5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

この区間の最高速度は?スレ

1 :生茶:01/10/13 18:13 ID:nKZ55oNU
この区間いくらで走ってるのか知りたい人もいるのでは
遅い区間から異常に早い区間までどーぞ

2 :名無しでGO!:01/10/13 18:14 ID:jZ7rSd3k
赤羽〜大宮 宇都崎線

3 :名無しでGO!:01/10/13 18:15 ID:nKZ55oNU
E231って何キロまででるんだ?
やっぱ120?

4 :名無しでGO!:01/10/13 18:23 ID:nKZ55oNU
新幹線の上野〜東京って在来線とどっちが[早い?

5 :名無しでGO!:01/10/13 18:28 ID:nKZ55oNU
山手線は100きろで走れんのか?

6 :名無しでGO!:01/10/13 18:30 ID:i/b.3XeU
質問一方通行スレかよ!

7 :名無しでGO!:01/10/13 18:30 ID:nKZ55oNU
>>6
そんなスレなんかい?

8 :名無しでGO!:01/10/13 18:33 ID:RkDhNeZg
============== 終 了 ==============

9 :名無しでGO!:01/10/13 18:33 ID:NtTSg4NI
>>3
E231は通勤型も近郊型も120キロ出るよ。

10 :名無しでGO!:01/10/13 18:34 ID:nKZ55oNU
営業運転では110キロ程度かな

11 :名無しでGO!:01/10/13 18:54 ID:j.EAkD3s
伊丹空港の誘導路の最高速度はなんぼ?

12 :名無しでGO!:01/10/13 19:02 ID:Bsu6n4fU
阪急神戸線特急、夙川付近で瞬間的に110Km超えてた。

13 :名無しでGO!:01/10/13 19:48 ID:ztbZcI12
>>5
205系は100キロでも走る性能を持つが、山手線ではATCの制限を受けるから、
100キロでは走れない。

14 :名無しでGO!:01/10/13 19:49 ID:YprLfGd.
名鉄八百津線 あのヘロヘロ短尺レールで78km/h程度まで出していた。

15 :名無しでGO!:01/10/13 19:50 ID:PZjlPtTU
JR酉(一部) 15〜20km/h

16 :名無しでGO!:01/10/13 19:52 ID:pVSitdqY
120km/h以上で営業運転出来る区間、誰か全部教えて。

17 :名無しでGO!:01/10/13 19:56 ID:LdNeybQ.
名鉄特急
遅れていた時、大里近辺で130キロまで加速した事があった
(一応新清州〜国府宮手前は120キロ運転可能だけど)

18 :名無しでGO!:01/10/13 20:00 ID:VWjhgJkI
JR西日本の新快速は最高時速 130km/hで運転しています!
がダイヤにゆとりがないのでちょくちょく遅れる事が多いのが弱点です。

19 :名無しでGO!:01/10/13 20:03 ID:qwTqgTVI
東海道線の東京〜静岡間で120km/h出してる区間はどこですか?
※特急スーパービュー踊り子、特急ワイドビュー東海、快速ムーンライトながら
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲あたりは120Km/h走行可能だと思いますがどうでしょうか?

20 :場内警戒:01/10/13 20:11 ID:n129NtPo
たまに京急に乗ると中央特快の遅さを感じるよ。
前者は120km/h、後者は95(普段はもっと遅い)km/h。
ただ、201系は五月蝿いのでごまかせる。

21 :名無しでGO!:01/10/13 21:27 ID:qXCD7wh2
>>17
パノラマスーパーのLED速度計は、130キロとか表示するの?
びゅんびゅんと(藁

くれくれくんですまそ。

22 :みゆ:01/10/13 21:56 ID:3pnApgcw
阪急京都線桂〜東向日間は普通でも最高110km出ます。
これが2300系だと縦揺れが結構きついです。

23 :名無し。:01/10/13 22:01 ID:Jy9JKKWg
JR宝塚線川西池田ー塚口間。
一度207系が130qの手前まで出した事があった。

24 :名無しでGO!:01/10/13 22:05 ID:dfolYVPQ
>>19
束エリアで言えば、旅客線では110キロ制限なので120キロ走行
は不可能だが、貨物線だと大船〜小田原で出せる。
実際、湘南ライナー(215系、183系、E351系)が出している。

25 :名無しでGO!:01/10/13 22:07 ID:nsL.vTno
>>23そのスピードで尼方面、塚口通過たら間違いなく、その先500メートルで
脱線する事うけあい。

26 :名無しでGO!:01/10/13 22:08 ID:Cb.8iRvg
北総・公団線は新鎌ヶ谷以東は110キロ以上のスピードで疾走してます

27 :名無しでGO!:01/10/13 22:13 ID:QSq7IuKs
西武池袋線は?

28 :17:01/10/13 23:05 ID:LdNeybQ.
>>21
LED速度計は120キロ以上出ません(現在の所は…)

130キロを確認したときは一番前のロング席に座ってました
そこで運転席のメーターを見たら130キロ出てたのです

10キロ違うだけでも景色の流れ方が違うのには驚いたけど…

29 :名無しでGO!:01/10/13 23:09 ID:li13DO3Y
>>24

そもそも東海道かもつせんってどこからどこまで?

30 :生茶:01/10/13 23:19 ID:x1JD0ONE
>>23
207ってそんなに出る?
それに出していいん?

31 :近鉄大阪線下り:01/10/13 23:22 ID:gOJ92QqQ
上本町〜鶴橋 50
鶴橋〜俊徳道 115
俊徳道〜弥刀 120
弥刀〜久宝寺口 115
久宝寺口〜八尾 120
八尾〜山本 110
山本〜高安 95
高安〜恩智 110
恩智〜安堂 120
安堂〜大阪教育大前 110
大阪教育大前〜関屋 120
関屋〜五位堂 110
五位堂〜築山 120
築山〜八木 110
八木〜桜井 120
桜井〜朝倉 105
朝倉〜榛原 115
榛原〜室生口大野 120
室生口大野〜三本松 110
三本松〜西青山 120
西青山〜東青山 110
東青山〜榊原温泉口 推定105
榊原温泉口〜中川 120

32 :名無しでGO!:01/10/13 23:26 ID:li13DO3Y
あれっ、ULは130km/h出すでしょ?

33 :名無しでGO!:01/10/13 23:26 ID:x1JD0ONE
>31
130はどの区間?

34 :名無しでGO!:01/10/13 23:29 ID:1DKgAztY
>>9
通勤形は100キロまでじゃないの?

35 :名無しでGO!:01/10/13 23:30 ID:li13DO3Y
通勤型は110km/hじゃなかったっけ?

36 :名前はない:01/10/13 23:42 ID:LtKcMPAM
新快速下り京都−新大阪、外側線 130km/h
西大路−向日町 R800 120km(2カ所)
向日町構内 分岐110km
山崎構内 R500 100km
高槻構内 分岐60km
摂津富田構内 110km
茨木構内 90km
新大阪構内 分岐45km
加速性能の関係もあり、そのほかの区間がすべて130kmではない。 

37 :名無しでGO!:01/10/13 23:52 ID:3Gf1RUwA
琵琶湖線の普通は最高時速 130km/hで運転しています!
が大半の列車が221系で最速120km/hなのが弱点です。

38 :名無しでGO!:01/10/13 23:55 ID:gOJ92QqQ
>>32-33
大阪線では東青山〜西青山の上り
あと山田・鳥羽・志摩線に数カ所。

但し、それ以外でも遅れていたら130キロ出すことは多い

39 :名無しでGO!:01/10/14 00:18 ID:8qM7rjUU
>>24
しかし湘南ライナー7号(215系)は一度も100km/hを超えなかったぞ。
しかも茅ヶ崎発車後旅客線に転線するし。

40 :名無しでGO!:01/10/14 00:24 ID:8qM7rjUU
>>34・35
>>9が正解。
通勤形と近郊形の違いはモーターをいじって加速力の特性を変えているだけで、
120km/hにはどちらにも対応してある。

ちなみに阪和線鳳〜和歌山間でも制限&勾配がないところであれば、
特急形と221系・223系は120km/hで走行しています。天王寺〜鳳は95km/h。

41 :名無しでGO!:01/10/14 01:49 ID:Qd/NC0LA
>40
はるかって130じゃなかったけ?

42 :名無しでGO!:01/10/14 01:56 ID:Jm3WZ0Ls
北陸線の475系は、いつも110`bで走ります。

43 :名無しでGO!:01/10/14 01:57 ID:v4f///fs
>>41
関空の橋の部分だけではないか?

44 :201系中央快速:01/10/14 01:59 ID:gEEVVJRA
E231ってメーターの刻みが確か160まであったはず…いつ使うのやら

45 :ドリームにちりん、宮崎空港逝きです:01/10/14 02:02 ID:Qd/NC0LA
>43
そんな列車結構たくさんある
というか、最近出る奴はみなそうだよ
たとえば、8000は180キロまでメーターあり

46 :出札係:01/10/14 02:02 ID:WugG3u5M
天王台<>取手  103系で以前は最高117〜8km/h出てた。
今はだせまっしぇ〜ん。(鬱

47 :名無しでGO!:01/10/14 02:05 ID:1eouGmZk
京阪急カーブ式電鉄で唯一高速運転可能な野江-守口市間では
所定は110km/hだが、たまに120km/h出す事あり。

48 :全日空:01/10/14 02:11 ID:Qd/NC0LA
播但線の103は一一〇`ではしるようだが
確か103って100`りみっとだったのに
リニューアルで性能アップか

49 :名無しでGO!:01/10/14 10:45 ID:Kpfirp8N
>>41
「はるか」は関西空港線と新大阪→京都のみ130km/h。

50 :49:01/10/14 10:48 ID:Kpfirp8N
向日町→吹田(信)もでちた。

51 :名無しでGO!:01/10/14 10:56 ID:Y+aEFhTA
東急東横線特急は渋谷−自由が丘の一部で100km/hを超えるらしい
(R.J.の下り特急への乗車体験記より)

名目上の最高速度は105km/h

52 :名無しでGO!:01/10/14 11:04 ID:NH/ZfCyE
スピードメーターなんて結構誤差が多い。
優秀な運転士の体感速度の方が正確。

53 :名無しでGO!:01/10/14 11:06 ID:FFWjQUc9
片町線快速は(多分)最高120km/hですが、松井山手での分割併合のために余裕時間を
多く取ってるので100km/h出しません。でも一度星田〜河内磐船で125km/h出した
のを見て驚いたことがある。
>>48
播但線に限らず西103は高速対応改造してなかったっけ?

54 :名無しでGO!:01/10/14 11:14 ID:rLPq1Hyd
京急川崎ー横浜 無制限

55 :名無しでGO!:01/10/14 11:16 ID:Y+aEFhTA
特急あじあ
無制限

普通は110km/h程度、
車両性能上130km/h程度

56 :名無しでGO!:01/10/14 12:21 ID:+RhiVv54
>>54
川崎地上、釣りかけ時代もかなりすごかったみたいだね。
乗りたかった。

57 :鵜−さん閣下:01/10/14 12:27 ID:g9WjvFNm
名鉄名古屋本線栄生〜東枇杷島間時速60キロ

   〃   +犬山線東枇杷島〜枇杷島分岐点(信)〜砂込(信)時速50キロ

名鉄名古屋本線東枇杷島〜枇杷島分岐点(信)〜西枇杷島時速50キロ
  
   〃   西枇杷島〜二ツ杁間時速45キロ

名鉄新岐阜駅進入前のJR高架下時速30キロ

    

58 :じぇいえーえす〜:01/10/14 18:34 ID:nsBkzg+5
>50
何でわかるんじゃい
あんた乗務員か?

59 :名無しでGO!:01/10/14 18:44 ID:Li3m4iHR
>>57
それはカーブ・ポイントの制限速度であって、最高速度ではないな。
西枇−二ツ杁 45kmも間違いやし、

60 :名無しでGO!:01/10/14 18:48 ID:A3CUkFU9
>>20
中央快速線は、空いている時間帯は80km/hくらいしか出さないみたいです。

61 :名無しでGO!:01/10/14 19:03 ID:muoGVCFb
>>53
以前、阪和線の103系快速(まだ日中快速運用あった頃)に乗ったとき
熊取〜東岸和田〜和泉府中で110km/h出してたぞ。

>>49
関西空港線は「はるか」の他、223系と「ラピート」(藁)も130km/h出してる。
「空港急行」は100km/hだったか110km/hだったか・・・


紀勢本線、和歌山〜紀伊田辺間、特急が最高120km/h(一部区間130km/h)で走ってる。
紀伊田辺〜新宮が60〜95だったと思う。(381が本則+10〜20で283が本則+20〜30だったかな?)
ほぼ確実に130km/h出してるのが下り線の黒江〜宮前。あとは忘れた。

62 :出札係:01/10/14 19:14 ID:l6rwzFZx
こくてつ 当時の諸元表見ると、103系の「許容=100km/h」で、
あくまで「許容」ですので、最高速度はそれ以上の性能があります。
許容の範囲なら安全なのかも。

63 :名無しでGO!:01/10/14 19:34 ID:xSHWmInw
>>22  高槻〜上牧もなー
115`でATSにあたるような運転は普通電車の方が多いみたい。

64 :名無しでGO!:01/10/14 22:06 ID:JbpgOiJS
>>29 カメレスですみません。東海道の東京よりの貨物線は
小田原駅から大船まで旅客線と平行して走り保土ヶ谷を経由して都内に入ります。
詳しくは手元に資料がないので分かりません。

65 :50:01/10/14 23:49 ID:Kpfirp8N
>>58
RJ'94年12月号で経路が出てるよ。該当区間は東海道本線列車線。
最も当時は120km/h。

>>61
103系の110km/h、223系と50000系「ラピート」の130km/hでは600mでの停止は
できないと思われ。よってこれらは全て違反。
動力性能だけならそりゃ可能だけどね。
しかし103系の110km/hは下り勾配でだろ?いくら4M2Tでも6M2Tでも簡単に
100km/h出せるモーターじゃないからね(低回転モーターなのだ)。
なお、南海の空港急行は、1000系が120km/h、その他は110km/h。

66 :名無しでGO!:01/10/15 01:53 ID:CBS4u88y
結局、西の103って110`対応南海?
なら、いつ工事した?

67 :50:01/10/15 02:21 ID:FMLYZ47y
ブレーキは100km/h対応。よって、許容最高速度も100km/h。
110km/hは国土交通省令(まだ運輸省令?)違反。

68 :名無しでGO!:01/10/15 02:48 ID:UHsH28tK
京成の3700とかスカイライナーは150までメーターあるけど
永遠に使われることはないと思われ

69 :名無しでGO!:01/10/15 02:50 ID:GMwYduL1
>>68
未来の北総線内は?

70 :名無しでGO!:01/10/15 04:27 ID:hCoJRuoJ
>>63
相川−正雀−南茨木モナー

宝塚線で100q/s出すのはどの区間?

71 :YUSUKE:01/10/15 04:31 ID:uGeVEffS
可部線横川可部間
60キロ

72 :61:01/10/15 05:44 ID:z0UM7ah0
>>65
関西空港線と湖西線は踏切がないため、特例としてブレーキ未改造車の130km/h運転が認められている。
だから南海50000系もJR223も130km/h運転できる。
空港急行は1000系でも110km/h運転のはず。スジが7000or7100で引いてあるから。

73 :65:01/10/15 15:27 ID:FMLYZ47y
JR223の特認は理解できるが、南海50000系の特認は疑問。
私鉄の場合、例えば50000系の最高120km/hの性能は公表されているわけで、
それ以上の走行はできないはずだが。
あと、南海の場合、線区最高速度≧車両最高速度となるときは、車両側で最高速度が
決まるのが普通。
したがって、1000系はスジが110km/hでも120km/hは認められるよ。

74 :CCCC:01/10/15 17:35 ID:m9bO8+YF
ポイントの通過制限表に「100 E217系」とあるけど
217の構造に何か問題があるの?確かに特急だと120で通過できるのに。

75 :名無しでGO!:01/10/15 17:38 ID:3DQ92wUQ
あの商品は欠陥があって最高速度で走っているとバラバラになるのです






ドラえもん、に出てきた22世紀の通信販売屋が時速200kmの自転車について

76 :名無しでGO!:01/10/15 17:43 ID:aCIdtUH7
阪堺601型堺市内専用軌道で75km/h昔出してたが。
昔京阪は最高105km/hのはずなのに、複々線区間でメーターを振り切って
いた。かえって新型にはリミッターがついてたようだ。

77 :名無しでGO!:01/10/15 18:31 ID:cL4/miM8
>>68
成田ー成田空港で130km出してるの見たことあるけど

78 :名無しでGO!:01/10/15 18:37 ID:C46GBZJP
>>70
三国駅のカーブ(w

79 :名無しでGO!:01/10/15 19:35 ID:tZIVYTa1
>>74
>217の構造に何か問題があるの

詳しくは書けませんが、問題があります。

80 :名無しでGO!:01/10/16 00:52 ID:zfIwXzB/
上野〜東京は?

81 :名無しでGO!:01/10/16 00:55 ID:+fzgm8cT
相鉄線は?
荒川線は?
鶴見線は?

82 :名無しでGO!:01/10/16 00:56 ID:zfIwXzB/
都電荒川は道路交通法適で50`ぐらいじゃないか

83 :名無しでGO!:01/10/16 00:57 ID:+fzgm8cT
ついでに
秩父鉄道は?

84 :名無しでGO!:01/10/16 00:58 ID:+fzgm8cT
>>82
結構速いんですね。

85 :名無しでGO!:01/10/16 00:58 ID:26u2wM8V
>>82
路面電車は基本的には40kmまでじゃなかった?専用軌道の区間は
特認?されてるかもしれないが。

86 :名無しでGO!:01/10/16 01:03 ID:PgeUAUtT
>>82
道路交通法では、併用軌道区間での路面電車の法定最高速度は、
40km/hとされています。
このことは、運転免許の学科試験の範囲に含まれていますよ。

87 :名無しでGO!:01/10/16 01:06 ID:K5pDuH80
意外性の有るのは、
久大本線・豊肥本線、185系DCのみ100km/hとなっています。
しかし、実際に出せる区間はあるのかな。下り勾配だと制動距離の
問題で最高速度が制限されるし、上り勾配では出力の関係で、平坦
線ではカーブの制限で.....。
だれか、特急「ゆふ」が、100km/hで走っている区間を知りませんか?

88 :名無しでGO!:01/10/16 01:11 ID:zfIwXzB/
≫87
ズバリ、鹿児島本線でしょう。
でも185って120キロじゃなかったか?

89 :名無しでGO!:01/10/16 01:20 ID:VQZys8h2
>>88
鹿児島本線や日豊本線内では、そうでしょうが、問題は九大本線や豊肥線本内で
実際に100km/hを出している区間があるかどうかです。185系が入るまでは
両線の最高速度は85km/hでしたからね。185系以外の列車は「ゆふいんの森」
を含めて最高速度は、85km/hのままだったはずです。
実際は意味のない、100km/hだったりするのかと思ったもので....。

90 :名無しでGO!:01/10/16 01:20 ID:KPFERV2G
京王相模原線の京王永山〜若葉台は、
110km以上 出してるよね?

91 :名無しでGO!:01/10/16 01:56 ID:azBqprgS
>>78
三国のカーブは半径600mに緩和されたので100キロで通過可能なんだったな

92 :ドリームにちりん、宮崎空港逝きです:01/10/16 02:01 ID:zfIwXzB/
関空の滑走路って何キロ?

93 :名無しでGO!:01/10/16 03:40 ID:+/UPGxTK
>>51
東急は東横線、田園都市線とも最高速度110km/hになった。ただし区間は
限定されるようだが。旧新玉川線区間は90km/hだったか。

もっとも、東横特急は110km/hで走ると先行列車に引っかかるんで、80〜90
km/hくらいで流して走るケースが多いようだ。110km/h体験には中目黒〜自
由が丘あたりで急行に乗る方が確率が高いかと。

94 :名無しでGO!:01/10/16 09:53 ID:dZWiJOb5
>>74,79
立席客の割合が高い一般形は重心が高くなる為曲線通過速度をむやみに引き上げられません。

95 :CCCC:01/10/16 11:18 ID:HXiYCM+s
>詳しくは書けませんが (>>79)

こういう書き方されると、それこそ

>あの商品は欠陥があって最高速度で走っているとバラバラになるのです(>>75)

事態を想像してしまう。怖くて乗れん。

96 :名無しでGO!:01/10/16 12:51 ID:GYzxTOyd
過去に見た高速運転
 中央快速   (101系)  新宿→中野  117km
 千歳線普通  (721系)  美々→植苗  125km
 田園都市線快速(8500系)  溝ノ口→鷺沼 118km
全て時効なのでage

97 :ドリームにちりん、宮崎空港逝きです:01/10/16 16:53 ID:2vk1H32L
漏れは、3年前、膳所〜草津で223が130で走るのを見た
このときはまだ120だたよな

98 :名無しでGO!:01/10/16 18:29 ID:bkdJgQRm
E351系は西八王子から110キロ出す。130は鳥沢・猿橋と甲府盆地直線
区間。下諏訪高架。松本平。

99 :名無しでGO!:01/10/16 18:39 ID:bcJ15rPm
>>96
101系そんな出る?
東中野手前まで曲線制限85だかあった気がしたけど。

100 :名無しでGO!:01/10/16 18:43 ID:JnECNjgL
八高南線で昔キハが125kmくらい出すの見た。メーターは120までだったけど
下り坂でかなり加速つけてた

101 :くりちゃん:01/10/16 19:18 ID:RAYcWi1D
>>65
>しかし103系の110km/hは下り勾配でだろ?いくら4M2Tでも6M2Tでも簡単に
>100km/h出せるモーターじゃないからね(低回転モーターなのだ)。

 これについてですが、通常の起動→4ノッチでは確かにキツイです。
でも、例外がありまして・・。JR武蔵野線や営団東西線の地上区間では、
ごく一部の運転士が「起動4ノッチ→中速域以降で2ノッチに戻す」
・・により、時速110Km/h運転をしています。

102 :96:01/10/16 20:04 ID:BIULuh0G
>>99
 消防の時だったが間違いない。速度計はカチッカチッと動く旧式のものだった。
 新宿出発後45kmの分岐制限が解除されてからノッチ入れっぱなし。
 大久保で90kmくらい。大久保→東中野の16‰下りで一気に117kmに到達。

 東中野手前の85km制限は緩行線では?快速は今でも95km出すよ

103 :名無しでGO!:01/10/16 20:05 ID:fckpp4Nl
東海道線
快速アクティー(215系)は横浜〜茅ヶ崎の一部で120km/h出すことがある。
特に朝ラッシュ直後は遅れていることが多いので期待できます。

104 :場内警戒:01/10/16 20:52 ID:CwTxSN07
>>102
とりあえずTSP中央線2には85km/h制限があった(急行線側下り)

105 :名無しでGO!:01/10/16 22:08 ID:5QMIASX+
酉の新快速は運転手によってメーター読み135以上で一瞬だけど走ることが
あるねぇ。今まで見た最高は138くらいかな?

106 :名無しでGO!:01/10/16 22:23 ID:P82u7ehq
>>105
遅れを出すとものすごいスピード出す人がたまにいるね。
最近は(たまたまかもしれないが)見なくなったけど。

107 :モナ東 ◆h76pUaUA :01/10/16 22:27 ID:9HAXxHxO
東武東上線の最高速度が95キロのとき(今100キロ)
”カステラ”こと78系急行がが96キロ連続走行してた
ときは感動した。

108 :名無しでGO!:01/10/16 22:31 ID:7TWJzSrm
総武快速の市川〜船橋と津田沼〜稲毛は結構速いような気がする。
一体、どんくらい速度が出てるんだろ??

109 :ひろぽん:01/10/16 22:47 ID:7+JVOyKK
東急東横線に最後まで残った青ガエル5000系(確か5025FオールM編成)は、
日吉〜綱島間で105キロ出していた。
青ガエルの晩年は各停専用車だったので弱め界磁をoffにしていることが多かったが、
このときはonにしていたようで、オールMの110kwモーターで一気に105キロまで加速した。

110 :名無しでGO!:01/10/16 23:42 ID:cDKZp6Dn
>104
それは知らなかた。

ATO化以前の都営三田線の認可最高速度は70kmだった。
車掌室のメーターで巣鴨−西巣鴨間で91km(すっげぇ)を見ていたら、車掌が車内連絡で運転手と
話していた。次の駅からおとなしい運転になった(w

111 :名無しでGO!:01/10/16 23:45 ID:LF7otGYq
気になるのは、東海道新幹線の品鶴線と並行している区間。
どうみても120km/h以上、150くらいは出ている。

112 :名無しでGO!:01/10/16 23:56 ID:g6wLK3hL
>>71
65km/h
>>101
強制手動弱め界磁?

113 :名無しでGO!:01/10/17 00:04 ID:3sYVAE96
>>108
E217の最高速度は120だがその区間しか最高速出てない。
ほかの区間は遅すぎ

114 :名無しでGO!:01/10/17 00:04 ID:cjvIJf2s
>>100
キハ35が120出せるの?!

115 :名無しでGO!:01/10/17 00:09 ID:i+5mg9Pv
阪和線の天王寺〜堺市、朝ラッシュ時は75`制限

116 :名無しでGO!:01/10/17 00:13 ID:hvyqUInc
>>114
出るわけが無い。40Km/h位で直結に切り替え後、
いくらエンジン回したところで、6,70が限度。

117 :名無しでGO!:01/10/17 00:19 ID:bqStLbVK
土讃線2000系は山間部も125キロ。まるでジェットコースター。
瀬戸大橋は95キロ。騒音対策で。キハだけ65キロの暫定もあったはず。橋の
アプローチは120キロ出す。

東急ダイヤには勾配と並んで駅間最高速度が書き込まれている。110をホントに
出したのは急行の学芸大・都立大の下り。

118 :名無しでGO!:01/10/17 00:54 ID:dn4609ZS
ここに出ていない路線って最高速度100kmという認識でいいの?

119 :名無しでGO!:01/10/17 01:45 ID:lHwiSPNh
むか〜し、井の頭線富士見台→浜田山で108km/h出したことがあるらしいよ。
聞いた話だけどね・・・

東横線は各駅でも学芸大→都立大で100km/h+α出てます。
去年の日比谷線事故以降、恵比寿→中目黒で15km/hくらいで徐行してた。
上り坂でいつも失速しそうだった。いつの間にか徐行解除されていたよ。

120 :出札係:01/10/17 02:09 ID:A3wP0mRc
>>116 あの関鉄でも、DMH17Hで70km/h出すから(全力でなく)
国鉄時代のフカシや、仮眠図なら出せそう。もち、下り勾配で。

121 :72:01/10/17 10:32 ID:CVA7MiUc
>>73
調べたら、JRが関空快速・普通が120km/h、「はるか」が130km/h。
南海が空港急行・普通が110km/h、「ラピート」が120km/hでした。
<空港線の最高速度。

50000系の特認は私の勘違いでした・・・

122 :名無しでGO!:01/10/17 10:57 ID:tvRYdLrO
総武快速、本八幡付近で120km/h出すようだけど・・・・正直、95km/hで走行してくDD51高速貨のほうが萌える。
あと、本八幡駅で見た感じでは総武快速よりN'EXの方が速度出してない気がする。
130km/h出してるN'EXなんてほとんど無いんじゃないの?

123 :名無しでGO!:01/10/17 15:50 ID:LvgmQVaG
>>101
それ聞いたことあります。103系で100km/h超えたら
2ノッチに戻すと更に加速するって。

2ノッチってシリース最終段でしたっけ?
あんま関係ないか?

124 :2000系:01/10/17 16:26 ID:qNbSYHLV
2ヶ月ほど前の某雑誌にすーぱーオオゾラが去る改正から
百四十`走行始めたと書いとったが、ホントか?
おそらくミスプリだとおもうが
持っている人がいたら、確認してみてクレや。

125 :名無しでGO!:01/10/18 01:22 ID:hM7C6i/c
とりもあえず、唐揚げ

126 :名無しでGO!:01/10/18 01:38 ID:+vsJM5V3
>118
京急川崎−横浜は120以上出てるよん

127 :名無しでGO!:01/10/18 04:03 ID:7THCvS0g
下関の115て100`?

128 :名無しでGO!:01/10/18 13:02 ID:n8FFoI+P
路線最高速度にはマクロとミクロ?がある。中央東線の130出せる区間は5%も
ないだろう。

JRは黙ってたら85。簡易線(建設規格)は65。

129 :名無しでGO!:01/10/18 17:34 ID:6HAZiQYF
>>99
そもそも101系は103系より速いと聞いたことが有るが・・・?
201系は101系の正常進化らしいね。

130 :逝ってよし:01/10/18 20:30 ID:rijdN+WL
羽越線、白新線は何キロですか?

131 :名無しでGO!:01/10/18 20:52 ID:+l7Sa2Kn
羽越:ニツ〜ムラ 110km ムラ〜アキ 95km
白新:110km
だったような・・・

132 :名無しでGO!:01/10/18 20:54 ID:uNxztCEy
>>118

豊肥本線が95km/hと聞いた。
そういうところが多くないか?

133 :名無しでGO!:01/10/18 21:21 ID:mwtfNtcL
相鉄線は基本的にはマターリだが、下記区間で100km出してる時がある。

南万騎が原〜緑園都市
瀬谷〜大和

新6000系とかでやられるとブルブル横揺れするので怖い。

134 :名無しでGO!:01/10/19 00:18 ID:5Jj9K5M3
>>126
子安〜新町間で125km/h(600形)ってのが俺が見た最高速度だね。

135 :名無しでGO!:01/10/19 00:27 ID:a9gpbQFg
>>87-89
 キハ185の最高速度は110キロ。 ブレーキが悪く、181より遅い。

鹿児島線や日豊線は車両リミットである110で、久大線と豊肥線は
95キロ。 特急格上げの際に85から10キロ上げた。
その頃、篠栗線も85から100に向上。

136 :名無しでGO!:01/10/19 00:31 ID:sKgRxoU8
>72

妄想はやめにしましょう。関西空港線はブレーキ距離特認の対象線区ではありません。
ちなみに、対象線区である北陸トンネルと湖西線では、列車防護距離が750mになる
ことと、保守社員が防護無線機を携帯することが別途定められています。

関西空港線の最高速度はH9 安対27号を参照されたし。

137 :名無しでGO!:01/10/19 00:30 ID:a9gpbQFg
 西鉄北九州線の乗り納めのときに、60出していたんだけど、
脱線するんじゃないかと思ったほど揺れた。 一応専用軌道。

138 :名無しでGO!:01/10/19 00:52 ID:a9gpbQFg
>>136
 といいますか、海上を走る橋梁上では強風で速度が出ないんじゃ
ないのか? 瀬戸大橋も95キロ制限だし。

139 :名無しでGO!:01/10/19 02:03 ID:j5OSvmoi
>>136
書き方からなんか元西社社員さんのような気がする…

140 :名無しでGO!:01/10/19 08:14 ID:dkIhY6Qv
京王線8000系 通勤快速新宿逝き
東府中→調布 117km/h 約3分の遅れを回復運転の為
デジタルメーターはたちまちレッドゾーン (w

1998年秋の夕方でした

141 :名無しでGO!:01/10/19 08:43 ID:m1wPGTM8
中央線 名古屋ー中津川130
    中津川ー塩尻120

142 :名無しでGO!:01/10/19 10:36 ID:X3/aHlk/
>>138
瀬戸大橋は風より騒音の為の制限。
ちなみに2000DCなら65km/hに減速しなくてよい。

143 :名無しでGO!:01/10/19 12:01 ID:6iMT1x08
>>141
特急車両おんりーでは?

144 :名無しでGO!:01/10/19 13:09 ID:R0+slmp9
ひかり号でも300系使用車は区間によっては270キロ出してるように
思えるのだが、どうだろうか?

145 :名無しでGO!:01/10/19 19:18 ID:I5scCDNR
京都〜名古屋は静岡ひかりがおそらくのぞみ運転

146 :名無しでGO!:01/10/19 22:46 ID:ZnCcMzt3
>>134
600形と2100形はたしか130キロ対応車だったはず。

147 :名無しでGO!:01/10/20 14:15 ID:4v2TRyXH
狭軌で200`出せる奴ある?

148 :名無しでGO!:01/10/20 14:21 ID:6mVIY+NJ
>>143
そうなると381までも130km/hだせることになる。
故に、383のみ。
ちなみに銭取らるライナーは110km/hと聞いたが。

149 :名無しでGO!:01/10/20 14:28 ID:4v2TRyXH
当て字がいいねえ〜

150 :名無しでGO!:01/10/20 15:35 ID:uhfjwpWP
こっこう省のどこかに一覧表があるはず。でも政府刊行物の中にみたことはない。

情報寄せ合うのが楽しいかな。工事関係者の保安資料のほうがくわしい。キロ程
まで書いてあったと思う。110や130キロ区間を要注意とするために。

151 :名無しでGO!:01/10/20 17:12 ID:P2oJL2RH
かくたかがひゃくろくじゅう`ではしります

152 :名無しでGO!:01/10/20 18:14 ID:qxAYgFaq
>>144
今ひかりは殆どがどこかで待避してるので300系使用列車は東海道で270km/h、
山陽では275km/hで走ってなかったっけ?

153 :名無しでGO!:01/10/20 22:43 ID:cZNOkY5s
300って270リミットでしょ?

154 :名無しでGO!:01/10/20 23:19 ID:d1tma+0b
>>153
東海道区間の300系以降と、山陽区間の300系のATC頭打ち速度(つまりJR東日本風)は275km/h。
山陽区間の700系は290km/h、同500系は305km/hなのら。

155 :名無しでGO!:01/10/20 23:32 ID:BvUVc6lz
で、結局ひかりでも270キロ出してるんですか?
700系使用のひかりは明らかに所要時間が短かったような…

156 :名無しでGO!:01/10/21 02:58 ID:UQaRbJcw
っていうか、先の改○は明らかにのぞみ誘導型ダイヤだな
逃げ切るひかりが毎時1本だけだたかな?

157 :名無しでGO!:01/10/21 09:53 ID:N+gm7ROO
金欠イセシマライナーは青山トンネル上りで134km/hを出してた。
22.8‰登りで出すとは・・・。平坦区間なら160km/hは出せるはづ。

158 :名無しでGO!:01/10/21 11:03 ID:6eiOQUT1
JR西の津山線とか、越美北線、姫新線は、
保守期間をのばすため、最高速度を下げたとの噂だが
真実は??? 

159 :名無しでGO!:01/10/21 11:31 ID:iVDnDYBo
流山電鉄 幸谷ー小金城趾 120キロ

160 :名無しでGO!:01/10/21 18:54 ID:cCrGlhNw
京福はいくらだしとってんだい?
もう廃止だもんな

161 :名無しでGO!:01/10/21 19:01 ID:7m1CqqA1
>>160
現在ならもちろん0km/hでしょ(藁

162 :名無しでGO!:01/10/21 19:01 ID:cCrGlhNw
なるほど、そうだが
一応何キロ?

163 :名無しでGO!:01/10/21 19:07 ID:bgPDdnY8
山陽本線の新快速って怖いぐらいビュンビュンとばしまくりって
関西出身の友人から聞いたことあるけど

164 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/21 19:09 ID:aHSq6wJy
だって130kmだもん

165 :名無しでGO!:01/10/21 19:09 ID:cCrGlhNw
130也

166 :名無しでGO!:01/10/21 19:10 ID:cCrGlhNw
かぶったゴメナ

167 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/21 19:11 ID:aHSq6wJy
>>163
1回「ほくほく線」にいけば?
150kmだし

168 :名無しでGO!:01/10/21 19:12 ID:cCrGlhNw
次160だそうな

169 :名無しでGO!:01/10/21 19:13 ID:bgPDdnY8
>>167
えっ、特急とかじゃなくて
普通車両で?

170 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/21 19:13 ID:aHSq6wJy
>>165
全然問題ないよ

>>167追加
もうすぐ160km

171 :名無しでGO!:01/10/21 19:13 ID:7m1CqqA1
>>167
体験するなら、やっぱ美佐島駅?

172 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/21 19:13 ID:aHSq6wJy
特急だけど

普通は110kmくらいか?

173 :名無しでGO!:01/10/21 19:14 ID:cCrGlhNw
またかぶった
あんた気が合うね

174 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/21 19:14 ID:aHSq6wJy
>>171
げき激しく同意!

175 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/21 19:15 ID:aHSq6wJy
タイミングが同じだから
仕方ないって

176 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/21 19:16 ID:aHSq6wJy
レス書いてる間
新しい表示みれないからね、、、

177 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/21 19:16 ID:aHSq6wJy
てゆうか
こちらこそすみません

178 :ドリームにちりん、宮崎空港逝きです:01/10/21 19:17 ID:cCrGlhNw
これが本名
どっかでみたことあるだろ
まあよろしく

179 :ドリームにちりん、宮崎空港逝きです:01/10/21 19:17 ID:cCrGlhNw
あ、スンマソ

180 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/21 19:24 ID:aHSq6wJy
微妙なスレ違い (藁
よろしく


て、本題戻るけど
美佐島駅絶対1回は逝った方がいいと思う
すごい門ね 音が
ゴ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
 ピンポンパンポ〜ン まもなく  「高速で」電車が通過します
       危ないですから「絶対にホームに出ないでください!」
ピュ〜〜フィ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ァ

181 :名無しでGO!:01/10/21 19:24 ID:J8K51Rho
営団東西線快速も飛ばしまくりじゃない?
南砂町過ぎて地上出てきたあたりからの加速っぷりが
妙に怖いyo
そのうち車両ごと荒川に突っ込みそう……

182 :名無しでGO!:01/10/21 19:31 ID:jTeyoEu6
>>181
昭和55年頃荒川に落ちなかったか

183 :名無しでGO!:01/10/21 19:34 ID:Kmtzy0RT
>>181
せいぜい100キロぐらいしか出てないよ。
5000も05も車体の剛性が低いから高速運転はダメだね。

184 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/21 19:40 ID:aHSq6wJy
>>180
詳しくはこちら
http://melody.pos.to/file/sound/hokuetsu/misashima_pass.mp3

185 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/21 19:48 ID:aHSq6wJy
実際にはずっと
「ゴ〜!」の音が大きいんだけど、、、
耳が痛かったし

186 :名無しでGO!:01/10/21 22:28 ID:Mv1Ritqy
>>117 138 142

瀬戸大橋の最高運転速度は120km/hです。騒音対策のため2000以外
のDCは今も減速区間は65km/hでしょうけど。減速している区間が多いで
すが、北備讃瀬戸大橋の中央部以南と南備讃瀬戸大橋は減速区間ではありません。
実際8000や2000は120km/h近くで走っていると思いますが。

187 :特急南極2号:01/10/21 22:32 ID:DQwmU9NL
美幸線のトロッコ。
メーターが壊れて何キロ出ているかわからない。

188 :名無しでGO!:01/10/22 00:34 ID:/+QkDp6G
全路線の最高速度一覧無いのか・・・

189 :ドリームにちりん、宮崎空港逝きです:01/10/22 14:30 ID:CoopugGB
宮崎空港線はいくらなんでしょう

190 :名無しでGO!:01/10/22 14:39 ID:2T7JkbyE
189
宮崎-南宮崎-空港間は、最高85km
ちなみに、日南線の北郷以南は最高65kmと、涙が出る。

191 :ドリームにちりん、宮崎空港逝きです:01/10/22 14:43 ID:CoopugGB
そうなんか
でも85もでるほど距離ないいんじゃない?

192 :190:01/10/22 14:59 ID:2T7JkbyE
結局、車輪を軋ませながら南宮崎を出て、田吉も制限が多い。
カーブだらけなのは確か。 でも、田吉から南宮崎寄りでは飛ばしてる。

193 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/22 20:06 ID:1FivmPAP
>>188
900近くになって誰かまとめるでしょう
俺はやらんけど

194 :名無しでGO!:01/10/22 20:27 ID:1iENDzt9
指宿枕崎線は?

195 :名無しでGO!:01/10/23 14:43 ID:9eEIbbFY
>>194
 山川以北は85 以南は65

196 :名無しでGO!:01/10/23 15:04 ID:lmCGrOy0
仙台近辺の455も110出してた時期があったけど、地元の通勤利用者からの評判が悪い
701が入線してから車両に関係無く100以上出さなくなったな。

秋田や山形の改軌区間や秋田大曲間の1067だと普通列車が110出してる。

197 :名無しでGO!:01/10/23 15:14 ID:EokpvMUO
>>196
スジが455のままかもしれぬな。だとすれば
加速が701でもまだ良いから早着してしまうので

198 :196:01/10/23 15:34 ID:lmCGrOy0
>>196
いや、一関から見ると2分とか三分とかは確実に遅くなってます。
しかも701は昼間、ワンマンなんで平気で遅延かましてくれる。
小牛田で吸収する時間を作ってあるから仙台到着時間は大丈夫だけど、
昔に比べるとさらに遅くなる。経費削減はいいけど、サービスは確実に
低下してます。でも皆のんびりした性格なんで高校生以外は時間的なこ
とには気づいてないかも…

199 :196:01/10/23 15:35 ID:lmCGrOy0
197でした、すんません…

200 :名無しでGO!:01/10/23 16:19 ID:vIfXGCTd
>>90
稲城→若葉台でも出してます!

201 :名無しでGO!:01/10/23 16:38 ID:HkdEF4Q2
北陸鉄道野町駅 制限5km/h
区間と言うより構内だが

202 :名無しでGO!:01/10/23 16:48 ID:MEuQ/r1H
>>200
多摩センター→南大沢も

203 :名無しでGO!:01/10/23 17:11 ID:jmQ74kWa
>90
特急だと最高120km/h
ちょっと出すときもある。

204 :名無しでGO!:01/10/23 17:12 ID:jmQ74kWa
と、流石ちょっと怖かった。

205 :猫野 はるみ:01/10/23 17:34 ID:9S0aGFc/
>>82
亀ですが、
荒川線は法的には「一応」40キロですね。
ただ、50キロ以上もよく見かけます。
8500型がワンハンドルだったころ、
某乗務員が、交通局の幹部が乗ってるとも知らずに
雑司ヶ谷−鬼子母神前間で70キロちょっと出して、
ツーハンドル化の時に50キロリミッターを付けられてしまいました。
荒川線ではこの区間がもっともスピードが出せて、
旧型では、冷改前の7025号が58キロを記録しています(実見)。
都電全体となると、昭和通りの専用軌道で8000型が80キロで飛ばして
白バイに止められた、という話が有名です。
NE50は高速域で伸びるのだそうです。

都電以外では、京阪石坂線で90キロ出したという話を聞いたことがあります。

206 :名無しでGO!:01/10/23 19:00 ID:TTjcp10u
>>198
地方の人間は基本的に列車が止まってから席を立つ。
都会の人間は基本的に列車が止まる前に席を立ち、ドア付近に移動する。
この差は結構大きい。

207 :名無しでGO!:01/10/23 19:40 ID:3CJoVnPG
>>205
あれ元々最高時速自体60キロそこそこで無かったっけ?

208 :西武警察:01/10/23 19:57 ID:rKCXDmtL
>>27
池袋〜飯能 105Km/h
飯能〜吾野  85Km/h
だったかな?

209 :名無しでGO!:01/10/23 22:38 ID:XlrQyWkh
湘南新宿ラインいくら?

210 :名無しでGO!:01/10/23 23:31 ID:Sd7xE0bw
倒壊名古屋地区
東海道線 米原〜豊橋 120キロ
(美濃赤坂支線、南荒尾信号所〜(旧下り本線)〜関ヶ原 85キロ)
中央線 名古屋〜中津川 110キロ(383系は130キロ、381系は120キロ)
関西線 名古屋〜河原田 120キロ 河原田〜亀山 85キロ
武豊線 85キロ
高山線 岐阜〜美濃太田 110キロ

211 :名無しでGO!:01/10/23 23:35 ID:U5vQbSgB
なぜ中央線?
313は性能過剰なん?

212 :名無しでGO!:01/10/24 02:13 ID:9O//8EDF
揚げマンコ

213 :名無しでGO!:01/10/24 10:11 ID:TvlhTJVg
篠ノ井線 塩尻−松本は複雑
E351,383は130km/h
183,189,381は120km/h
313は110km/h
115,E127は100km/h

214 :名無しでGO!:01/10/24 19:28 ID:j0m+ziY1
>>207
車両のこと?
「均衡速度」は「最高速度」より高いです。
法規では40キロ。

215 :名無しでGO!:01/10/24 19:35 ID:EdJ3HsVd
黒部トロリーバスはどれくらいだろう?

216 :名無しでGO!:01/10/24 19:52 ID:6MS66bbU
>>207
弱め界磁無いけど、引っ張るだけ引っ張れば7000形でも
60km/hは出そう。下りならもっと行く。
もっとも、そんなに長い駅間無いけど・・・。

217 :名無しでGO!:01/10/25 01:16 ID:KaXb94Pj
湘南ライナーは横浜を何キロで通過?

218 :名無しでGO!:01/10/25 01:30 ID:oDEo2WrI
>>217
たいてい90キロくらい。

以前通勤快速が110キロで横浜を通過

219 :名無しでGO!:01/10/25 18:12 ID:GXMt0Nz3
横浜の配線はそんなに単純なん?

220 :名無しでGO!:01/10/26 00:33 ID:bRVP6Rtf
>>219
東海道線は2面4線、横須賀、京浜東北は島式1面2線。路線はたくさん
来ているが、配線は極めて単純。

221 :名無しでGO!:01/10/26 01:43 ID:YHF6IbLu
レスありがとう

222 :初めての悪夢=ラララ破産君:01/10/26 03:07 ID:Jjsy+WLN
路面電車(軌道)は車と同じでしょ?最高速度は

大阪の地下鉄もやはりそうなのか?(法規上は路面電車のはず)

223 :名無しでGO!:01/10/26 19:50 ID:Tv0wrML5
age

224 :名無しでGO!:01/10/26 19:56 ID:/ttAoopz
乙線以上:95K、丙線:85K、簡易線65Kという規定はまだ生きてるのかな。

225 :名無しでGO!:01/10/26 20:31 ID:/bm/DLKy
甲乙丙簡易線のリストキボーン

226 :モナ東 ◆h76pUaUA :01/10/26 20:52 ID:9zTcF4hU
立山砂防軌道 最高認可速度20キロ?

>>222
40キロ。
ただし、阪堺電車みたいに新設軌道部分(道路の上に敷いていない線路ね)
だけ特認で50キロとかいうのはある。

227 :名無しでGO!:01/10/26 22:25 ID:RpQYFYig
>>225
御殿場や岩徳が甲で、簡易の生き残りは名松、大糸(大町以北)、予土線江川崎
以西。以上記憶だけだが。

>>224
国鉄最後のころの便覧にも載っている。昭和39改定とある。

228 :名無しでGO!:01/10/26 22:38 ID:XvujA4/O
>>218
下りは横浜進入手前で100キロ制限があるから無理だよ。>通快の110キロ通過
ちなみに上りだと90キロの制限があるからこっちも無理。
ATS−Pの速照で引っ掛かる。

229 :名無しでGO!:01/10/27 04:17 ID:K9OTJ3VJ
倉庫落ち阻止あげ

230 :名無しでGO!:01/10/27 11:17 ID:ObzkPJN2
醸し揚げ

231 :225:01/10/27 13:29 ID:X3fwKSQy
>227
情報サンクス!
簡易線はほとんどあぼーんされたのね。
札沼(当別以北)・津軽(蟹田以北)・岩泉・只見・木次・三江あたりを考えてみたけど違うかな?

232 :名無しでGO!:01/10/28 00:25 ID:xBBbwYuz
防止あげ

233 :名無しでGO!:01/10/28 00:46 ID:TQvH59NQ
>>61
亀レスだが、紀勢線の南部〜芳養間で130キロだよ。
あの区間は電化で踏み切りもない新線に移設された。

234 :名無しでGO!:01/10/28 01:48 ID:qf5Kb945
でも130キロで走れる車両がないと思われ

235 :甲乙丙簡:01/10/28 02:19 ID:JJvfxosE
 甲乙丙簡リスト発見。昭和41の小学館世界大百科事典の日本地図。

 甲は東海道・山陽・御殿場・横須賀・岩徳・高崎・東北・常磐以上は全区間
   中央東は八王子まで。鹿児島は博多まで。総武は千葉まで。北陸は敦賀まで。

 簡易線でJR現役を。木次、三江南北、可部、只見、江差の木古内以西、名松
           札沼、予土(江川崎以西)、牟岐、予讃の八幡浜以南
           土讃の須崎以西、日南、指宿枕崎、
           久留里、烏山、大糸大町以北、小海線小海以南

 簡易線で3セク現役 若桜、阿仁合、矢島、会津、高森、甘木、木原、樽見
           信楽、神岡

 簡易線は気動車列車および別に指定する電車列車は65キロ、その他の列車45キロ
 丙線は順に85、75キロ。乙線は95、85キロ。甲は95、90キロ
 特別甲線は95,95キロ
 運転取扱基準規定。昭和39年12月運達第33号。民営化直前までこれ適用


 乙は宇野、呉、山陰、大社、山口、奥羽、羽越、磐越西、上越、筑豊、大村
   長崎、佐世保、横浜、日光、信越、両毛、水戸、伊東、成田(佐倉〜我孫子)
   関西、草津、参宮、紀勢(多気以北)舞鶴、片町、奈良、福知山、宗谷、
   函館、室蘭、中央(八王子以西)、総武(千葉以東)房総東西、篠ノ井。
   これら以外が丙(若干の漏れあるかも)

   廃止された丙線の意外なもの。美幸、広尾、白糠、富内、士幌、篠山

   廃止された簡易線、深名、根北、松前、標津、羽幌の遠別以北、川俣
            赤谷、魚沼、宮之原、山野、宮之城、鹿屋

236 :名無しでGO!:01/10/28 02:27 ID:P80573TY
>>234
オーシャンアローが130キロ出すと思われ

237 :甲乙丙簡=227でした:01/10/28 02:36 ID:JJvfxosE
追記、甲乙丙簡は建設規格で、ずっとついてまわる。1から4級線はJR化後も
絶えず見直し変更がある。

>>231
岩泉は丙、札沼は全線簡易だけど、高架複線になって生まれ変わっている。内子線
も簡易線だったが生まれ変わり。ほとんど別線で本線化。

238 :名無しでGO!:01/10/28 02:37 ID:9p8ES0YG
>236
そんなん知らん買ったとおもわれ

239 :名無しでGO!:01/10/28 02:49 ID:oZacAV0f
>>210
高山線
岐阜−下麻生 110km/h
下麻生−高山 100km/h
高山−富山   85km/h

240 :名無しでGO!:01/10/28 07:33 ID:TQvH59NQ
>>236
オーシャンアローだけは130出すよ。381は120止まりだけど。
紀勢線高速化事業で正式に発表もしてるよ。

241 :名無しでGO!:01/10/28 18:40 ID:LO+dYWhc
>>210
現在の関西本線河原田〜亀山間は95km/hです

242 :名無しの笛の踊り名無しでGO! :01/10/28 19:59 ID:On2PEk+1
気になるのは、東海道新幹線の品鶴線と並行している区間。
どうみても120km/h以上、150くらいは出ている。

243 :名無しでGO!:01/10/28 23:31 ID:MM5+DYOr
>242
ガイシュツじゃなかったけ?

244 :甲乙丙簡:01/10/28 23:40 ID:Cwg8ZOP0
>>242
300系の速度表示が出ていたころ、表示145だった記憶あり。

245 :名無しでGO!:01/10/28 23:41 ID:MM5+DYOr
300にそんなの出てたの?
いつごろ?

246 :名無しでGO!:01/10/28 23:47 ID:8sjNaYKw
100系にはあったね。

247 :名無しでGO!:01/10/28 23:49 ID:VUj8DMw0
東横線急行激速。特急のスジを急行停車駅で走るもんだから、全区間で最高速度出してた。
中目〜学大、学大〜自由、多摩川〜小杉、日吉〜綱島フルスロットルだった。

廃車目前かと思ってた6M2T、8000未更新車の予想外のパワーに感動した1日だった。

248 :甲乙丙簡:01/10/29 01:42 ID:vxfqX9C+
>>245
環境問題もあるとかで最初の1,2年。もしかして試乗会の記憶だったかも。

249 :245:01/10/29 01:46 ID:PCyT6vfk
じゃなくて、そういう案内が流れてたの?
スクロール?

250 :CCCC:01/10/29 09:17 ID:LetKxrH0
>>4遅レスです
長野新幹線が開業する前、あさま乗ってて大宮出た時、新幹線も出発したのが見えた。
日暮里付近で合流する時、またもや並走。
従って特急なら同じ所要、普通列車はそれより多少遅いと思われ。

251 :名無しでGO!:01/10/29 09:19 ID:yrz6lZ1G
age

252 :名無しの笛の踊り名無しでGO!:01/10/29 11:33 ID:dIvliYaq
>>250
新幹線の意味ないじゃん。
最も、その区間のみ新幹線を利用する人っているんでしょうか。

253 :名無しでGO!:01/10/29 11:37 ID:4E/vNCrS
>>252
しらないの?
結構いるよ。東京まで乗換なしだもん。
私のような東海道新幹線利用者なら特に。
上野行くにはさすがに使わん。(笑)

254 :名無しでGO!:01/10/29 18:54 ID:KOIsZplE
夜行バスはどれくらいではしっとんの?

255 :甲乙丙簡:01/10/29 23:17 ID:k67vXPHg
>>249
今の500系300キロ表示より低頻度だったと思う。思い出したように速度表示。
スーパーひたち並みだったかな。宣伝の合間にという。

256 :名無しでGO!:01/10/30 02:09 ID:N7OR6CCQ
特急ドリームホクホク号は?

257 :岡山〜出雲市間:01/10/30 12:13 ID:wxIswgNN
岡山〜倉敷間(山陽本線)   120q/h
倉敷〜備中高梁間(伯備線)  120q/h
備中高梁〜江尾間(伯備線)  110q/h
江尾〜伯耆大山間(伯備線)  120q/h
伯耆大山〜出雲市間(山陰本線)120q/h

258 : :01/10/30 12:17 ID:wxIswgNN
>>255
半径3500mの曲線でカントを改良してない区間では速度を275q/hに制限されるからね。
徳山駅の前後では170q/hで徐行運転をするし。

259 :661系(ミッドナイトエクスプレス)試作車:01/10/30 13:31 ID:mH8rqwsB
常磐線の日暮里〜三河島間って何キロ制限なの?

260 :名無しでGO!:01/10/30 18:24 ID:VFOqpFgU
>259
快速線?

261 :661系(ミッドナイトエクスプレス)試作車:01/10/30 18:25 ID:N0yPiBtj
>>260
そう
ってゆうか快速線以外にない

262 :名無しでGO!:01/10/31 00:53 ID:zvKn1wxd
dat落ち阻止age

263 :名無しでGO!:01/10/31 00:57 ID:XzoqyZmx
防止ありがとうあげ

264 :名無しでGO!:01/10/31 01:07 ID:Hqi7neyH
新幹線三原駅の下り方の待避線がやたら長いのはポイントが関係してるのか?

265 :ドリームにちりん、宮崎空港逝きです:01/10/31 01:10 ID:XzoqyZmx
そんなにナがイン?
新富士も長いね
走行中にこだまが抜かれるのは有名?

266 :名無しでGO!:01/10/31 01:17 ID:Hqi7neyH
>>265
掛川でわ?

267 :名無しでGO!:01/10/31 01:19 ID:RxQ/lqux
失礼した
穴があったら・・・です

268 :名無しでGO!:01/10/31 01:24 ID:fnM2OLcv
意外に出ていないのは大和路線。
いったいいくらなの?

269 :ドリームにちりん、宮崎空港逝きです:01/10/31 01:28 ID:RxQ/lqux
確か一応120みたい
だが 出してるのは少ない
まあ乗ったのが区間快速だったし
あと意外に生駒山系とかあるしね

270 :名無しでGO!:01/10/31 17:26 ID:xVRIIQr3
アバブ!

271 :名無しでGO!:01/10/31 23:27 ID:oQ6ld2HB
ヘルプ ミー!

272 :名無しでGO!:01/11/01 01:12 ID:3QlwlXo/
掛川の分岐器設計は難産だったと聞く。

273 :名無しでGO!:01/11/01 01:15 ID:DMKdCBPF
why?

274 :名無しでGO!:01/11/01 01:17 ID:1hwWg2fz
音だけなら常磐快速103系 北千住−松戸−柏 は速いんだけど、
100Kmだしてるのかな?

275 :名無しでGO!:01/11/01 17:15 ID:eBE7UbsK
『THE山手線』の東海道線や京浜東北線は200Kmはだしてそう。

276 :名無しでGO!:01/11/01 17:46 ID:rGtrM0XF
これからパソコンではトレシュミでないの?
鬱です

277 :名無しでGO!:01/11/01 18:31 ID:edaM4Wvf
>>272
カーブにポイントがあるってこと?

278 :名無しでGO!:01/11/01 23:10 ID:Z5VrhT6N
横浜付近の併走区間では東海道、京浜東北、横須賀
どれが勝つの?

279 :名無しでGO!:01/11/01 23:40 ID:EQKU+aVP
≫255
スーパーひたちは、ノッチオフするとその時点の速度表示が出るみたい。
200系2階建て(確か249)もノッチオフの度に出てたような気がする。

280 :名無しでGO!:01/11/01 23:46 ID:Xxf6Sa0O
>>277
平坦そうで複雑な線形に、あとから分岐を挿入したから。

281 :名無しでGO!:01/11/02 02:19 ID:8BgW1DrT
横浜付近の併走区間では東海道、京浜東北、横須賀
どれが勝つの?

282 :名無しでGO!:01/11/02 18:38 ID:TRK4VRuU
あげ

283 :661系(ミッドナイトエクスプレス)試作車:01/11/02 21:03 ID:rnJmMZdV
あげ

284 :名無しでGO!:01/11/02 22:16 ID:lfYXYCFg
>>281
京急

285 :名無しでGO!:01/11/02 22:45 ID:M425FYHr
≫284
いや、そうじゃなくてよ

286 :名無しでGO!:01/11/03 02:13 ID:DVxq6ZpC
性能過剰な区間てある?
たとえば成田エクスプレスとか

287 :661系(ミッドナイトエクスプレス)試作車:01/11/03 12:29 ID:Z+oiId5D
>>286
フレッシュひたち
ほとんどの区間で性能過剰(藁

288 :名無しでGO!:01/11/03 12:32 ID:P5kUFe1n
京急快特は東海道の113ばかりかSVOまで抜かすほどだ。
それだけ束がやる気無い事を晒しているかもしれないが・・・

289 :名無しでGO!:01/11/03 18:12 ID:JvjQMNNx
>京急は線形悪いが飛ばす


そんなに線形悪い?

290 :名無しでGO!:01/11/03 20:03 ID:Rv74wrmn
>>289
横浜から金沢文庫あたりは悪いと思われ

291 :名無しでGO!:01/11/04 01:14 ID:egbTQ4cc
サンクス!

292 :名無しでGO!:01/11/04 12:14 ID:SbSBDRhy
>281
東海道・横須賀は仲良く並んでドサ回り運転じゃ。
京浜東北はやる気なしで運ちゃんも電車もトロ〜ンとしてます。
京急快特が3倍速で追い抜いて行きます。

293 :名無しでGO!:01/11/04 12:31 ID:a9Y5lRBi
天下の東海道線東京口は今だにmax.110km/h運転とは・・。
151系こだま運転以来もう40年以上スピードアップ(最高速度)はない。
いったいどうしちまったんだい?。

294 :名無しでGO!:01/11/04 18:43 ID:YQ1TQ1Dd
いや、151系時代も横浜までは95km/hだったから。
15km/hのスピードアップ。

295 :名無しでGO!:01/11/04 23:32 ID:vJRtbsqF
横須賀線120キロじゃなかたけ?

296 :   :01/11/05 02:50 ID:GosFi6cN
あげ

297 :名無しでGO!:01/11/05 02:53 ID:ch38EZwL
>>295
総武快足だけだよ。
それでも120km/h出してる区間ほとんどなくて
あの糞みたいな加速で120kmと言い切る束は逝ってよし
だが・・。

298 :名無しでGO!:01/11/05 03:03 ID:f8T/JuQ0
>>137
北九州線の熊西以西は閉塞信号機設置により60km特認が出てたそうな。
ひょっとしたら筑鉄も60km出してるのかな?信号機はあるし。

299 :137:01/11/05 03:21 ID:cDzcBk0Q
>>298
ええと、当初の最高速度は55km/h。1975年5月に60km/h認可とある。
買っといてよかった。鉄ピクの西鉄特集。

300 :137=299:01/11/05 03:24 ID:cDzcBk0Q

 すんません。筑鉄のことです。

301 :名無しでGO!:01/11/05 11:00 ID:rHNSd/sa
>スカ線は100(東海道区間)だよ。
大船から先は80ちょいや。
久里浜の方へ行くと60km/hぐらいしか出さへん。
しかも217系は超低加速でもう忍の一字や。
まるでやる気のないJR束。

302 :名無しでGO!:01/11/05 11:29 ID:inn+KFoI
>294
なるほど,それで国鉄末期近くまで普通列車も横浜まで95km/hしか
出さなかったのか。もっとも遅れた場合は113系でもマレに110km
出してましたね。今は瞬間102kmぐらいがいいところ。

303 :名無しでGO!:01/11/05 11:53 ID:1SgX5wp5
>>302
113系って、許容速度が115km/hまで、限界いっぱいで
走っていたわけですね。電機子のコイルが遠心力で飛び散った
りして。

304 :名無しでGO!:01/11/05 14:43 ID:Lqj+C5fD
>>301
おそらく4M7Tで乗客超満員さらに2階建て連結だからだろうな?
山手線の新車は6M5Tで加速性能を上げるみたいだし。

305 :名無しでGO!:01/11/05 15:05 ID:W+LE/GkC
>>304
歯数比が違う。
E217=6.06、E231=7.07

306 :   :01/11/05 17:40 ID:Re/vmMCG
じゃ、211と成田セクスが併走したら
211の圧勝ね?

307 :名無しでGO!:01/11/05 19:01 ID:UI/GPm/o
211系の6M9Tは
113系の8M7Tよりわずかながら遅い感じだ。

308 : :01/11/05 21:22 ID:Hkw4QAF/
ヤンキース負けた!

309 :おしょ :01/11/06 01:41 ID:6yn1dgxi
スーパー北斗
昔、3時間きってたが乗った人いません?

310 :名無しでGO!:01/11/06 03:19 ID:+BwgAFHg
>>309
今きらないの?知らなかった。

311 :名無しでGO!:01/11/06 08:23 ID:0uMIs5kw
>>310
今は3時間丁度。新札幌にも停車するからね。

312 :名無しでGO!:01/11/06 09:20 ID:bQy+2y+X
>306
211系は生麦付近でまれに110近く出す時もありますが普段は100以下
でドサ回っていて須賀線はそのあたりから滝沢踏切付近まで京浜東北
の東海道越えのふくらみによるカーブで90以下で走行し,京急快特
は120km/hで走行。

313 :七氏:01/11/06 09:40 ID:N1oCPqI7
生麦通過時の快特萌え!

314 :名無しでGO!:01/11/06 18:38 ID:JtcKbLFV
五反田−大崎広小路
30km/h出る?

315 :名無しでGO!:01/11/06 18:45 ID:A0NlLTKB
奈良線、藤森稲荷間
103 95
221 110

316 :♂♀合同体:01/11/06 20:16 ID:nsq6nbX1
じゃ、211は宝の持ち腐れかい

317 :名無しでGO!:01/11/07 00:10 ID:+ZcAX3FV
>>316
>>315は普通ね
でも快速も120なんてほとんど出せないよ。だからいらんねん。221.


318 :名無しでGO!:01/11/07 00:15 ID:IVVvOg8/
211系の最高速度は110

319 :名無しでGO!:01/11/07 01:34 ID:1am+wr8l
211と113
同じダイヤでいける?

320 :名無しでGO!:01/11/07 09:35 ID:R+JwAnxP
>>319
最高速度を110kmでダイヤ組むと無理

321 :名無しでGO!:01/11/07 09:56 ID:ERpjnXeT
sage
快速あくてぃ113系使ってるので
100も出せば十分間に合うダイヤになっているようです。

322 :CCCC:01/11/07 17:35 ID:1MA2szcr
東北・高崎の普通211でで大宮以北で110km/h出すとこってある?
今まで見たことない。115を231が置き換えても
スピードアップはされないのだろうか?

323 :コテハン:01/11/07 20:34 ID:fudrFhvt
100`ダイヤなの?
成田〜は130性能もってるらしいが出せるところある?

324 :名無しでGO!:01/11/07 20:41 ID:RRUTytVJ
>>323
錦糸町〜千葉、成田新線区間で体感でてるよ。

325 :名無しでGO! :01/11/07 20:43 ID:iYCjB0QM
鴨居〜小机(95km/h)だけど、新川向橋付近のカーブ手前で必ず減速。

326 :名無しでGO!:01/11/07 20:45 ID:cdUxrm0w
>>325
あそこは、R=400mだからね。制限75km/hです。
でも、そこを85km/hくらいで通過する運転士もいる。
381系じゃないんだから.....。

327 :名無しでGO!:01/11/07 23:16 ID:3e7ycjk4
中央快速は100リミット?

328 :名無しでGO!:01/11/08 04:43 ID:/JiAAoGj
あげときましょ

329 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君:01/11/08 04:44 ID:joMARs7T
既出かも知れんが
振り子とかの通過速度で本則+○○KM
一番最高はどのくらい?

330 :名無しでGO!:01/11/08 06:48 ID:LJw3YxfN
>329
あのぉ〜初心者です。質問お願いします。
本則って何?

331 :名無しでGO!:01/11/08 07:13 ID:NJeKmHv4
>>331
要は本来の曲線の通過速度ですな。
本則は曲線半径をR(m)として
在来線で3.5√R km/h,新幹線でV=4.8√R km/hって設定されているはず

332 :331:01/11/08 07:14 ID:NJeKmHv4
すんません
>>330
の間違いでした

333 :名無しでGO!:01/11/08 08:02 ID:j96iyjLM
>331
ありがとうございました

334 :名無しでGO!:01/11/08 11:32 ID:gtU2/2vd
>>329
381系が運用を開始したときは、
 千種〜中津川で本則+25km/h
 中津川〜塩尻で本則+15km/h
だったと思う。後は忘れた。

335 :名無しでGO!:01/11/08 11:41 ID:KS73eHZy
>>331
ついでに聞いてスマソだが、
新幹線直通の在来線区間(標準軌道に広げたところ)は、新幹線と同じと考えて
いいのだろうか。新幹線より少し速くできると思うのだが?

336 :名無しでGO!:01/11/08 12:23 ID:p0pxYWXo
>>306
成田セクスは211と同じモータで、2M1Tだから
高速仕様の歯車比でも、加速度は、成田セクスの方が上
実際乗ったが、結構いいんですよ!。

337 :名無しでGO!:01/11/08 12:36 ID:xYe2/6Mf
>>336 の続き。
加速だけだと、JR束の在来線特急車両でトップクラスだったりして!?

338 :名無しでGO!:01/11/08 12:43 ID:xEL97E4v
>>329
383系は本則+35km/hだったと思う

339 :名無しでGO!:01/11/08 13:32 ID:OUbKNGOL
>>329 >>338
レールへの横圧が凄そうだね。
保線屋泣かせの381&383

340 :名無しでGO!:01/11/08 13:35 ID:6g6pDfCV
東西線の西船橋〜東陽町間って100キロくらい出てるよな?

341 :名無しでGO!:01/11/09 00:34 ID:uQTfCwEh
あげ

342 :名無しでGO!:01/11/09 00:39 ID:Oy3KhYh/
>339

自己操舵機構もどきを導入してたので、その効果がどっかに乗ってたと思われ。

343 :(^Э^):01/11/09 01:01 ID:8iSvunhE
≫336
ありがとうございます
そんなに加速いんですか?
ちなみに山手ラインでは低速流しですか?

344 :名無しでGO!:01/11/09 05:51 ID:Bb8yT0st

NEX vs 京急1000
高速域では京急1000より加速いいかも。ただしこちらは仲木戸までゆるい
登り勾配だけど。NEXはスカ線内は鈍足でしかたなく走らせているかのごとく,
新子安では見えなくなってしまいました。鶴見への坂をかけあがる時うしろを
ふりむくとNEXはやっと生麦付近にさしかかろうとしており小さな点になって
いました。

345 :名無しでGO!:01/11/09 21:11 ID:VMdW40em
近鉄は非常に加速いいと聞くが

346 :名無しでGO!:01/11/09 21:13 ID:gcKT+jpB
>>345
伊勢志摩ライナーは100キロまで38秒、120キロまで52秒らしい

347 :名無しでGO!:01/11/09 21:32 ID:gAI49awY
初めて300系に乗ったとき、それまでにない新幹線の加速感に萌えた。

348 :名無しでGO!:01/11/09 21:50 ID:GNYR+uFJ
京急2100は八丁畷手前で軽く120や!。

349 :名無しでGO!:01/11/09 22:02 ID://MNjPgm
>>343
成田新線と総武線内でカーブで体が外にもってかれる感触なんかよかった
ですよ。加速は、JR束の近郊型車両と比べてです。起動時はやはりダル
でしたがある速度を超えると急に元気になるって感触です。
私の住まいは、横須賀線沿線なのですが、ゆっくり走っている割に走行音が
うるさいのが気になります。まるで昔のKQ700中間車みたいです。
700も冷改されてから静かになったが制輪子の材質変えたのかな?
余談ばかり長文スマソ!

350 :名無しでGO!:01/11/09 22:20 ID://MNjPgm
KQ2100の120走行時のブ〜ン音萌え!
冷蔵庫みたい。

351 :保線屋:01/11/09 22:42 ID:ehJrtCHA
>>339
381と383のレール摩耗は違うよ。
>>340
100

352 :名無しでGO!:01/11/10 00:56 ID:acwL61UJ
≫347
0系は加速遅いというが、メーター見てると明らかに在来線より加速いい
300はメーター見れないからわからんが、相当速いんだろうな

353 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君:01/11/10 02:16 ID:uCmbCWq+
>>351
野暮だがやはり383の方がひどいの?

354 :名無しでGO!:01/11/10 04:52 ID:7ArlQurt
>>305
E231はVVVFの周波数特性を向上させて、加速重視の歯車比でありながら
E217と同じ高速性能を両立させてるYO!

355 :305:01/11/10 08:45 ID:neXrK408
そもそも>>304は山手線のE231とE217を比較してたわけ。
>>304の言う様なM車比率で加速性能を上げる話だったら歯数比の話はいらない。
けれど両系列は歯数比が違うから、M車比率を上げなくても加速性能が変わる、
という事を言いたかったんだよ。

356 :名無しでGO!:01/11/10 13:39 ID:IfPpPL0H
束は、今後電動機の高回転化で高速性能を狙うだろう。
いろんな選択肢のうちの一つと考えて吉
参考まで、カキコしてみたんだが...

357 :名無しでGO!:01/11/10 17:12 ID:ntTO7hCG
age

358 :名無しでGO!:01/11/10 23:07 ID:ntTO7hCG
京急はいつ130キロで走るんだろう
東も何故110`にアップせんのだろう

359 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君:01/11/11 05:13 ID:ycDdCSHf
いつの間にか最下位から4番目にまで下がっている・・・
あげよう

360 :名無しでGO!:01/11/11 06:55 ID:jdyuQZ/E
>>358
京急は時々126km/hぐらいまでなら出すよ。
しかも軽く出ちゃう。

361 :名無しでGO!:01/11/11 08:39 ID:AfCiDFR5
>>358
東は120km/hにUPすべし

362 :名無しでGO!:01/11/11 08:41 ID:03CUuQrN
113・211・185系が幅をきかせている東海道では
無理とおもわれ。

363 :名無しでGO!:01/11/11 14:22 ID:GNjda8g7
113が特にウザイ

でも西では少数派だからつい113に選んで乗ってしまう

364 :名無しでGO!:01/11/11 16:26 ID:hAYVDOBL
KQ2100の均衡速度って実際はどのくらいなんだろ〜か
12?kでも加速いいし

365 :(^Э^):01/11/12 01:40 ID:TN0XAtXc
阪急乗ってるとよくJRに抜かれて鬱だ
速すぎるよ!

366 :名無しでGO!:01/11/12 01:51 ID:z1ADvBSq
阪急とっきゅんはJr普通にも抜かれる。

367 :(^Э^):01/11/12 01:54 ID:TN0XAtXc
マジすか?
JR確定は何`?

368 :名無しでGO!:01/11/12 06:17 ID:EwTPmKtD
でも阪急は各停でも110出すよね。

369 :名無しでGO!:01/11/12 08:03 ID:fcDP1h1l
屈辱的なのはラッシュ時京急快特が京浜東北に追い抜かれる時だ。
もっとも信号にひっかかって減速しているのだが・・。
昼間は赤子の手をひねるがごとくビュンビュン追い抜いて
います。

370 :名前はない:01/11/12 08:23 ID:WBOw+XPs
>>366
大阪−京都43分だからね。新快速の27分は確かに速いが、
決して普通が遅いわけではない。
東淀川−吹田、千里丘−茨木−摂津富田、高槻以東では、
時間帯とp運転士の癖にもよるが、201系でも100km/h強を出している。

371 :名無しでGO!:01/11/12 18:11 ID:lqeMcnPI
あげたい

372 :名無しでGO!:01/11/12 18:56 ID:ODvTi5yh
201系は110`だせませんか?

223系は313系に比べて加速が明らかに劣りますが?

373 :名無しでGO!:01/11/12 18:58 ID:NCIPtndY
>>372
車両性能(高速域での加速度)では
JR223系<阪急6300系<京阪8000系
じゃないか?体感的には

374 :名無しでGO!:01/11/12 19:04 ID:C2+Z5kCr
223系は何故ああまで遅い?
313に乗ったときには燃えましたが

375 :名無しでGO!:01/11/12 21:06 ID:I1RUAUiV
>372
京葉線の201は100km/hしか出さんかった。
昔JR西の201は117系新快速にくらいついて
走っていたから110ぐらいでていたかもしれない。

376 :名無しでGO!:01/11/12 21:07 ID:Ca7JJMxy
117系は乗り心地が最高
223系を凌ぐ!

377 :名無しでGO!:01/11/12 21:11 ID:L1Ko0101
>375
117系新快速は最高で115km/h出してるのを見た。
ちなみに過去221系が新快速で走っていた頃、米原列車区の運転士が125km/h出してるのを見た。

378 :名無しでGO!:01/11/12 21:13 ID:Ca7JJMxy
何故のオーバー?

379 :名無しでGO!:01/11/12 21:17 ID:Y/HSuqso
新快速外側線運転時代はえがったな〜。
併走シーンが楽しかったよ。

380 :名無しでGO!:01/11/12 21:18 ID:Y/HSuqso
379です。
まちがい。内側線です。

381 :名無しでGO!:01/11/12 21:18 ID:Ca7JJMxy
今も外側ですが?

382 :名無しでGO!:01/11/12 21:25 ID:Hd/cPl+N
>377
末期の117系新快速は115km/hに向上されたのじゃ。
わしは118km/hまでみたことある。
221系も130近くまでよく出しておった。

383 :名無しでGO!:01/11/12 21:27 ID:Hd/cPl+N
>381
レスが速すぎる。

384 :名無しでGO!:01/11/12 21:27 ID:ZFbDNqqq
片町線で121km/h出したのを見たことがある。
そもそも片町線の最高速度って何キロ?

385 :(^Э^):01/11/12 21:28 ID:Ca7JJMxy
履歴でこのスレ見たら書いてたもんで
我ながら速すぎるな・・・

386 :名無しでGO!:01/11/12 21:39 ID:LgneyWBH
>>154
新幹線300系以後の車内信号では270信号と275信号は全くの別物。
つまり同じ275信号でも束とは意味が違うらしい。束の場合は275でブレーキ掛かるが
西の275は実際には280でブレーキが掛かるらしい。

300系が西区間で275km/h運転する理由は500系の邪魔を出来るだけ排除するため
らしい。

387 :名無しでGO!:01/11/12 22:40 ID:zRqTu/WN
高槻〜山崎間では、新快速・快速・阪急・新幹線の並走が見れる。
新幹線に至っては、淀川対岸の京阪の並走も見れる。

388 :名無しでGO!:01/11/12 23:12 ID:NCIPtndY
>>387
微妙にスレ違いの感じがするが、阪急からも京阪が見えると思われ

389 :名無しでGO!:01/11/12 23:18 ID:ZiXpum69
>>386
らしいらしいって全然信憑性がないねぇ。
300系は270信号で終わり!

>>382
サンライナーも115km/hだよ〜ん。

390 :名無しでGO!:01/11/13 00:11 ID:Crc49/Ee
>>329
遅レスだが、キハ283系が本則+40km/h(札幌〜函館間)

391 :名無しでGO!:01/11/13 00:11 ID:6uNRkKon
>377

甘いな。塩屋->垂水の132km/hというのを見たことがある。馬鹿か。

392 :名無しでGO!:01/11/13 00:42 ID:YaSuya/e
>>388
確かにスレ違いだが、いつだったか新快にのってて、高槻から快速と
並走。しばらくして阪急を追い越し。追い越し中に新幹線がやってきた。

なんで快速と並走してたんだっけかな。雪の遅れだったかな・・・

393 :名無しでGO!:01/11/13 00:45 ID:0wbTdmh0
≫391
223系でか?(藁

394 :名無しでGO!:01/11/13 00:52 ID:LBwaxVpu
>>389
西の信号と実際のリミッタ速度は違う。
500系は304だか305のはず。
某有名なF社社員が言うんだから間違いないだろ(w

サンライナーの最高速度は110km/h。
115km/hは新快速で運用してた頃のブレーキいじった場合であり、
保守に手間がかかるようなことを岡山でやるとは思えん。
リミッタがある訳じゃないから出しゃ出るだろうが。

395 :名無しでGO!:01/11/13 01:19 ID:0wbTdmh0
221系の産ライナーは
120`?

396 :名無しでGO!:01/11/13 07:38 ID:WaqNdgEj
153系時代は雷鳥と同時発車でよく乗りに
いったもんだ。

397 :名無しでGO!:01/11/13 08:07 ID:0mT9HtsJ
>>394
残念ながら運転士の時刻表に載ってたのよ。

>>395
これも運転士の時刻表に120km/hと書いてあった。
ただし、速度種別は通電B8。新快速では通電A6なのに、なぜか低い・・・

398 :397:01/11/13 08:08 ID:0mT9HtsJ
でも221系で運転のときは定期スジも「チボリ号」にならんかったか?

399 :名無しでGO!:01/11/13 08:10 ID:0mT9HtsJ
>>394

だから300系は270信号でのATC頭うち速度は275km/h。
500系は305km/h…ってガイシュツやん!!

400 :名無しでGO!:01/11/13 11:59 ID:vRDBqz1X
400!系つばさ
最高速度240Km/h

401 :名無しでGO!:01/11/13 18:43 ID:BUHlXZ1e
>>400
気が利くね!
ところで通電B8だとどれくらいの速さ?

402 :名無しでGO!:01/11/13 18:54 ID:iQceNM0g
???

403 :名無しでGO!:01/11/13 19:48 ID:AN8EC1Ym
束の行路表には特電A1ってなってたけど
快速あくてぃ100km/hしか出しませんでした。

404 :名無しでGO!:01/11/13 20:04 ID:nn3semxB
アクティーは211系や113系のダイヤだからじゃない?
ていうか、何に乗った?

405 :名無しでGO!:01/11/13 20:07 ID:+wnFNOzI
>404
113系。

406 :名無しでGO!:01/11/13 20:09 ID:bg1ddI7H
東海道の113や211が全てヨ231に置き換えられたら
快速アクティーの最高速度は引き上げられるのかな?

407 :名無しでGO!:01/11/13 20:27 ID:nn3semxB
>404
そりゃ、ダメだな
関西では113も快足運用で110`だすが

408 :名無しでGO!:01/11/13 20:30 ID:bg1ddI7H
>>407
ただし外側列車線走行時のみだが。

409 :名無しでGO!:01/11/13 20:42 ID:ZSbIXLoo
あと113は改造も必要。
関東のやつは最高100キロしか出す事が出来ん。

410 :名無しでGO!:01/11/13 20:48 ID:ATXFor16
>408
外側で無くとも普通の複線区間でも出すが。

411 :名無しでGO!:01/11/13 21:52 ID:r3/NG02X
>406
JR束には期待しないほうがええ。残念だが
スピードアップには消極的だ。

412 :名無しでGO!:01/11/14 02:47 ID:2ZTHIQrk
東海は説教区的
45分から47分にどうやって短縮したのか?
東海区間ならもともと制限あまりなさそうだし

413 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君:01/11/14 06:18 ID:BuCzDRtr
117モーター音が・・・

414 :名無しでGO!:01/11/14 08:19 ID:O0UwIZo2
今だに特急で110km/hやで。他線区では120,130km/hとスピード
アップしているのに。東海道線東京口はどうしたんや。

415 :名無しでGO!:01/11/14 10:24 ID:6LNaGNdk
>>242
170信号現示、めいっぱいまで引っぱりますがなにか?

416 :名無しでGO!:01/11/14 19:30 ID:BNWyZGqG
117は内装がしっくでよい
夜乗ると、雰囲気いい!

417 :名無しでGO!:01/11/14 19:38 ID:8GdNq+a5
ちょっと疑問
束のヨ2系が宇都宮から275km運転に入る時
大宮から240km運転に入るとき
必ずATCに当たるまで加速するけど何故?

418 :名無しでGO!:01/11/14 19:59 ID:7DDxOaGk
大宮ー宇都宮

275キロムリなの?
騒音問題か?

419 :名無しでGO!:01/11/14 22:35 ID:6r47EFIH
>>414
 線路が110キロ対応だから。
 ちなみに東海道貨物船は120キロ対応。
 だから特急が110キロで湘南ライナーが120キロだったりする。

420 :名無しでGO!:01/11/14 23:10 ID:nURCOmEQ
120`の貨物ってある?
インバーハイテロコだけ?

421 :名無しでGO!:01/11/15 03:39 ID:XW1lFfST
あげ

422 :名無しでGO!:01/11/15 12:20 ID:OSTpdttD
>>415
何かの本で、東海道新幹線の都内の最高速度は120km/hと書いてあったけど、
それはウソってこと?

423 :名無しでGO!:01/11/15 14:19 ID:fCm0M2L9
>422
品川あたりまででしょ。
第2京浜越えたあたりからグイグイ加速するな。

424 :名無しでGO!:01/11/15 14:26 ID:7uLTsXf8
>>420
120km/h対応の貨車ってあったの?
俺、貨物は最高でも110km/hだと思ってた。

425 :名無しでGO!:01/11/15 18:47 ID:SQF0ore1
≫424
いや、貨物線ンが120`対応って聞いたモンで。

426 :名無しでGO!:01/11/15 18:49 ID:nPdR0gbm
成田線(佐松口)の最高速度は幾らくらいですかね?
113が95kmで走ってたからちょっとびっくりした。

427 :名無しでGO!:01/11/15 18:55 ID:SQF0ore1
113ってもともと100`で走れるじゃない?

428 :ヤッス:01/11/15 19:41 ID:Z2YuJWoZ
西は広島からスーパーラピッドとか言う三原までとまらないれっしゃをうんてんしてるが、同区間の普通列車とあまり時間が変わらないのは、やはり制限のせい?
それから安芸路ライナーって何キロぐらい出るの?

429 :名無しでGO!:01/11/15 20:45 ID:hstR3N5P
上海−上海空港 450km/h

数年後のことだけど
 

430 :名無しでGO!:01/11/15 23:29 ID:85Y2W4qt
大阪(名古屋?)ー東京 500`

数十年後のことだけど

431 :名無しでGO!:01/11/16 01:28 ID:bpytqHpe
>>428
そういうダイヤを組んでるからじゃないの?
だいたい、広島は関西圏と違って競合する鉄道が
全くないからね。

432 :    :01/11/16 02:52 ID:GzjUHdZX
>>428
あの区間では追い越しが原則ないからじゃない?
R300級のカーブも多いし線形よくないからね

433 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君:01/11/16 04:23 ID:P5sPOIHR
>>428
>>431
途中で流し運転してるもん
瀬野すぎたあたりで(下り)
  30kmも出してなかった気が・・・
 すげ〜遅かったのに萎えた記憶あり 
広島駅手前では信号制限があって更に遅くなるし・・
(減速→注意→ポイント制限)
例の快速はたいていの日はすいてて乗りやすいのがいいが
 くらべたら やはりバスの方が乗り心地はいいと思う
  18とかで値段が安いときにはよくりようするが・・・

434 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君:01/11/16 04:23 ID:P5sPOIHR
やっぱり 福山広島は「ローズライナー」でしょ

435 :名無しでGO!:01/11/16 09:51 ID:/THXWOZD
因美線 智頭〜鳥取 85km/h
特急運転区間なのに・・・

436 :    :01/11/16 17:11 ID:Ng51g+fA

もうすぐ高速化らしいが

437 :125:01/11/16 20:29 ID:+R+QSo/y
ローズライナーは制限守ってますか?

438 :415:01/11/16 20:42 ID:sSKvS80F
>>423
でも多摩川までね。そこから120信号現示の110制限かかってるから。

439 :名無しでGO!:01/11/17 00:43 ID:MbHJa0NV
救済age

440 :名無しでGO!:01/11/17 02:03 ID:NIo5iTD/
湖西線はいつ150キロにあげるんでしょうか?

78 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)