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オンボロディーゼルキハ181特急はまかぜ

1 :名無しでGO!:01/11/10 22:30 ID:tg1ekyCp
冬以外だれも乗っていない特急はまかぜ

2 :名無しでGO!:01/11/10 22:31 ID:B5h8ZOi7
そんなに維新軍を呼びたいのですか?

3 :名無しでGO!:01/11/10 22:32 ID:FHULyTwP
>>1
運転士と車掌が乗ってますが。(藁

4 :名無しでGO!:01/11/10 22:34 ID:XoNncXVw
>>3
車販もなー
「丹波の黒豆納豆はいかがですか〜?」

5 :名無しでGO!:01/11/10 22:44 ID:HpokFbwp
鳥取ゆきなんて、メリットなさそう。時間帯からして。

6 :名無しでGO!:01/11/10 22:48 ID:yhpEWVyT
>>5
鳥取に「逝く」やつは乗らない
鳥取から「来る」やつは乗っている

7 :名無しでGO!:01/11/10 22:50 ID:h8F3x8si
>>3>>4
だけでも3両で50+40+50=140トン運んでますが。

8 :名無しでGO!:01/11/10 22:50 ID:zVm4MyNt
>>6
鳥取から来る奴も次のスーパーはくとに乗る。
大阪にははくとが先着。

9 :5ですけど:01/11/10 22:53 ID:HpokFbwp
>>6
去年の3月頃の鉄道ジャーナルだったかな?「はまかぜ2号」
の特集やってた。
鳥取から乗ったわずかな客(1桁だったと思う)は和田山周辺が
目的地だって言ってた覚えがある。5号の時間帯は変えられない
のか。

10 :6:01/11/10 22:53 ID:yhpEWVyT
>>8
鳥取・・というより、浜坂、豊岡付近の人間が
神戸付近に用事がある時に利用してると思われ。
というか、勝手に思い込んでいる。

11 :名無しでGO!:01/11/10 22:54 ID:EPw4CVgl
鳥取市民は大阪へ行くときは高速バスを使うのだが…。

12 :ゴラッ!!:01/11/10 23:01 ID:RgHEWX7u
はまかぜをバカにするな!
今どき、通勤電車に真剣勝負を挑んでいる、貴重な存在なんだ!
もっと暖かい目で見守ってやってくれよ。
それに、もし通勤電車に追い越されたりしたら、JR豊岡の支社長の○中さんに、
1時間ほど説教をくらい、減給という懲罰があるんだ…
だから、はまかぜの運転士は必死なんだよ。
あぁ…北近畿のノッチをいれてーよ…

13 :名無しでGO!:01/11/10 23:01 ID:l2T/R4j9
力獅号(リーシイハオ)

14 :名無しでGO!:01/11/10 23:03 ID:zVm4MyNt
>>11
そぉ?
割引切符でよく使うけど・・・

15 :名無しでGO!:01/11/10 23:06 ID:0eaf4nIG
去年の鉄道ジャーナル5月号読んでます。
やはり、豊岡あたりから、神戸方面への
商用、買い物等の利用があるそうです。
>>10で正解

16 :名無しでGO!:01/11/10 23:07 ID:k0vLjVqS
ぼろ特急は氏ね

唯一の181系特急浜風逝ってヨシ

17 :名無しでGO!:01/11/10 23:09 ID:XoNncXVw
磯風を知らない>>16逝ってヨシ

18 :5ですけど:01/11/10 23:10 ID:HpokFbwp
>>17
あと「いなば」

19 :名無しでGO!:01/11/10 23:11 ID:ZbRwqNDu
>>16
はいはい、お子さんは寝る時間だよー

20 :名無しでGO!:01/11/10 23:13 ID:ntTO7hCG
≪7
日本語になっていない

はまかぜは新快速と並行ダイヤにできんのか
はくとも120キロだがちゃんと並行ダイヤだ

21 : :01/11/10 23:13 ID:xb0JfZzN
この前いそかぜに乗りました
ちょうどエンジンの上で良かったです

22 :名無しでGO!:01/11/10 23:14 ID:zVm4MyNt
>>20
はくとは130

23 :名無しでGO!:01/11/10 23:16 ID:NjNO/RG9
>>20
キハ181系はたしか、最高速度は120キロ。
今でいっぱいいっぱいのはず。
新快速には太刀打ちできん。

24 :名無しでGO!:01/11/10 23:16 ID:wpjYGi16
>>22
それはスーパーはくと

25 :名無しでGO!:01/11/10 23:16 ID:6B+J8HfG
>>20
181って120キロだせるのか?

26 :名無しでGO!:01/11/10 23:16 ID:sWPhdDN2
あさしお、丹後!!

27 :名無しでGO!:01/11/10 23:17 ID:wpjYGi16
出せるらしい
ティヅ急行線内とか出してるようだ。

28 :名無しでGO!:01/11/10 23:17 ID:XoNncXVw
>>25
加速が良くないが、確実に出る。

29 :名無しでGO!:01/11/10 23:18 ID:MaTXuljg
120キロまでしかメーターが無いのに、
120キロ出してる車ってこれだけ?

30 :名無しでGO!:01/11/10 23:18 ID:wpjYGi16
あさしお消えちゃった。
きのさきに置き換えられたんだっけ?

31 :5ですけど:01/11/10 23:19 ID:HpokFbwp
>>26
もうアボーン済み。丹後は58系急行だったし、あさしおは山陰線で
105以上出なかったし。

32 :名無しでGO!:01/11/10 23:20 ID:aWnvQ88c
>>25
出せます。しばしば120以上出してメーターが振りきれているそうです。

ちなみに東北本線「つばさ」時代から、120は出していました。
ttp://www11.tok2.com/home/turbosound/

33 :名無しでGO!:01/11/10 23:22 ID:ntTO7hCG
≫20
貴方、はくとは本線では120`だそうですよ
車掌に聞くと、何でも騒音?
関係でまだ130では規則上ムリだそう
智頭急だけと思われ

34 :名無しでGO!:01/11/10 23:24 ID:ntTO7hCG
しかも停車駅少ないから新快速と並行いけるはずだが
現に、3年ほど前、大阪まで62分切るやつがあったはずだが

35 :名無しでGO!:01/11/10 23:26 ID:8HVgLWqd
古いってだけでヴァカにする輩もいるが、まぁ↓を見てくれよ。
ホントは凄いヤツなんだからさ。

         http://fullspeed.to/181dc

広告がウザくて残念…

36 :名無しでGO!:01/11/10 23:26 ID:ajjFuT5A
ttp://www11.tok2.com/home/turbosound/nakashou.mp3

感動モノ。

37 :名無しでGO!:01/11/10 23:27 ID:1wviPxGE
>>34
今でも「3号」「4号(平日)」は時刻表の上では60分を切っている

38 :名無しでGO!:01/11/10 23:27 ID:32daX9Ky
このスレなんか変なヤツがいるみたい・・・
変に絡んできたり、細かいことに茶々入れてる・・・

嫌な悪寒。
名スレの予感。

39 :名無しでGO!:01/11/10 23:28 ID:ntTO7hCG
そうだな

40 :名無しでGO!:01/11/10 23:30 ID:wpjYGi16
今冬のかにかにエクスプレス6両はやめろ!
排気ガスがそばにいる普通列車に流れ込んで乗車中も臭いやろが!

41 :名無しでGO!:01/11/10 23:32 ID:ntTO7hCG
かには客がおおいから8両いると思われ

42 :名無しでGO!:01/11/10 23:36 ID:RgHEWX7u
新大阪⇔姫路間は、奇跡のようなスピードを出します。おそらくメーターは
振り切ってるでしょう。もし、小泉首相が、ご乗車されたら「感動したっ!」
を連発されるでしょう。また、三ノ宮を過ぎたあたりで、聞いたこともない
ようなエンジン音を発するので、少々コワイです。

43 :223系の精霊:01/11/10 23:37 ID:V7rQnZMR
邪魔や!内側緩行線を走れゴルァ!

44 :名無しでGO!:01/11/10 23:38 ID:ntTO7hCG
それはいい
播但内は110に速度だあがったと聞くが
はまかぜは全然アップしてないね
やっぱ両開きの分岐のせい?

45 :名無しでGO!:01/11/10 23:43 ID:NpFENar+
倉吉や米子まで行ってた元気な時代が懐かすぃ〜

46 :名無しでGO!:01/11/10 23:45 ID:XoNncXVw
>>35
短縮アドレスを省いて
http://www11.tok2.com/home/turbosound/
で見ると少しは楽。

47 :名無しでGO!:01/11/10 23:48 ID:hnkyz+9r
キハ181・・・ヂーゼル列車の傑作ですな
山陰線をキハ80系の「はまかぜ」だったかなぁ?
子供の頃だけど・・・から交代したときは
よく走る気動車だなぁと・・・

48 :名無しでGO!:01/11/10 23:50 ID:z4ptE93v
今日の3号は7両だった。
ただし、大阪発車時点でG車の乗客は0.

49 :名無しでGO!:01/11/10 23:51 ID:HpokFbwp
>>47
素人目には80系、181系は本当に酷似しすぎてて、区別できない。
ずっと登場以来一緒としか分からないんじゃない?

50 :名無しでGO!:01/11/10 23:54 ID:1nUVtAev
しっかし、キハ185より最高速度が高いとは・・・(キハ185は110km/hまでらしい)
キハ185が如何にコストを切り詰めて作った車両か良く分かるような・・・

51 :名無しでGO!:01/11/10 23:54 ID:NpFENar+
「あさしお」「まつかぜ」のように「はまかぜ」も昔(80系時代)は
食堂車あったの?

52 :DML30:01/11/10 23:59 ID:e6GnCG+e
>>49
屋根をみればわかると思うが

53 :47:01/11/11 00:02 ID:mLLpifPb
>>49
いや、園部の先の上り坂で、エラク早くなってるなぁと、
帰りの福知山から先の登りでは、唸るばかりで前に
進まなかったのに、楽に登ってくんだわ。
で、京都で降りたら屋根の上に黒いモノが付いていて
(ラジエーターらしいけどね)181なのかと・・・

>>51 あったような気がするんだが・・・

54 :名無しでGO!:01/11/11 00:03 ID:2wjuTX7I
>>51
1往復だけあった

55 :ねこだるまん(年寄り):01/11/11 00:03 ID:WEhI+q6H
>>49
う〜ん、今から思えば確かに国鉄時代は電車も気動車も似たようなデザインだわなぁ〜。
でも、年寄りの目からするとキハ82系とキハ181系ははっきり違うんだよな。
明らかに113系と115系の差以上に違うところがあるし。
それだけ、今の車輌がハッキリ多種多様になってきたってことかなぁ…。

56 :名無しでGO!:01/11/11 00:03 ID:7OBgnk98
はまかぜの後継は187?
まさか2両じゃないだろう

57 :名無しでGO!:01/11/11 00:11 ID:numWgPV3
新快速が内側線を走っていた頃、下り「はまかぜ1号」は
大阪を新快速の2分後に出て、三ノ宮までに追い越していた。
もっともその頃の新快速は、大阪駅を同時発車する
キハ58系の急行「但馬」より遅かったけど。

58 :名無しでGO!:01/11/11 00:12 ID:7OBgnk98
新快速は何`じゃったんだよ?

59 :47:01/11/11 00:13 ID:mLLpifPb
京都発は「あさしお」だった。鬱だ

60 :DML30:01/11/11 00:14 ID:hgBv7gL1
>>55
82と181はメカ的にはまったくの別物、ただ前面だけ見たらデザイン的には同じようなものだからね。

61 :名無しでGO!:01/11/11 00:17 ID:XeDoTzqa
それなら、いっそ「はまかぜ」を姫路仕立てにし、
新快速と接続したほうがいいんじゃないか?
姫路でのスイッチバックにすげぇ時間がかかってるし…。
その代わり、乗り換えは必要なんだけどね。

62 :名無しでGO!:01/11/11 00:19 ID:7OBgnk98
直通こそ、スピード以上のサービスなんだよ
但馬は高齢化進展中だし、乗り換えは愚の骨頂

63 :名無しでGO!:01/11/11 00:27 ID:4zyJ48y3
浜風邪って速い。 大阪〜姫路は特に速い。 あの溢れるパワーに
エンジン音。 風圧で221等を吹き飛ばすような重厚感。

駅ではまかぜが通過する時に居合わせると、あの音と振動で見た目
以上に速いと思うよ。  内側線に避難する必要はないと思う。

64 :名無しでGO!:01/11/11 00:28 ID:4zyJ48y3
書き忘れ。
普段は山陰でマターリしてる割に、速いんだよね。
そのギャップが良い。

65 :姫路仕立なんて:01/11/11 00:42 ID:wHKgKapC
だめだよぅ、ターボエンジン全開で脱線寸前の、はまかぜを見れなくなるぢゃないかよぅ。

66 :DML30:01/11/11 00:42 ID:hgBv7gL1
キハ181の高速走行は乗ってても外から見てても現役車両屈指の迫力あるね。
あのエンジン音聞くたびにカコイイー!と思ってしまう。メカヲタにはたまらない車両でしょう。

67 :名無しでGO!:01/11/11 00:51 ID:4zyJ48y3
発車する前に一瞬横揺れあるね。 けど迫力ある。

68 :名無しでGO!:01/11/11 01:13 ID:y7jZrXEs
181系消滅はいつだろね。JR西日本だし・・・・

69 :名無しでGO!:01/11/11 01:45 ID:FwAem2qd
キハ181を見て喜ぶのはヲタだけ(w
あの排気ガスと騒音は迷惑

70 :名無しでGO!:01/11/11 01:49 ID:uzAuNR72
>>68
「はまかぜ」vs「いなば」vs「いそかぜ」、最後まで181系で残るのはどれだろうか・・・。

71 :名無しでGO!:01/11/11 01:50 ID:7jbgEq78
>あの排気ガスと騒音は迷惑

確かにそうですね。スミマセン。
でも、趣味的に見るとイイんですよ・・・

72 :ささやま維新軍:01/11/11 02:56 ID:YpTtekgv
新快速にすべきです(藁

73 :名無しでGO!:01/11/11 07:59 ID:33hIm7GX
>>69

確かにそうだが、それを言ったらこれ以上話が進行しないだろ。
結論(最後)は新型ディーゼルを投入するか・廃止するって結末以外
なくなるだろう。

だから、趣味の話として181を話してるのよ(´ー`;)y-~~

74 :名無しでGO!:01/11/11 13:58 ID:utu+Y8c4
話を戻してスマソが、はまかぜ5(ヨ)2は、
西鳥取入庫のためだけ。浜坂以西はほとんど回送。

75 :ポスト特定旅客:01/11/11 14:04 ID:+f/CeNOJ
皆思っているだろうけど、あの変な塗色はやめて欲しい。

76 :名無しでGO!:01/11/11 14:25 ID:PFWgIHjY
>>75
激しく胴衣。酉はバカ。

77 :名無しでGO!:01/11/11 14:46 ID:XJ0Aq58z
>>68
鳥取県の鉄道高速化計画(2003.夏まで)で
「いなば」の所要時間を1時間40分台前半に
するらしいから「いなば」に新車が入るんだろう

瀬野八をモソーリ走る「尾道・福山ホリデーハイキング号」
の遅さに萎え

78 :名無しでGO!:01/11/11 18:21 ID:9/NL1rsO
>>75
禿堂。あの車体でザインには国鉄特急色しか似合わない。

79 :名無しでGO!:01/11/11 18:27 ID:vTSKIYjq
>>69
激しく同意
そばにいると窒息しそうになるよ。

80 :名無しでGO!:01/11/11 19:04 ID:ZuhMRWGq
>>29
183系0番代(京葉線で120km/h出す)はどうよ・・・

81 :由佳子:01/11/11 19:10 ID:FhY622kY
グリーン車は綺麗よ。

82 :223系:01/11/11 23:39 ID:JwBjdC3b
オンボロ181系なんかじゃまだ。どけどけ

83 :名無しでGO!:01/11/11 23:51 ID:m+143+cP
新快速を1時間5本に増やすとしたら邪魔な存在になりそう。
内側緩行線を走った場合は普通列車のダイヤに悪影響を及ぼしそうだし(藁
上りは神戸駅@番線で新快速の発車待ちをするとして、
下りは鷹取駅構内か灘駅東側で待避すればいいのか?

84 :名無しでGO!:01/11/11 23:54 ID:YjxaI68i
平成維新軍、絶対見てるだろうね。

85 :名無しでGO!:01/11/12 00:34 ID:d1N4ZfGk
1両フルのグリーン車が素晴らしい!
編成中グリーン席の比率が高いのは、乗客のグリーン車志向が高いから?

86 :名無しでGO!:01/11/12 00:36 ID:TMxqv2wx
っていうか、日本一マター痢できるグリーンかもしれないよ

87 :ねこだるまん:01/11/12 01:02 ID:znox181t
       ∧∧l||l IDに181と出て一瞬喜んだが
       /⌒ヽ)   隣にNoxとかも出てゐる
     〜(___)   鬱だ氏のう…
    ''" ""''"" "''

88 :名無しでGO!:01/11/12 02:28 ID:Jb1gFaZ6
>>87
ええことじゃ

89 :名無しでGO!:01/11/12 02:32 ID:3QzuiZF/
早く寝ろ

90 :名無しでGO!:01/11/12 03:08 ID:ZMvOoFjA
良スレだ上げておこう(藁

91 :名無しでGO!:01/11/12 11:12 ID:XRzAqqbv
はまかぜが新快速にびゅんびゅん抜かれたら笑うな

92 :ポスト特定旅客:01/11/12 12:17 ID:+9aFmvkK
>>87
どう見ても、181の排気ガスはnoxよりも黒煙の割合が多いな。

93 :名無しでGO!:01/11/12 12:42 ID:Mpp7cGmp
>>91
新快速がはまかぜにびゅんびゅん抜かれた方が笑う

94 :test:01/11/12 12:44 ID:Mpp7cGmp
       ∧∧l||l
       /⌒ヽ)
     〜(___)  
    ''" ""''"" "''

95 :名無しでGO!:01/11/12 18:41 ID:MhL5W6iO
智頭急線主要駅と郡家のホームを8両にすれば
分割併合で増発できように。

96 :名無しでGO!:01/11/12 21:18 ID:dhPYp2Mk
>>95
何と何を分割併合すんの?

97 :名無しでGO!:01/11/12 22:39 ID:8doOKFmR
鳥取県は山陰本線の鳥取〜伯耆大山間の高速化を行うらしい。
はまかぜには直接関係ないが、高速化、新車導入で工費は
80億円だそうだが、電化はされるのかな?

98 :名無しでGO!:01/11/12 22:51 ID:SpRZmAg2
>>97
隣の島根県に触発されたのかな?

99 :名無しでGO!:01/11/12 23:11 ID:jksCWtSD
島根県は東側が電化されてる。鳥取県的にはそこをどう対処するか・・・

100 :僕は逝田大作先生のお口添えでヨドヴァシカメラに就職できました  :01/11/12 23:33 ID:2VWG8xY5
何気に100げっちゅー

101 :名無しでGO!:01/11/12 23:39 ID:SWmEvTbo
>>95 いなばとSはくと?

102 :名無しでGO!:01/11/12 23:53 ID:seMKCN6L
臨時延長でもいいからもう一度米子まで延長運転してほしい>はまかぜ
ついでに塗装も元に戻してほしい
酉カラーと特急色の混結萎え〜

103 :名無しでGO!:01/11/12 23:54 ID:2VWG8xY5
ジュリアーニさん!

104 :名無しでGO!:01/11/12 23:58 ID:tu3nS+0s
加古川駅停車キボンヌ
急行但馬は停まってたのに

105 :ポスト特定旅客:01/11/13 00:04 ID:C5Lq5Da+
全車、国鉄色を尊重する後藤に移籍させてやってくれ。

106 :年寄り ◆g3RV0ZaM :01/11/13 01:34 ID:6t+KokIL
ヴィンテージ特急だ。
キロ181にあえて無駄な投資をするというのが通の乗り方か?
かくいう漏れも冬の砂丘を味わいに100系こだま−はまかぜ5号の
乗り継ぎを画策中。

107 :名無しでGO!:01/11/13 01:35 ID:fPQtEb5s
キロ180

108 :名無しでGO!:01/11/13 01:50 ID:+H+1+VZ2
まぁた、新車ヲタが新車キボンだの、高速バスマンセーだの言いそうだな(w
なんでも、斬新なものにしか興味がない新車ヲタは逝ってよし。

109 :名無しでGO!:01/11/13 03:41 ID:FPVHDDIZ
HOT7000は富士重の5度傾斜型、187は新潟の6度傾斜型だが……。
併結して振子動かせるんかな?

110 :名無しでGO!:01/11/13 07:35 ID:VGZV4IAq
上げ

111 :名無しでGO!:01/11/13 14:07 ID:ArOwr66J
>97

新型車両は、山陰線の特急、快速用として二十一、二両を導入し高速化とともに、
おおむねね一時間に一本の間隔で運行。因美線は、老朽化した特急「いなば」を
更新するため、九両を導入する計画。
路線別の事業費の内訳は、山陰線と境線が地上工事費三十七億円、
車両費二十一億円。因美線は地上費八億円、車両費十五億円。

山陰中央新報より

112 :亀レスでスマソ:01/11/13 14:40 ID:f+Ue9Y1+
>>57
播但経由を姫新・津山経由にしたら
スイッチバックの必要はないんじゃない?
ただし、城崎・豊岡を通らんから余計乗らんようになりそう…

113 :今度は誤爆でスマソ:01/11/13 14:42 ID:f+Ue9Y1+
自己レス
>>112

× >>57
○ >>61 ね。

114 :cMc7016 ◆cekhOu7E :01/11/13 15:15 ID:P6ObNGkH
昔はキハ181系よりキハ80系の方が好きだった。でも今は逆。

いつからだろなキハ181にはまり始めたの・・・。
多分解体待ちで多度津の留置線に放置されてるの見てからだと思うけど・・・。

今じゃNゲージディーゼルカーの中で最多勢力。(15両)
キハ181系マンセー!

115 :兵庫県氷上郡松葉ガニ連合:01/11/13 16:38 ID:D9JPs7uT
姫路まで新快速で走れ!!

116 :名無しでGO!:01/11/13 19:52 ID:RDoIih0M
hage hage

117 :名無しでGO!:01/11/13 19:59 ID:1O7wUeOX
はまかぜは新快速にすべきです!(藁

118 :名無しでGO!:01/11/13 20:05 ID:nn3semxB
はまかぜ新快速化はもう飽きた
お前らそんな妄想がおもしろいか?

119 :名無しでGO!:01/11/13 22:13 ID:lU+71kiq
>>112
スイッチバックの位置が,姫路⇒津山に変わるだけでは?
それに,そのルートだと,「はくと」の単なる遠回りにしかならんのでは?

120 :名無しでGO!:01/11/13 22:18 ID:hWdyJ0Tu
>>111
現行の126,187に必要分だけ追加する。
そういうことだろう。基本的に米子配置になるから、
島根県出資車、鳥取県出資車分けなくていい。

121 :名無しでGO!:01/11/13 22:27 ID:VH80RINW
死ぬ時は181の上で死にたい

122 :名無しでGO!:01/11/13 22:33 ID:kiTPTaPy
実際は「下で」死んだり(w

123 :名無しでGO!:01/11/13 22:35 ID:82v2fwwN
>>121
排ガス吸ってハァハァするんだ(w

124 :名無しでGO!:01/11/13 22:41 ID:H6BA4yAn
181万歳!!

125 :名無しでGO!:01/11/13 22:43 ID:hWdyJ0Tu
2年以内に181は「いそかぜ」「はまかぜ」専用車になる。
いずれもそれ以降に廃止対象にされる。

126 :名無しでGO!:01/11/13 22:48 ID:lU+71kiq
>>125
そのうち山口県も高速化事業に乗り出して,
いそかぜも新型車両化ってことで,
181は「はまかぜ」専用車になったりして・・・

その点,はまかぜにカネ出すとすれば,兵庫県か・・・
出すのかなあ?

127 :名無しでGO!:01/11/13 23:23 ID:BBvxkUIS
       ∧∧l||l
       /⌒ヽ) 鉄おたキモイみ〜
     〜(___)
    ''" ""''"" "''

128 :名無しでGO!:01/11/13 23:35 ID:e4fvvVRv
昔はかっこ良かった車両だが・・・

129 :名無しでGO!:01/11/14 00:15 ID:yKEQiRVI
久しぶりに乗りに逝こうかな・・・

130 :DML30:01/11/14 00:32 ID:PJsmyk7u
>>128
今でも充分カコイイと思われ。

131 :ねこだるまん:01/11/14 00:55 ID:4zA3LYAZ
>>130
せめて5両以上で走ってればねぇ…

132 :名無しでGO!:01/11/14 00:56 ID:2NtcJApo
昔、食堂車でカニすきを食った。
80系の頃の話

133 :名無しでGO!:01/11/14 01:13 ID:FzlJSQVL
はまかぜ5号と2号に乗りたい

134 :CCCC:01/11/14 11:48 ID://apWEIo
エンジン音がオモロイ。
「はくと」はあまり速くなかったなあ。
西ノ宮で捕らえた221に逃げられて立花当りで
苦しそうにやっとこさっとこ追いぬけた。

135 :名無しでGO!:01/11/14 13:42 ID:ahZ+GNtj
11/23の連休、「はまかぜ」が鳥取まで延長されるようだが、
どうゆことか知ってる?
鳥取で学会があるとかいう話を聞くが、そんな大きな学会ってあるんかいな〜。
3往復とも鳥取発着になるそうな。

136 :名無しでGO!:01/11/14 13:48 ID:GxmoDjIC
>>135
「日本ナシ学会」「日本砂丘協会」のどちらかと思われ(ワラ

137 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君:01/11/14 14:19 ID:la49lDgG
「環日本海・・学会」とかは?

138 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君:01/11/14 14:20 ID:la49lDgG
「○○学会」だったら・・・非常に鬱

139 :95:01/11/14 17:39 ID:RzcaTT+g
>>101
佐用。亀レススマソ。

>>61
この問題をクリアすればHOT7000をはまかぜと共用できるんだがな。

140 :cMc7016 ◆cekhOu7E :01/11/14 17:43 ID:u+QB1Eli
今度キハ187を作る時はもうちょっと頑丈にかつチャイムをつけて製造してくれ!
今のままじゃ凄い萎える。

141 :名無しでGO!:01/11/14 17:50 ID:B0ODQwKn
>>111,>>120
そんなに簡単ではない。
>>109のような問題がある。
187を130キロ対応にしてATS-Pを付けなかった酉はウォガだ。
そのくらいの先行投資なんて後で回収できるだろ。

142 :名無しでGO!:01/11/14 17:52 ID:SgXWohkY
>>135
どんなクソダイヤになるか楽しみだ(藁

143 :名無しでGO!:01/11/14 18:13 ID:AmWU6pZW
>>135
つまらんことを考えるヒマがあったら
スーパーはくと接続の快速
「但馬ライナー(鳥取〜浜坂,豊岡・キハ58系・岩美・浜坂・香住・竹野・城崎停車)」でも走らせたほうが
よっぽどためになると思われ。あれで喜ぶのは鉄ヲタだけだよ。

144 :名無しでGO!:01/11/14 19:44 ID:YON9nbMs
>>143
けどよ、普段鳥取まで乗る人なんてほとんど皆無なのに3本とも鳥取延長するかいな?
1号が4号に折り返せないんだぜ、3号も鳥取まで行ったら6号で戻れないぞ!
わけわからん。

145 :名無しでGO!:01/11/14 19:46 ID:4a42Fi/O
181系は見てるだけなら最高の車両です

146 :名無しでGO!:01/11/14 21:20 ID:rA1Z4pfj
>>145
逝ってよし

147 :名無しでGO!:01/11/14 21:57 ID:FrmIE8ZR
>>50
なぁに、四国内では2000系以外のディーゼルの加速力では
120km/h出せる区間なんて無いも同然だったろうし、あれでよかったんじゃないの。

148 :名無しでGO!:01/11/14 22:02 ID:FrmIE8ZR
>>71
でも、あれのおかげで後続の新快速がマジで必ずと言っていいほど
遅れ気味なんだが?ただでさえダイヤに余裕無いのに、ガラガラの特急の
せいでこの寒い中待たされるのは困る。

149 :名無しでGO!:01/11/14 22:16 ID:znoqOUWo
乗ってみたくなった。
大阪−姫路間新快速をやめて、金払って乗ってみよう。
禁煙自由席は空いてるのかな?

150 :名無しでGO!:01/11/14 23:49 ID:FrmIE8ZR
定期では無くして、せいぜい臨時で上等だっつーの。

−−
名前: カズGF5  投稿日:2001年11月14日 (水) 23時40分39秒 削除
運用は今までどおりで、大阪〜姫路間を”普通列車扱い”
として、310円の完全指定席車にする。

#ただし、姫路からのお客さんを最優先というふうにする
そのため、大阪〜姫路の利用の場合は特急扱いとして
200円引きにするとかの方針があってもいいと思います。

結局、ここ最近になって三宮に停車させた意味って一体??

151 :名無しでGO!:01/11/15 00:47 ID:GzEVnXLn
>>150
多分、厨房か消防だと思うが三宮ではなく三ノ宮です。
はまかぜはずーーっと前から三ノ宮に停まっています。
はくとも登場時から停まってます。
文章の意味もよくわからん。もっと勉強してから書きこもうね、
ぼくちゃん、わかった?

152 :名無しでGO!:01/11/15 00:51 ID:vyU1uMwY
三ノ宮駅と神戸駅を間違えたんとちゃう?

153 :名無しでGO!:01/11/15 00:54 ID:85m1pMeR
ナイン・ハーフ
おもしろくない

154 :名無しでGO!:01/11/15 06:54 ID:4LQTIcEG
それにしても、ア−バン掲示板って、
何で厨房増殖によるレベル低下が著しいんだろう?

管理人も今やほったらかしの感じだし。

155 :名無しでGO!:01/11/15 07:26 ID:S6nAjI0o
>>131
キロ・キサシつきの11両やくもに何回か乗ったことがある。(消防時代)
一度キサシでげろっぴしてしまった・・・乗り合わせた皆様、ごめんなさい。
そしてその後継がかの下呂特急381系とは・・・

156 :名無しでGO!:01/11/15 07:39 ID:w38qTzct
>>148

はまかぜ自体は殆ど遅れない。 
よって、後続の新快速が遅れるのは、はまかぜの責任ではないと思うが。

速くて停車駅が多いのよりも、そんなに速くなくて停車駅が少ない方が
遅れにくい。 新快速は停車駅が多い上に、停車時間が短いから、後続は
はまかぜに付いて行くのも大変なんだよ。

157 :名無しでGO!:01/11/15 11:09 ID:q+knBmaH
>>156
下りは姫路で転戦してる間に追いつかないんだ?

158 :名無しでGO!:01/11/15 19:38 ID:EZvPGIgz
パゲ

159 :名無しでGO!:01/11/15 19:41 ID:S3l344z9
キハ80系を復活させろ。181は邪道。

160 :名無しでGO!:01/11/15 20:23 ID:BaxnztW4
>>154
アーバン掲示板とちゃうぞ。

161 :DML30:01/11/15 20:58 ID:hGVRDaI2
>>159
キハ80もカコイイけど、本当に新快速の餌食になると思われ。

162 :名無しでGO!:01/11/15 22:02 ID:vob2amlH
>>144
7月改正でも米子の181にアボーンは1両もないんだろ?
それを動員するのかな?

163 :名無しでGO!:01/11/15 22:42 ID:Ys6+Ojqz
>>162
もと山陰西線のだからトイレ問題があるな

164 :名無しでGO! :01/11/15 23:46 ID:Eu0BzVo1
>>163
(垂れ流し禁止法令に基づき)
タンク式に改造済みのはず

165 :名無しでGO!:01/11/16 00:48 ID:/nZA7dhO
米子支社は一部を除き全車垂れ流しですが?
一部=新車126,187といなば運用181<智頭が要求した

166 :名無しでGO!:01/11/16 15:55 ID:K3vICwQ9
>>165
旧能登路58モナー

167 :    :01/11/16 17:09 ID:Ng51g+fA
西がトワイライト改造して西日本1周列車はしらせるとか

168 :名無しでGO!:01/11/16 17:21 ID:wFZeCMkb
>>109
ATS-P,130km/h対応,HOT7000併結可能な新車を入れられるか否かで
だいぶ違ってくるんだがな。

169 : :01/11/16 18:41 ID:pvQakE7q
生野 寺前 福崎から大阪 三宮って利用形態も少なからずあると思う

170 :名無しでGO!:01/11/16 20:00 ID:xtmZcGNp
>>169
少なからずあるような気もするが,
そんなに大量には居ないような気がする(藁)

171 :名無しでGO!:01/11/16 20:46 ID:+R+QSo/y
はまかぜ

日本には・・・かぜ
が多いな

172 :名無しでGO!:01/11/16 20:56 ID:xtmZcGNp
あさかぜ,しおかぜ・・・以外にあったっけ?

173 :名無しでGO!:01/11/16 22:35 ID:Je5aQ4DP
スペインかぜ

174 :名無しでGO!:01/11/16 22:46 ID:3ubdXD+8
昔なら、まつかぜ。

175 :名無しでGO!:01/11/16 22:49 ID:++FPtrgW
>>172>>174
いそかぜ

176 :名無しでGO!:01/11/16 22:55 ID:rG9Gbqen
>171-175
南風は邪道かな。

177 :名無しでGO!:01/11/17 01:11 ID:2lOO3Oux
あげる

178 :名無しでGO!:01/11/17 09:40 ID:DiljfS98
昔はまかぜは播但線の駅は全部通過だった。姫路〜和田山ノンストップ

179 :名無しでGO!:01/11/17 12:40 ID:5UmL3fuH
そよかぜ・さちかぜ・うみかぜ

180 :信じてもらえないと思うが、:01/11/17 20:05 ID:UCmiftuR
とにかく大阪18:00発の、はまかぜ、速いんだって!120kmオーバーは間違いなし。
大阪⇔姫路間を46分なんだって!ウソだと思うならマイダイヤで調べてみなって。
脱線するかと思うほど揺れるし、三ノ宮過ぎたあたりで聞いたこともないような
エンジン音するし、ヘタなジェットコースターよりイイよ。
車掌のおっさんが車内アナウンスで、○号車の車とか、特別急行とか言ってたら
その、はまかぜ号はアタリです。

181 :信じてもらえないと思うが:01/11/17 20:38 ID:WWA9C64J

スマソ、おもいきしネタ
そんなはずない

182 :信じてもらえないと思うが:01/11/17 20:50 ID:WWA9C64J

おー、何気に181系アゲ!

183 :名無しでGO!:01/11/17 20:58 ID:Yw+NhhRX
ターボサウンドを響かせて201系普通列車を追い抜く姿は、120km/hとは思えない。

184 :名無しでGO!:01/11/17 21:41 ID:t+e5E1RW
>>180

たしかに速い。 もともと重厚な上に高速対応だから迫力は
相当だ。   乗っていると120キロどころじゃないような
気分になるよね。

201よりも強力な223もキハは徐々に追いぬいていくよ。(場合によって)
古老マンセーと思える一瞬。

185 :名無しでGO!:01/11/17 21:56 ID:BqU0dMy2
いろいろ言っているようだけど、
どうせなら播但線と山陰線の城崎−鳥取間を電化した方が
よっぽどすっきりすると思うんですが、どうでしょうか?

186 :名無しでGO!:01/11/17 23:49 ID:VcdPJ1/7
>>185
播但線北部電化は,トンネルがネックだったと思う.
山陰線も,ネックになるトンネルがあるほか,
餘部鉄橋が,電化工事に耐えられんかもしれん.
それに,山陰線は今から電化しても,しょせん
ローカル需要しか見込めないからなあ・・・(W

187 :名無しでGO!:01/11/18 01:55 ID:KhFOPPy8
カミンズ換装とかやったらどうなるんだろ?>181

そのまえに換装できるの?

188 :774D車掌 ◆GkCgGdL6 :01/11/18 02:00 ID:FvkCGmO/
>>187
そんなことしたら、ラジエーター不要かと思われ。
ラジエーターのないキハ181はキハ181ではない!

189 :名無しでGO!:01/11/18 03:02 ID:KhFOPPy8
>>188
たしかにいらなくなるね、あのサウンドも聴けなくなるのも寂しい話。
>>185-186
餘部鉄橋に架線ですか・・・風圧の問題はどうなんでしょ?
あそこは台風より強い風吹くらしいし。

190 :車掌です:01/11/18 03:25 ID:tmO2kJ6R
俺も「食堂は5号車にございます」
なんて放送してみたかった・・・。

191 :ところで:01/11/18 03:35 ID:JLZ2Cyvq
播但線北部電化は,トンネルがネックだったと思う.
山陰線も,ネックになるトンネルがあるほか,

このトンネルに関して問いたい、小1時間ほど問いたいのだが、
たしかに城崎⇔竹野間の山陰本線最長のトンネルが

192 :車掌です:01/11/18 03:36 ID:tmO2kJ6R
みんなやたら書いてるけど、
大阪−姫路が速くても特急の意味ないよね。
鈍行特急「北近畿」くらい遅いとは言わないけど

193 :名無しでGO!:01/11/18 04:13 ID:7b2oLD1L
むかし、田舎への帰省で明石から和田山へよく乗ってた。
おれみたいなパターンだとものすごいありがたい列車なんだけど。
かつては神戸と山陰東部間のビジネス特急としての利用が多かったが、
今は高速があるし、もう役目はとっくにおわってると思う。
これからは姫路止まりで新幹線連絡を重視したほうがまだマシでは。

194 :名無しでGO!:01/11/18 09:34 ID:xg7YJayx
>>192

急行は不要だと思うでしょうが、急行に格下げすべき。

195 :名無しでGO!:01/11/18 11:51 ID:uFCvpnYt
>>193
たびたび話題になる姫路発着だけど、はまかぜは播但沿線・兵庫北部と
県庁所在地「神戸」を直結する意味があるから、難しいと思う。

196 :名無しでGO!:01/11/18 12:11 ID:P4IuiBAf
>>191
トンネル部分に剛体架線を使えば可能だと思う。

197 :DML30:01/11/18 12:30 ID:tY5u6TDQ
>>188
キハ66,67がエンジン換装して屋根のラジエターも無くなったら66,67じゃなくなった…(泣

198 :名無しでGO!:01/11/18 12:40 ID:/wicW3N2
姫路発着は浜坂・香住あたりが反対するだろう

199 :名無しでGO!:01/11/18 14:44 ID:1avF/Ohj
       ∧∧l||l
       /⌒ヽ) さ か な を た べ ま す
     〜(___)
    ''" ""''"" "''

200 :名無しでGO!:01/11/18 15:07 ID:RMcgnJmd
>>199
ちなみに、浜坂からだと,はまかぜに乗るよりも,
鳥取経由でスーパーはくとに乗った方が,早い.

>>194
「すべき」厨房はうざいから(・∀・)カエレ!!

201 :名無しでGO!:01/11/18 15:11 ID:Fq9DmA9Y
>>200
乗り換えがうざいんじゃないの?
それで安いのか?

202 :200:01/11/18 15:12 ID:RMcgnJmd
しまった.誤爆
>>199 ではなく,>>198 へのレスです.
スマソ

203 :名無しでGO!:01/11/18 17:36 ID:YefW5Phx
       ∧∧l||l
       /⌒ヽ) 誤 爆 し た ら 痛 い ぞ
     〜(___)
    ''" ""''"" "''

204 :名無しでGO!:01/11/18 17:43 ID:piqbhkvk
       __l||l
       /⌒ヽ)    誤爆されたので耳がとれました
     〜(___)
    ''" ""''"" "''

205 :名無しでGO!:01/11/18 17:58 ID:ReeiiDfZ
国鉄色マンセーというわけではないが
今の「はまかぜ」の色は萎え〜
181の入駅時の音はイイ!

206 :名無しでGO!:01/11/18 18:09 ID:wGnyrFd1
ガーーダダンダダン・ダダンダダン・シャーー。
カラカラカラカラ・・。

207 :名無しでGO!:01/11/18 18:10 ID:ABIqpQ2t
タ−ボよりNAの方がいいやいっ。

208 :名無しでGO!:01/11/18 18:32 ID:FHZCNoLz
>>207

NAのDCといえば80系とか58系とかがあるなあ。
でも今時のディーゼルカーでNAなんて…きっと恐ろしいほどの加速力なんだろうな(w

209 :名無しでGO!:01/11/18 19:23 ID:tmO2kJ6R
今日のはまかぜ4号大阪逝き。

播但線内は指定席はグリーン車も含めて満席、自由席には立ち客も。
姫路でかなり降りたものの、それでも姫路出発時は自由席は80%程度、
指定席も70%程度。

おいらは三ノ宮で降りたが、それでも60%程度の乗車率でかなり乗っていたよ。
ちなみに今日は7両での運転。(自由席は2両)

210 :名無しでGO!:01/11/18 19:28 ID:RMcgnJmd
>>209
そろそろ,カニがおいしい季節になってきましたね.

211 :名無しでGO!:01/11/18 19:37 ID:6FkA5xbL
>>205
国鉄色が混じった編成はさらに萎え〜
はまかぜで使用する車両は色の統一をキボンヌ

212 :名無しでGO!:01/11/18 19:38 ID:f1gfBhhW
松葉がにもいいけど、イカも美味しいぞ。大漁だし。

213 :DML30:01/11/18 21:10 ID:MP4h847N
>>205
漏れは発進時の音に萌える。
ガラ・・ガラガラ(ユサユサ・・・)・・・ガオーーーーーー!!!

214 :名無しでGO!:01/11/18 21:17 ID:KhFOPPy8
ガラガラガラ・・・ビリン! ビリビリビリビリ・・・ギャアアアーーー・・・

215 :名無しでGO!:01/11/18 23:17 ID:tmO2kJ6R
age

216 :名無しでGO!:01/11/18 23:23 ID:HZ7Y9bxf
カラカラカラ・ギャアー(ワンテンポ置いて)ギャァァァァ!!!!  

217 :名無しでGO!:01/11/19 07:19 ID:KBcpHRBM
これからはまかぜ混んでくるな。日本海のかにはうまいぞう

218 :名無しでGO!:01/11/19 07:31 ID:OwKX7CSE
大阪液で遭遇したが、あの音はあぼーん寸前だと思った。

219 :名無しでGO!:01/11/19 17:50 ID:oO+Rtbo7
車販で「かに寿司(豊岡)」を買い、181特有ののサウンド・乗り心地の中で食べる。

(゚д゚)ウマー

220 :名無しでGO!:01/11/19 19:33 ID:u3EleAuZ
さーて、周遊きっぷ京阪神ゾーン買ったし、大阪−三宮でも
はまかぜを使ってみるか。

221 :&hearts:01/11/20 02:27 ID:z1dHEwaA
あげ2

222 :名無しライナー ◆ggDrCkws :01/11/20 02:54 ID:0lRyniJs
>>210
これを見て気がついたのだが、
カニカニエクスプレスはキハ181での運用になるんですか??

223 :名無しでGO!:01/11/20 16:12 ID:H+dsBn3K
今のディーゼルエンジンは小さい排気量で過給で馬力をかせいでいるから
NAだとキハ40よりも遅い車になると思われ

224 :名無しでGO!:01/11/20 16:57 ID:dfGm25PY
>>222
米トウの4連で走っています

225 :電車でGO!:01/11/20 19:29 ID:hUCG5ILH
181系も限界だから2両編成の187系に置き換えろ。187系のほうがスピード
が断然早い

226 :名無しでGO!:01/11/20 19:54 ID:gjLCyhJi
187は島根県のもんじゃけぇ、よそは走らせん! とか言いそう。
事実そうなんだけど(w

227 :名無しでGO!:01/11/20 19:56 ID:aYRurcHQ
でもやっぱりキハ181系のなんとも言えない「味」がイイ!

228 :名無しでGO!:01/11/20 21:00 ID:hCNejK5s
キハ181+キハ181の2連って定員どれだけなんだろ

229 :名無しでGO!:01/11/20 21:04 ID:qoaG6dYB
<>228
板所がないからムリだそうです。

230 :名無しでGO!:01/11/20 21:04 ID:FE6iQp1o
100番台はOKだ。

231 :名無しでGO!:01/11/20 21:13 ID:SoGUpshA
>>228
仮にその編成を組んだとしても、181は機械室の関係で
2両じゃ130人程度。

232 :名無しでGO!:01/11/20 21:16 ID:FE6iQp1o
187系は118人

233 :もう、アホかと、バカかと、特急料金返せと:01/11/20 22:18 ID:uB1LANOc
播但線の山越えの時の速度…
酷すぎる…時速20kmぐらいか…
運転士に問いたい、問い詰めたい、小一時間ほど問い詰めたい。
特急の運転士としてのプライドは無いのか。
エンジンが焼けてもいいからノッチを全開にしなさい。

234 :名無しでGO!:01/11/20 22:19 ID:nujAM7iM
>>231
100名だYO

235 :234:01/11/20 22:23 ID:nujAM7iM
補足:キハ181(52名)キハ181−100番台(48名)

236 :もう、アホかと、バカかと、なげやりかと:01/11/20 22:25 ID:uB1LANOc
しばらく乗らないうちにカラーリング変わってた…
何なんだっ!あのカラーわっ!
キハは赤に肌色の国鉄カラーって決まってるだろうっ!
色変えに使う金があるなら、エンジンの保守整備に金まわせ。
あのカラーを決めた人に問いたい、問い詰めたい、小一時間ほど問い詰めたい。
あなたの趣味悪すぎです。国賊です。A級戦犯です。

237 :名無しでGO!:01/11/20 22:28 ID:FE6iQp1o
>>236
酉のキャリア組社員が決めました。だから出来が優秀でしょう(w

238 :名無しでGO!:01/11/20 23:09 ID:2p48j0ms
かにの季節しかほとんど客乗らないはまかぜ。繁忙期は臨時列車走るぞ

239 :少数派です:01/11/20 23:26 ID:bfZmGmwH
>>236
すみません。あの色、結構好きだったりします。

240 :名無しでGO!:01/11/21 01:18 ID:FtrtHuL4
播但線の山越えの時の速度…
酷すぎる…時速20kmぐらいか…

そんな急勾配な路線てあるの?どこ?
あと、山陰線最長のトンネルの場所と距離をおせーてください。

241 :名無しライナー ◆ggDrCkws :01/11/21 01:18 ID:wDOtjOyL
>>224
サンクス。
>>236
僕もセンスがあってよいと思うが、やはり国鉄色に勝るものではないだろうと思う。

242 :ねこだるまん:01/11/21 01:24 ID:z5rq2Wja
現カラーは、側面一番下の帯が正面に来たところでぷっつり切れてるのが頂けなさ杉。

243 :名無しでGO!:01/11/21 01:25 ID:Jn1z3lUC
中間車の側面はまぁ良しとしよう。
先頭部の塗り分けはセンス無し。

244 :名無しでGO!:01/11/21 18:26 ID:WgE7Uu6b
週末の、鳥取181大集合まで維持させたいからage

245 :名無しでGO!:01/11/21 18:29 ID:7wgDrCgg
>>242-243
激しく同意

国鉄の特急電車でも同じような切れ方をしているが、
ヒゲ塗装のおかげでさほど目立たない。

246 :名無しでGO!:01/11/21 22:06 ID:922C09lU
余剰の181系で芸備線急行を置き換えてほしかったが、芸備線は
線路条件と181系の性能の関係で相性悪いらしい。
せっかく少しなりとも改善と思ったのに・・・

247 :名無しでGO!:01/11/21 22:09 ID:Jn1z3lUC
>>246
芸備線にはエーデル北近畿・鳥取車2連がいちばん合ってると思うけど、どうよ。

248 :名無しでGO!:01/11/21 23:07 ID:lnDBfc75
>>247
58系同士だから進歩なし。

249 :名無しでGO!:01/11/21 23:09 ID:d/60BUD1
>>248
エーデル車はキハ65改造だよ。
座席もリクライニングシート。

250 :名無しでGO!:01/11/21 23:10 ID:Jn1z3lUC
>>248
エーデルのゆったりしたリクライニングシートなら、
狭い備北交通のバスに対抗できる。か?
所要時間短縮はどうしようもない。

251 :名無しでGO!:01/11/21 23:14 ID:lnDBfc75
キハ65は基本的にキハ58と性能は同じじゃなかった?
山陰本線に刺激されて、広島県とかが芸備線改善に出資するかな。
10年位前にそれを前提にして四国の2000系が試運転したことが
あったが、それ以来何も聞いてない。

252 :名無しでGO!:01/11/21 23:14 ID:+Eyv1YSx
エーデルといえば、DJに木次線のトロッコ列車に接続させるため、
「たいせん」の間合運用で米子〜木次間を快速で走らせたらいいのに・・・
というコメントがあったな。

253 :名無しでGO!:01/11/21 23:17 ID:7wgDrCgg
>>251
キハ28+キハ58とキハ65+キハ65では雲泥の差よ

254 :名無しでGO!:01/11/21 23:18 ID:Ep8tF6pj
>>251
エンジンが違う
65は500PSX1
28は180PSX2

255 :名無しでGO!:01/11/21 23:20 ID:Jn1z3lUC
だんだん西側に話が傾いてきたぞ。

256 :254:01/11/21 23:20 ID:Ep8tF6pj
スマソ違った
65は500PSX1
28は180PSX1
58が180PSX2

257 :名無しでGO!:01/11/21 23:23 ID:JYYgSoM0
>>251
>広島県とかが芸備線改善に出資するかな。
新駅設置事業がそれだと思われ。

>>254
28→58
28は180PSX1

258 :名無しでGO!:01/11/21 23:26 ID:wxWE0TfO
>>253
でもそれだとトイレがね・・・。
四国の65*2マンセー!九州はどうかな?

259 :名無しでGO!:01/11/21 23:29 ID:QGPgu0xN
>>251 の、芸備線を四国の2000系が走ったってのは、いつぐらいの話??

260 :名無しでGO!:01/11/21 23:29 ID:jjhQMrop
>>258
だからエーデル車にはトイレ設置車があるんだな。

261 :名無しでGO!:01/11/21 23:30 ID:lnDBfc75
>>259
平成2年か、3年頃。

262 :名無しでGO!:01/11/21 23:38 ID:aqbE8chc
>>246
時期によっては「北長門」にも充当してほしいね。
展望車こそエーデル最大の魅力だから。

263 :名無しでGO!:01/11/21 23:54 ID:C5g6xroD
>>228-235
片方の機器室つぶしてトイレにしようよ。

264 :名無しでGO!:01/11/22 00:01 ID:fwBhZfnB
地元民としては本当は新車にしてほしいところだが
それよりキハ181廃車後にはまかぜが残るかどうかが
心配だ・・・

265 :名無しでGO!:01/11/22 00:08 ID:w5wFcKId
鳥取周辺の高速化もあるし、
意外と鳥取〜浜坂(豊岡)に優等列車設定して
スーパーはくとに接続するなんてことになるかもね。

266 :名無しでGO!:01/11/22 00:10 ID:TOfDIcmS
>>265
優等=快速はくとリレー号(w

267 :名無しでGO!:01/11/22 00:16 ID:wOObKzfO
>>266
使うなら58系あたりだろうね。
白兎の描かれた丸型ヘッドマークがあると萌えるね(w

268 :名無しでGO!:01/11/22 00:17 ID:TOfDIcmS
>>267
うんにゃ。福知山47×2連(w

269 :名無しでGO!:01/11/22 00:24 ID:S8gd0h5B
>>268
播但線ロゴ入ってるので使いづらいと思われ。
となると黄緑の限定運用か?

270 :名無しでGO!:01/11/22 01:40 ID:oUPdfT3y
スーパーはくとの智頭急に聞いたら
「兵庫北部の自治体の出資を受けてないので
 鳥取から東へは乗り入れできないんですよ・・・」
と申し訳なさそうに言ってた。

271 :スレ違いですまそ:01/11/22 09:07 ID:qFJ5Az/2
加古川線と小浜線を電化するそうやけど何かメリットあるの?
加古川線なんか昼間単行やし沿線も発展するとは思われへんし

スレ違いやけどスレ立てるほどでもないので…

272 :名無しでGO!:01/11/22 13:18 ID:9VW2WRRn
>>270
電化促進DQNだから無理ないわな。

ところで、智頭急経由で岩美まで走った
「かに倶楽部山陰号」ってどんな車両だっけ?やっぱ181?

273 :名無しでGO!:01/11/22 13:23 ID:QjI4Z2Ph
播但線は電化すべきであってそうしないと古いキハ181が未だに運行され
ている現状はおかしいのですからさっさと寺前〜和田山間を電化してクリ
ーンな電車にすべきなのですからそれをしないJR西日本は怠慢で播但自動
車道が開通した今になってお客が鉄道を見放しているのは明らかですから
国道9号線ルートでトンネルを使って鳥取まで抜ける新ルートを新幹線規格
で建設すれば山陰新幹線としても転用でき国土軸の完成ですからそれを今
すぐにでもやるべきで税金を使って自動車の通行料をアップして新型特急
「スーパーはまかぜ」を運転すべきであり結局そうしないとそのうちお客
に見捨てられて鉄道会社は倒産し国も税収が減少するから但馬空港などさ
っさとつぶして複線電化の高規格幹線鉄道にすればお客は戻ってくるので
すからすぐに電化して新車を入れるべきでしょうがどうでしょうか。

274 :名無しでGO!:01/11/22 13:24 ID:tqAApYcb
>>271
運用、保守の効率狙いだろうけど
そういう発想だと岩徳線が非電化なのが不思議だ。
さすがに広クチは寄せ集めで大所帯になっただけあるよ(w

275 :名無しでGO!:01/11/22 13:25 ID:QjI4Z2Ph
播但線は電化すべきであってそうしないと古いキハ181が未だに運行され
ている現状はおかしいのですからさっさと寺前〜和田山間を電化してクリ
ーン電車にすべきなのですからそれをしないJR西日本は怠慢で播但自動
車道が開通した今になってお客が鉄道を見放しているのは明らかですから
国道9号線ルートでトンネルを使って鳥取まで抜ける新ルートを新幹線規格
で建設すれば山陰新幹線としても転用でき国土軸の完成ですからそれを今
すぐにでもやるべきで税金を使って自動車の通行料をアップして新型特急
「スーパーはまかぜ」を運転すべきであり結局そうしないとそのうちお客
に見捨てられて鉄道会社は倒産し国も税収が減少するから但馬空港などさ
っさとつぶして複線電化の高規格幹線鉄道にすればお客は戻ってくるので
すからすぐに電化して新車を入れるべきでしょうがどうでしょうか。

276 :名無しでGO!:01/11/22 13:28 ID:g5NnpLWI
>>273 >>275
コピペ荒らしは厨房板に帰れ。

277 :cMc7016 ◆cekhOu7E :01/11/22 15:27 ID:+29FjQEH
さっき浜田鉄道部の近くに行って来たら、
浜田鉄道部にキハ181系の3連が留置されてた。
特急マーク(前面についてる三角のやつ)は取り外されてた。
車番はキハ181-4・キハ180-16・キハ181-14だったと思う。
うろ覚えなので間違ってるかも・・・。

278 :名無しでGO!:01/11/22 16:12 ID:FA1p37zs
三ノ宮や姫路方面に逝くとき、時間帯があえば
ついついスーパーはくとやはまかぜに乗ってしまう。
新快速は混みすぎ鬱になる、153系の頃の新快速はマターリ
しったな〜
はまかぜは、イスくるっと回して足投げ出してのれるからイイ!

279 :名無しでGO!:01/11/22 16:16 ID:FA1p37zs

マターリしとったな〜

280 :名無しでGO!:01/11/22 17:21 ID:TQmDm6Nf
>>277
あの留置位置からすれば、盗られたと思われ。

281 :名無しでGO!:01/11/22 20:14 ID:5lJEP6Of
>>277
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toshio-m/48901367/index.html

282 :名無しでGO!:01/11/22 21:30 ID:iG/DgNmz
>>272
キハ181だよ。

283 :名無しでGO!:01/11/22 21:31 ID:Ha29yvGV
播但線は電化すべきであってそうしないと古いキハ181が未だに運行され
ている現状はおかしいのですからさっさと寺前〜和田山間を電化してクリ
ーンな電車にすべきなのですからそれをしないJR西日本は怠慢で播但自動
車道が開通した今になってお客が鉄道を見放しているのは明らかですから
国道9号線ルートでトンネルを使って鳥取まで抜ける新ルートを新幹線規格
で建設すれば山陰新幹線としても転用でき国土軸の完成ですからそれを今
すぐにでもやるべきで税金を使って自動車の通行料をアップして新型特急
「スーパーはまかぜ」を運転すべきであり結局そうしないとそのうちお客
に見捨てられて鉄道会社は倒産し国も税収が減少するから但馬空港などさ
っさとつぶして複線電化の高規格幹線鉄道にすればお客は戻ってくるので
すからすぐに電化して新車を入れるべきでしょうがどうでしょうか。

284 :名無しでGO!:01/11/22 21:33 ID:iG/DgNmz
>>283
誰が書いた文章だ?かなりの電波が入っているようだが。

285 :名無しでGO!:01/11/22 21:36 ID:Ha29yvGV
女性専用車両なんて設けること自体、全ての男性を痴漢予備軍(つまり潜在的犯罪者)として差別していることになります。

そんなに痴漢にあいたくなければ、グリーン車を作ってもらって指定席料金を払って乗ればよろしい。

これが「外国人は乗っちゃいけない車両」だったら大問題になってるはずですよ。

286 :半実仮想 ませ・ましかば:01/11/22 21:36 ID:j0TQ90oT
>>283
これ捧ぐ
こっちでホザけ!
http://www.tya.1st.ne.jp/~toshit/vsazae.html

287 :名無しライナー:01/11/23 07:15 ID:9JH9zJyM
特急いなば結構客乗っているんだよ。急行時代(砂丘)は5往復。いなばも
187系を。しかし新大阪〜姫路の速度まじで遅いな

288 :名無しでGO!:01/11/23 14:02 ID:OFLbvEjZ
サンダーバードの気動車バージョンを作って「はまかぜ」に投入きぼん(藁

289 :名無しでGO!:01/11/23 14:18 ID:Ff9XDBH9
浜坂近辺なんか路線廃止の危機も感じてるけど、
あの地域の人にとっては貴重な大阪・神戸直結列車だよね。
乗り換えて少し速いくらいなら直通を望むのが一般利用者だと思うし。
あの辺は高速バスも走ってないのかな?

290 :名無しでGO!:01/11/23 15:10 ID:LhELr2R9
 

291 :名無しでGO!:01/11/23 15:39 ID:3ndhslus
浜坂−神戸のバスはある。
湯村温泉−大阪もあるよ。

292 :名無しでGO!:01/11/23 16:43 ID:nnG8ziZf
>>289
そういえば福知山からディーゼル追放した99/10/2回生で
昼行エーデル特急廃止はいろいろ非難浴びたよね。たしかhash師が書いてた。

293 :名無しでGO!:01/11/23 17:38 ID:m6TTD4Xt
>>291
所要時間・料金の比較きぼんぬ。

294 :名無しでGO!:01/11/23 20:02 ID:MM5pe/tB
ぜ、全痰バスか…あれは酔うよ。3時間30分ぐらいだったか(湯村温泉−大阪)

295 :名無しでGO!:01/11/23 23:15 ID:NWJIUEC2
age

296 :名無しでGO!:01/11/24 00:21 ID:VKqoBtfs
>>292
平成なんとかの活動もこの頃から活発化した

297 :名無しでGO!:01/11/24 14:12 ID:w4xsBB5Y
age

298 :大阪人:01/11/24 16:21 ID:VDH1Fhv7
しかし城崎〜鳥取は本当にローカル路線やな

299 :名無しでGO!:01/11/24 16:31 ID:6b1DeP/B
だから城崎以北は58で快速走らせときゃいいのよ(ワラ
スーパーはくとや北近畿などに接続できたらそれで良し。

300 :名無しでGO!:01/11/24 19:45 ID:7QhI2ZGj
>>299
その結果優等列車も走らぬ田舎とみなされて過疎にますます拍車がかかり不法滞在外国人のすくつに
いや、そうなる前にアメリカの基地をそこにおけば由。

301 :名無しでGO!:01/11/24 21:02 ID:AqxReKQE
今日のはまかぜ81号、特急色の5連だったな。
沿線にはところどころ撮ヲタがいた。
しかし肝心の車内には、カタギは兎も角
ヲタすらロクに乗ってなかった。

302 :名無しでGO!:01/11/24 21:05 ID:w4xsBB5Y
明日のはまかぜ6号、満席だね。

303 :名無しでGO!:01/11/24 21:14 ID:+gI0uV3c
>>302
3連休の最終大阪ゆきだもんね。

304 :名無しでGO!:01/11/24 23:35 ID:w4xsBB5Y


305 :名無しでGO!:01/11/25 03:54 ID:QVCoWbI8
滝山信号場age

306 :名無しでGO!:01/11/25 06:44 ID:KV6lJRBU
181は邪道...82マンセ−

307 :平成N40軍:01/11/25 12:48 ID:+jBoJ5CT
カミンズ換装すべきです。

308 :名無しでGO!:01/11/25 17:01 ID:IfkkKBNZ
はまかぜ色を一言で表現すると、顔面蒼白チアノーゼ

309 :名無しでGO!:01/11/25 22:04 ID:CRHNm1pl
汚れ目立ちすぎ。

310 :名無しでGO!:01/11/25 22:40 ID:3XGrkdOy
その結果優等列車も走らぬ田舎とみなされて過疎にますます拍車がかかり不法滞在外国人のすくつに
いや、そうなる前にアメリカの基地をそこにおけば由。>≫

フホウガイコオクジンテナニジン?

311 :名無しでGO!:01/11/25 23:50 ID:2bKA2CJr
UEST21導入は結局126系のことだったのか。

312 :名無しでGO!:01/11/25 23:51 ID:2bKA2CJr
ごめん。WEST21だった。

313 :名無しでGO!:01/11/26 06:52 ID:0VGpvP7I
age

314 :コラスプ:01/11/26 17:13 ID:kpbeBoNv


315 :名無しでGO!:01/11/26 21:29 ID:Kswdk/oy
終わっちゃったね。鳥取181祭り。

316 :名無し:01/11/26 21:31 ID:q30UengW
但馬って急行あったな。姫路発

317 :名無しでGO!:01/11/26 22:06 ID:NK6Zbo4f
>316
もともとは大阪発着だったんだよ。12系使用の臨時もあったし。
もう懐かしい昔の話だが。

318 :名無しでGO!:01/11/26 22:27 ID:vZ6emjYm
>>315
撮り鉄氏の画像うぷを期待だな・・・鳥取はまかぜ。
今は浜坂〜鳥取で日中キハ181撮れないから、
リニューアル47との並びをこの区間で撮れば確実な物的証拠になるね。

319 :名無しでGO!:01/11/26 22:33 ID:QAbhCSGi
今のはまかぜは往時の急行但馬的ポジション。

320 :名無しでGO!:01/11/26 22:36 ID:3q+razsi
採算や利用状況を考慮すれば、鳥取直通以外の2往復を臨時に
格下げすればいいんだろうけど、そうなれば臨時運転した時の
利用率は過去の実績からして大幅にダウンするだろうから困った
もんだぜ。

321 :名無しでGO!:01/11/26 22:39 ID:0VGpvP7I
>>320
寺○光○のパクリだね。

322 :名無しでGO!:01/11/26 22:44 ID:3q+razsi
>>321
ははは、ばれたか。
でもそれが現実。

323 :夜見の国へGO! :01/11/26 22:47 ID:1vwh7OJn
181が無くなったたら、もはや生きている意味がない。

324 :名無しでGO!:01/11/26 22:48 ID:DDxqLvVy
>>323
187でまだまだ逝ける(藁

325 :名無しでGO!:01/11/26 23:02 ID:Kswdk/oy
>>323-324
エーデルをN40で(以下略

326 :名無しでGO!:01/11/26 23:09 ID:6oAYJWOu
本線で邪魔。120キロ出せない。

327 :名無しでGO!:01/11/26 23:12 ID:3q+razsi
エーデルは改造時に性能面ではなんら改善されてない。
最高速度は95kmのまま。

328 :名無しでGO!:01/11/26 23:18 ID:4G3kQq3T
その点倒壊が一枚上だね。でも消滅したけど(鬱

329 : :01/11/27 05:09 ID:5bjkmacD
本四架橋のニュースで流れた資料映像で、橋を渡る181の勇姿が(;´Д`)ハァハァ

330 :名無し:01/11/27 10:50 ID:3Tx6fyMG
はまかぜに乗ったら播但線内の駅でDQN工房見掛けたけど。
やっぱり噂どうり播但線はDQN沿線

331 :名無しでGO!:01/11/27 10:53 ID:it13AlAz
>>330
それをおとなしくさせるために、電化当初103系を非電化前より減車させて
運行したと思われ。

332 :名無しでGO!:01/11/27 11:38 ID:MGM+8aaW
>>327-328
「丹後」と「リゾート」の台車は東海の5000番代と同等なので、
歯車比などをいじったら120km/hでの自力走行が可能な4連が組めるかもしれない。

333 :名無しでGO!:01/11/27 12:43 ID:hcH3p3j6
めんどくさい。そんな改造するなら
いっそ金沢に送った方がマターリ余生が過ごせると思うが。

334 :名無しでGO!:01/11/27 12:56 ID:Yjl6FNPm
>>332
そういう改造しても山陰じゃ使い道ない。
エーデル自体老朽化してるし。

335 :名無しでGO!:01/11/27 13:00 ID:tibZCbgS
>>334
だからか、1日1運用という伝統があるんだよな。

336 :名無しでGO!:01/11/27 22:40 ID:2xFBSwXv
あのう、ここはエーデルスレッドじゃないんですけど...

337 :名無しでGO!:01/11/27 23:23 ID:8/yh1tD/
age

338 :名無しでGO:01/11/28 12:53 ID:KurKSNgA
かにかにエキスプレスに萌え

339 :名無しでGO!:01/11/28 23:40 ID:y+oFl2hY
急行かにカニ但馬は国鉄色のキハ58。
しかも全席指定。

340 :名無しでGO!:01/11/29 02:17 ID:h5j/cnRG
s/かにかにエキスプレス/かにカニエクスプレス/g

341 :名無しでGO!:01/11/29 07:24 ID:6zBP89OQ
新車置き換えきぼん

342 :名無しでGO!:01/11/29 20:01 ID:VzI+MFsi
北海道からあまったキハ183とかもらえないかなー

343 :名無し:01/11/29 20:14 ID:r1rQSLep
181系いい加減廃車してくれ

344 :名無し:01/11/29 21:10 ID:YWMmH12O
亀レスですがはまかぜの車窓を見て何で播但線沿線はDQN工房が多いんでしょうか。
姫路じたいがDQN
だから?

345 :名無しでGO!:01/11/29 22:15 ID:BjHtHUVN
新潟鉄工があぼーんされたら、
山陰車両どうするんだろうなあ。

346 :名無しでGO!:01/11/29 23:33 ID:OPFi9OxV
あげとくよん♪

347 :名無しでGO!:01/11/30 01:46 ID:RtNe2rTL
>>345

そもそも酉はなんでFHIに作らせないんだろう??
キハ37−1以降FHI制作の車両は無いような気がするんですが…

348 :名無しでGO!:01/11/30 10:41 ID:JmLSBo40
新潟鉄工あぼ〜ん決まってるの?

349 :名無しでGO!:01/11/30 16:07 ID:g1POoTrR
あげ

350 :名無しでGO!:01/11/30 22:21 ID:J6CX4jjx
誰か上げれゴルア(藁

351 :ヽ(´ー`)ノ:01/12/01 05:33 ID:zHRSkvPz
富士重症マンセー

352 :名無しでGO!:01/12/01 10:48 ID:jii2yFT7
2,5号の浜坂〜鳥取間の利用率ってどれくらい?

353 :名無しでGO!:01/12/01 12:01 ID:hMA0vlxi
はまかぜで大阪〜鳥取まで完全乗車した人いる。俺はあぼーんになったエーデル鳥取で鳥取まで行ったけど

354 :名無しでGO!:01/12/01 13:19 ID:pDcDWgjI
おいらもエーデル鳥取で、鳥取→新大阪を乗ったことあるね。

もっとも両列車とも智頭急行開業により、鳥取連絡列車としての使命は無くなったわけ
だけど。

355 :名無しでGO!:01/12/01 13:31 ID:/7iy1tzM
>>353
智頭急行線開業前は「はまかぜ」3往復とも鳥取以西に入ってたから
あの頃は十分にいただろ。
それ以降はヲタだけじゃない?

356 :名無しでGO!:01/12/01 17:10 ID:A/7JWYbI
てーした事ないので,sageるが.
智頭急開業前における鳥取人のメインルートは日本交通.
どうしても,JRを使う場合は「砂丘」+新幹線.5往復もあって,
時間も早いのだから当然の選択肢だね.

357 :名無しでGO!:01/12/01 22:13 ID:Yi7Y3Nv6
>>353
大阪〜鳥取間の運賃、所要時間、本数比較。

スーパーはくと 6900円、平均2時間30分くらい、6往復
はまかぜ    7130円   4時間17分    1往復
 

358 :名無しでGO!:01/12/01 22:36 ID:Yi7Y3Nv6
>>352
2号は一桁で鳥取を出て、浜坂で相当増えるらしい。
5号は不詳。いっそ、浜坂打ち切りでもよさそうじゃない?
豊岡周辺と鳥取周辺じゃJRの需要もあまりないだろうし、
「はまかぜ」は鳥取での時間帯が良くないし。
岩美に止まるが、あそこでの利用状況も悪そうだな。
別に「はまかぜ」の車両が鳥取所属とは思えないのに。

359 :名無しでGO!:01/12/01 22:53 ID:3uwUeAyh
>>358
浜坂駅に留置するとHMなどをヲタに盗まれるから西鳥取に回送している。

360 :名無しでGO!:01/12/01 23:02 ID:Yi7Y3Nv6
>>359
HM盗難問題は181系(数年前、米子に停泊してたいそかぜ、おき、くにびき)
や、九州で寝台特急の(近年じゃ彗星)の話があるが、どうして着け置きやめて
車内に置いとかないの?

361 :名無しでGO!:01/12/02 02:44 ID:HqGohXqj
>>358
だったら下りだけでも浜坂以東は普通列車開放でもいいと思われ。

362 :名無しでGO!:01/12/02 10:40 ID:icFmZRZq
357>なんだはくとの方が安いじゃん。鳥取まで4時間かかって乗る奴は
鉄ヲタくらいなもんだ

363 :名無しでGO!:01/12/02 11:25 ID:Pbj6bTpB
age

364 :名無しでGO! :01/12/02 18:28 ID:jc4yd/eV
そのうち車両自体が盗まれるかも

365 :名無しでGO!:01/12/02 19:59 ID:7IVDu0JS
今日見たぞかにカニエキスプレス。そういえば3両しかなかったけど

366 :we:01/12/02 20:46 ID:LHis/RvS
age

367 :名無しでGO!:01/12/02 21:19 ID:8VQdu0at
現在、山陰本線で181が走るのは和田山〜鳥取間と、
益田以西。だよね。

368 :名無しでGO!:01/12/02 22:25 ID:rHSxAylS
2,3年後。廃止か、いやいや新車投入か。

369 :名無しでGO!:01/12/02 23:10 ID:rHSxAylS
大阪から鳥取まで、「Sはくと」「はまかぜ」の運賃、所要時間の
差は>>357の通りだが、距離はどう違うの?

370 :名無しでGO!:01/12/02 23:17 ID:JNnAgfoV
約3分の2

371 :名無しライナー ◆ggDrCkws :01/12/03 07:51 ID:JMXNjwPT
緊急age

372 :名無しでGO!:01/12/03 19:40 ID:lNH7AKwK
水平対向猿人萌え〜

373 :名無しでGO!:01/12/03 19:47 ID:jSGuK8YC
365>米子の余った181系を借りたんじゃない。187系が登場したから
181系が余剰になっている

374 :名無しでGO!:01/12/03 20:34 ID:1uhyQ/C6
>>373
もともと京キトにある波動用の181と思われ

375 :名無しでGO!:01/12/03 21:17 ID:YXA+O+Hi
この7月に米子じゃ181の廃車はなかったらしいが、
181の最終廃車はいつよ?
181のアボーンもろくろくやらないとはいかにも
酉らしいが。

376 :名無しでGO!:01/12/03 21:19 ID:iDk8cDVq
>>374
現在「かにカニ」で走っている編成は後藤所属の車両でございます。

377 :名無しでGO!:01/12/03 22:51 ID:YXA+O+Hi
ある夕方、5時ごろ、大阪駅で地方色豊かな顔のジジババに、
鳥取に行く方法を聞かれたとする。
そこで、みどりの窓口に連れて行き、申込書に「はまかぜ5号で
鳥取まで」と書き込んで係員に渡してやる。

378 :名無しでGO!:01/12/03 23:59 ID:5BRfbuUz
>>376
いなば用の車両だよね、智頭急ATS付きの

379 :名無しでGO!:01/12/04 12:35 ID:7uR8+tWL
377 ??

380 : :01/12/04 15:58 ID:+ZRPkKv0
>>377
それは嫌がらせだよ

381 :名無しでGO!:01/12/04 16:42 ID:SC3/vnoT
>>377
多分、窓口で「スーパーはくと」のほうが速いって
いわれるだろ。

382 :名無しでGO!:01/12/04 19:54 ID:EfDoCIor
↑キハ181なのに381ハケーン(・∀・)

383 :名無しでGO!:01/12/04 21:17 ID:tN4PS9t1
しなのタンも、やくもタンも、通勤ライナーたんも
みんなこれに置き換えられたんだよね。

384 :名無しでGO!:01/12/04 22:01 ID:36+J5s6s
くろしおたんは?

385 :名無しでGO!:01/12/04 22:43 ID:wwuPMiFW
>>353
急行但馬3号で、大阪→鳥取乗った事がある。急行みささでも。
話題ずれスマソ。

386 :名無しでGO!:01/12/04 22:58 ID:qS1egqyi
181
まんせーまんせー

387 :名無しでGO!:01/12/04 23:06 ID:3GnVf1fc
>>384
元がキハ81ブルドーグ。

388 :名無しでGO!:01/12/04 23:07 ID:pryxF1L/
でもぼろ181で58置き換えてる

389 :名無しでGO!:01/12/04 23:32 ID:kEX7QXKR
>>388
一応100km/h以上出せるし、団体やら波動用にしてもサービスアップになるからな。

390 :名無しでGO!:01/12/04 23:45 ID:JGWG1eBu
車掌もオンボロだろうか?
はまかぜに乗車して、安っぽいオルゴールの後のアナウンスが、○号車のクルマは
とはじまった時には、ん〜ノスタルディーてな感じがしたもんだ。
最近乗った奴いる?あの安っぽいオルゴールが聞きてぇな〜
○号車のクルマて聞きてぇな〜

391 : :01/12/05 02:18 ID:D0uu4XR2
>>390
181のオルゴールって、他の車両の奴よりも聞き取りづらいよね。
エンジンの爆音がアレだし、オルゴール自体もくたびれてる。

392 :名無しでGO!:01/12/05 20:48 ID:WRP0DxSl
オルゴールで思い出したが、昔、まつかぜが80系の頃、オルゴール
の音楽が"乙女の祈り"だった。他では聞いた事が無いけど、聞いた人
居ます?

393 :名無しでGO!:01/12/05 23:25 ID:qP/WJFCa
>>377
ずっと前に、ちくり裏事情で同じ手口のいたずらを聞いたことがある。

394 :名無しでGO!:01/12/06 00:56 ID:wEiT48sx
昨日三ノ宮でかにカニを見たが、発車するとき、そばで電車を待っていた
女の子(2人組)が「くさっ」と言ってたのが激しく印象的だった。

395 :名無しでGO!:01/12/06 18:39 ID:STq1ao4h
考えたくない、がJR酉ならありえなくもないN40:
キハ181の2両編成(半分くらい機械室)
キハ180改造で運転台取り付け(伯備の115みたいな切妻)
キハ181改造で両運転台(キハ41みたいな切妻)

♪ニュータ〜イプ 煮屍日本

396 :名無しでGO!:01/12/06 19:53 ID:G1NBblh2
>>394
>女の子(2人組)が「くさっ」と言ってたのが激しく印象的だった。

その女の子は394に向かって「くさっ」って言ったのでは?

397 :名無しでGO!:01/12/06 20:24 ID:T9ZNOvdk
>>396
ワラタ

398 :名無しでGO!:01/12/06 20:39 ID:Mk9tqaU0
8年ほど前に倉吉発のはまかぜに乗ったよ。姫路で降りたけど。
暖房効きすぎて暑かったなぁ・・・。
あの頃は5両で、城崎で自由席はほぼ満席になりました。

399 :名無しでGO!:01/12/06 23:27 ID:37rpWfNQ
鳥取発着も止めろ。

400 :名無しでGO!:01/12/07 02:58 ID:w3fyLFgb
400Get記念age

401 :名無しでGO!:01/12/07 18:19 ID:j7WC/yEx
>>399
代わりに米子発着となります

402 :名無し:01/12/07 20:00 ID:4fJjRmge
昔米子行きのはまかぜあった記憶が

403 :名無しでGO!:01/12/07 20:31 ID:cmERmtAa
DML30HSCって、まだあるんでしょうか?
しなの まんせー 181まんせー

404 :名無しでGO!:01/12/08 06:16 ID:sUXAwaTM
181まんせーあげ

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