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東海道新幹線を東北・上越新幹線に直通運転してくれ

1 :横浜市民:2001/07/30(月) 10:33 ID:MOFDL4jo
東京の便宜ばかり優先しすぎるから、東京が異常に混雑するんだ。
せっかく東京まで東北・上越新幹線が伸びたのに東海道新幹線に直通運転しなければ効力半減。
横浜、名古屋から東北新潟方面に行くのにいちいち乗り換えを強いるのはおかしい
直通運転が実現した方が重い荷物を持って乗り換えずに済むし、特急券も1枚ですむ。
空港から遠く離れてる埼玉や北関東の人も乗り換えずに横浜・名古屋・大阪・広島に行けるといいと思っているはず。

269 :名無しでGO!:2001/08/13(月) 09:50 ID:W9SPpTek
>>267
ひろゆきって鉄ヲタなの?

270 :名無しでGO!:2001/08/13(月) 14:26 ID:???
>>268
派手さが足りないな。
どうせなら、静岡まで延ばしちゃおうぜ。
静岡空港の建設費も使ってさ。

271 :名無しでGO!:2001/08/13(月) 15:37 ID:???
元束会長の山之内氏が本で書いていたけど、東京駅14・15番ホームは元々
東北・上越新幹線用に設置されたそうです。東北・上越新幹線の東京開業時、
束は倒壊に14・15番ホームの共同使用を持ちかけたが、倒壊は「ダイヤに余裕がない」
として、これを拒否したそうです。

272 :名無しでGO!:2001/08/13(月) 17:04 ID:???
>>271
そういえば束管轄の大宮駅では東京駅から先の東海道・山陽新幹線の運賃表示板があるに、
倒壊管轄の新横浜駅では東京駅から先の東北・上越新幹線の運賃表示板がない。
こういうところに会社の姿勢が表れてるね(w

273 :名無しでGO!:2001/08/13(月) 17:07 ID:???
北関東縦貫新幹線を建設しよう!

274 :名無しでGO!:2001/08/13(月) 17:49 ID:W9SPpTek
>>273
横断じゃなくて?

275 :名無しでGO!:2001/08/13(月) 17:55 ID:???
>>272
THANKS!!

がいしゅつだけど、北陸新幹線の全通を待つしかないんでしょうね

276 :名無しでGO!:2001/08/13(月) 18:36 ID:???
>>275
北陸新幹線が全通すると上野や大宮の乗客が乗換なしの北陸新幹線ルートで新大阪へ向うようになるから、JR東海もあわてて東京駅での直通運転を検討する、という意味?

277 :名無しでGO!:2001/08/13(月) 20:07 ID:???
>>276

>275です
私の書き込みは「東海道・山陽新幹線と東北・上越新幹線の線路がつながるのは」
というレベルの書き込みです。
>276さんの書き込みにあるような考えで書き込んだものではありませんので、
ご理解ください。

278 :名無しでGO!:2001/08/13(月) 20:11 ID:H.LJJ94c
>>276
無駄な整備新幹線とか思っていたがその手があったか!なるへそ。

279 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 09:21 ID:lvXB1y7c
大赤字確実の北陸新幹線なんかイラン。
その費用を直通運転のための工事や車両改造に使え。

280 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 09:57 ID:???
>>276
時間かかるんじゃないの?
長野まで大体1.5hだから金沢まで3h位かかるんじゃ・・・。

281 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 11:17 ID:???
>>276
もし全通させるとしても大阪口は別線で建設だね。
倒壊は東海道新幹線への乗り入れを断固として拒否するはずだから。

282 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 11:59 ID:???
>>281
大阪口は西がやりたいのは大阪駅の地下に新幹線駅造って更にそれを山陽と繋げそう。
川島が大阪口は当然新大阪か米原接続と言ってるが、それは倒壊の姿勢を考えると200%有り得ない。

283 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 12:19 ID:???
>>281 >>282
でも、建設費を考えると米原接続以外は無理なんじゃないの?
滋賀南部から先は土地代が高すぎて建設できないと思う。

284 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 12:33 ID:???
>>280
リニア化などで大幅なスピードアップを図らない限り、時間が掛かる
のは避けられなさそうだね。
>>283
地下を通す。のは、それはそれで高く付きそうだしなあ。

285 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 12:38 ID:???
>>283
湖西線を改造して使う。
新たにつくるよりはまし。

286 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 12:41 ID:???
東海道新幹線の高架橋を二層化するとか?

287 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 14:45 ID:lvXB1y7c
北陸新幹線建設反対!

288 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 14:54 ID:???
>>287
でも既に着工した分は無駄にできないから少なくとも金沢までは開通するのでは?
東北新幹線だって来年八戸開業が決まっているし。

289 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 16:14 ID:???
東京駅完全2層化マンセー
2階ホーム:東海道新幹線・京浜東北線・山手線・中央快速線
3階はコンコースで
4階ホーム:東北・上越新幹線・東海道本線・京葉線

290 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 16:28 ID:lvXB1y7c
そんな大工事するなら当然新幹線の直通と
東海道本線と常磐線の直通を実現せねば。

291 :名無しでGO!:2001/08/14(火) 19:51 ID:???
>>290
東海道本線と常磐線は直通運転しない方針。
宇都宮線・高崎線は直通をする。

292 :名無しでGO!:2001/08/15(水) 03:58 ID:???
東北・上越新幹線は大宮以南が逼迫しているので、複々線化し新宿ルート開通。
束が倒壊へ「やーい、新宿乗り入れいいだろー。もし新宿へ乗入れたかったら
直通が条件だぞー。」といって妬まさせる。これで倒壊降参。
といけばいいが、倒壊は「品川新駅開業により渋谷・新宿方面のお客様への
利便性はなお一層向上いたします。」とかいって動じないんだろうな。

293 :名無しでGO!:2001/08/15(水) 09:55 ID:4nsjxOGg
>>291
そっちは新幹線が直通すんの

294 :名無しでGO!:2001/08/15(水) 09:55 ID:???
複々線にしなければならないほど逼迫していない。

295 :東北東の田舎者 ◆OtJW9BFA:2001/08/15(水) 10:19 ID:???
>>291
特急は直通するんじゃなかった?

296 :名無しでGO!:2001/08/15(水) 21:40 ID:???
束と倒壊との関係は大丈夫?

297 :名無しでGO!:2001/08/15(水) 21:59 ID:???
>>295
特急が直通するのは東京駅までだから、東海道本線には入らない。

298 :名無しでGO!:2001/08/15(水) 22:43 ID:h104tCBE
gege

299 :名無しでGO!:2001/08/16(木) 09:33 ID:mlmRt4yY
>>291
いつそんなの決まったあるか?

300 :名無しでGO!:2001/08/16(木) 13:38 ID:???
>>299
少し前の新聞(どこかは忘れた)に出ていたぞ。
交直流電車を増備しなければならないので直通しないらしい。
特急は東京まで乗り入れるとか。

301 :名無しでGO!:2001/08/16(木) 13:44 ID:mlmRt4yY
交直流電車くらい作るメリットは大有り

302 :名無しでGO!:2001/08/16(木) 13:50 ID:93/5yva.
埼京線にサードレールを敷く。

303 :名無しでGO!:2001/08/18(土) 01:13 ID:???
あげとく

304 :名無しでGO!:2001/08/19(日) 00:50 ID:???
京浜東北新幹線。(爆)
新宿経由も設定。

305 :AGE:2001/08/19(日) 12:28 ID:???
ageageage

306 :名無しでGO!:2001/08/20(月) 19:18 ID:???
dat落ち阻止age

307 :名無しでGO!2 3800番台:2001/08/21(火) 18:45 ID:09F0A1xY
200系スレが見当たらないのでここに。

束のヴォケが〜 韜晦を見習えイ!
http://www.asahi.com/business/update/0821/009.html

308 :名無しでGO!:2001/08/21(火) 19:06 ID:???
以下書き込みされた場合には、問答無用で投稿削除及びアクセス制限をかけます。あとで反省しても、原則的にアクセス制限は永久にこれを解除しないものとします。
メールアドレスがない方は、Hotmailなどで自分のアドレスを取得することをおすすめ致します。尚、ハンドルネーム変更の場合は冒頭か何かにそれを告げてください。
ハンドルネームを変えて荒らしなどをした場合でも、発信元でわかってしまいます。過去にほかの掲示板でそうとは知らず荒らしたバカもいましたので、ご理解をお願い致します。
荒らしの投稿に腹を立て、反抗したい気持ちもわかりますが、反抗しては荒らしを助長するだけなのでこれもご遠慮下さい。

309 :名無しでGO!:2001/08/21(火) 22:17 ID:???
>>308
嘘決定。(藁

310 :名無しでGO!:2001/08/22(水) 18:07 ID:???
age

311 :名無しでGO!:2001/08/24(金) 23:23 ID:451uS9G2
あげ

312 :名無しでGO!:2001/08/24(金) 23:30 ID:9YJ3IMeQ
直通運転するなら博多発秋田行き「こだま」をきぼーん
夜行寝台新幹線もいいね

313 :名無しでGO!:2001/08/24(金) 23:32 ID:d9OZjjyE
いい加減JR倒壊はJR東日本と合併しろ。
合併すれば本州の東半分がJR東日本となる。

314 :名無しでGO!:2001/08/24(金) 23:36 ID:Vk3TpSWE
東北線と東海道線も直通にしてくれ。

315 :名無しでGO!:2001/08/24(金) 23:39 ID:WIwpmAfA
>>314
それはやる予定。

316 :名無しでGO!:2001/08/24(金) 23:48 ID:Tfh1MQ2o
まだあったのか、このスレ

317 :名無しでGO!:2001/08/24(金) 23:59 ID:2vDkkwHU
ちょっと妄想を...
1.新潟空港を4000m滑走路にする。
2.上越新幹線を新潟空港へ乗り入れさせる
3.上越新幹線を新横浜まで乗り入れさせる。

これによりサッカーの国際大会が有ったとき、外国から来た観客を
空港ー新幹線ー競技場 と輸送することが出来る

318 :名無しでGO!:2001/08/25(土) 00:48 ID:5IFaepzA
成田でいいだろ。
W杯が終わればもう大きな大会はない。

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