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ダイビング関係の本

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/08/12(日) 16:16
「これを守れば潜水事故でしなない!」
「ダイビング安全マニュアル」
「ダイバーズバイブル」「お上手ダイバー養成新書」「ダイビング上達クリニック」などなどいろんな本がありますね。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/08/12(日) 16:22
うん??

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/08/12(日) 16:51
レジャーとして定着した水上バイク
水上バイクなどはパーソナルウォータークラフト(PWC)と呼ばれており、1960年代にその原型が開発され、70年代に入って現在のような形になってきました。ですから、マリンスポーツとしては比較的新しいジャンルということになります。
当初は立って乗るタイプが主流で、その遊び方もアクティブな操縦性を楽しめるようにとレースなどが主流で、もっぱら若い人たちのレジャーとして捉えられていました。
しかし80年代に入り、座って操縦するタイプが開発されると誰にでも乗れるという手軽さが受けて、女性や年配の層、あるいはファミリーにまで人気が広がり始めたのです。座って乗るタイプはその安定感から二人乗りにも適しており、普及に拍車がかかりました。
同時に水上バイクの大型化も進み、3人乗りで排気量が1,100ccといったタイプのものまで登場しています。
水上バイクの楽しさは運動性能がよく、他のマリンスポーツでは味わえない爽快感を得られることです。小型で軽量なので保管や移動が楽というのも大きな魅力です。また、ジェットエンジンを搭載している特性から、浅いところでも走行できるため、海だけではなく湖や川などでも楽しめるという点も普及した一因でしょう。
さらに、他のボート関係のマリンスポーツに比較すると、値段が安いことも魅力のひとつです。
モラルとマナーを忘れずに
このように短期間で普及してきた水上バイクですが、それに伴い問題も発生してきました。「騒音」と「ゲレンデ問題」です。
「騒音」は技術的な問題が伴うこともあり、メーカーの団体である日本舟艇工業会では自主規制の動きが出てきています。詳しくはこちらを参照していただきたいのですが、2003年までには騒音軽減の目標を達成させるべく活動中です。
また、「ゲレンデ問題」とは水上バイクが遊ぶ海、川、湖などのエリアで周辺の住民の人たちと摩擦が起きがちになるということです。
たとえば水上バイクを楽しむ人たちがごみを持ち帰らなかったり、迷惑駐車したりすることによって生ずるトラブルが一つの例です。これは主に水上バイクのユーザーのモラルに起因することでもあり、ユーザーのモラルの向上が強く求められます。
そこで、水上バイクの安全を推進し、啓蒙活動を行う目的でメーカーとユーザーの間に立った組識「PW安全協会」が90年に設立されました。同協会ではシーズン中の安全パトロールや安全講習会を行ったり、ゲレンデの清掃を行ったりして、ユーザーの安全・マナー意識を高める努力を続けています。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/08/12(日) 16:54
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 \__/   ヽ_____)

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/08/12(日) 16:57
少しは真面目にとりあったらいいのに。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/08/12(日) 17:13
どうとりあえばよいのだ。
「確かにいろいろなのがありますね」
で終了じゃないか!

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/08/12(日) 17:16
>>5
同感

>>6
もっと同感。で、

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8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/08/13(月) 00:21
うみでしなないための… は立ち読みでじゅうぶんですぅ

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/08/17(金) 00:05
↑立ち読みの価値もないですぅ

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