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== 嗚呼!尾小屋鉄道 ==

1 :1:01/12/13 06:03 ID:s4gAyVft
私が幼少の頃、町内を走っていたという尾小屋鉄道。

鉄道マニアの間ではかなり有名と聞きましたが、どういった魅力が
あったのでしょうか?
地元なのに何も知らないんで・・・

(板違いだったため運輸交通板より移転しました)

2 :名無しでGO!:01/12/13 06:24 ID:LoB7rgVW
地元なら、復活運転乗りに逝け。
話はそれからだ。

3 :名乗る程でもない・・・:01/12/13 12:43 ID:4y1bq2le
尾小屋は、末期の車両のほとんどが現存し可動車も多いという
非常に恵まれた軽便鉄道です。ぜひ実物に触れて下さい。
廃線跡めぐりも容易であると聞きます。

位置付けとしては、<日本最後の非電化軽便鉄道>です。
率直に言いましてありきたりな実用本位な車両ばかりでした
ので人気が出たのは最末期あたりからではないかと思います。
鉱山鉄道が持つ、独特の雰囲気が親しまれました。

4 :名無しでGO!:01/12/14 12:30 ID:GrQgHT+x
尾小屋ネタはすぐ落ちるね

5 :名乗る程でもない・・・:01/12/14 20:02 ID:0iExALdz
1がおらんしな。

だいたい、最末期まで放置プレイ気味・・・なんていわなくてもいーか。
沿線が人煙稀な田舎でしたので、純和風鉄道としても再評価できるのでは
ないでしょうか?

6 :元・尾小屋町民 cafw.tvk.ne.jp ◆OGOYAKO6 :01/12/15 11:07 ID:SGktqR9S
1じゃなくて、しかも常駐は他板だが
しょうも無いトリップ作ったんで来てみたよ。
最後が「3」だったら完璧だったかな?

最近車両が鉱山資料館前が移動されていて驚いた
あの機関車はいい遊び場だったんですけどね・・・。

7 :名無しでGO!:01/12/15 11:31 ID:WluJ27fD
小松付近には痕跡ないのかね・・・

8 :cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/15 12:30 ID:HuGl0Ygx
>>6
おおっ。

9 :名無しでGO!:01/12/15 18:15 ID:5GkR5WqU
>8
ブルーシートに覆われて
撮影には向かない状況ですが・・・

10 :cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/15 18:32 ID:acZoQ93E
>>9
え。シートは朽ちて飛んでしまったのではないんですか。

11 :名無しでGO!:01/12/16 04:22 ID:+ae69oPv
今の小松バスだっけ?

12 :名無しでGO!:01/12/16 14:46 ID:t7UT9Hgg
>7
駅近辺だけ歩いたことがあるけど車庫跡は当時バスの営業所として健在で柵にレールなんかも使われていた。現在は建物もろともあぼーん?
その先、路盤はカーブして大きな道路と交差していたのだがその先までは残っていたような。
民家や田畑に挟まれた細い土地だからあの辺はそのままじゃないかなあ。

13 :cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/16 21:46 ID:E7mqbGNj
>>12
ところが、たとえば越後交通栃尾線のばやい、廃線になったあとに農地改良事業が
行われたかなんかで、田んぼのなかの線路跡がみごとになくなってた。けっこう悲
しかったですぅ。

んで、耳タコなひといるかしらんが、↓尾小屋鉄道関連のおいらのページ
http://www.jca.apc.org/~nekosuki/rail/contents/ogoya.htm

14 :大日本軌道東京本社:01/12/16 22:46 ID:MQH3NdlX
十数年前に尾小屋鉄道の線路跡を歩いてきました。
当時はいろいろ痕跡が残ってたけど今はどうなったかな…
途中の大杉谷口駅の待合室はバスの待合室に転用されていて、「クルマなんかなくなっちまえ!」
とか「尾鉄よ永遠なれ!」みたいな落書きが内部に残っていました。先輩鉄達の痛哭の叫びを現在
に伝えてくれています(今も残っていたら)。
何らかの方法で復活させることはできないものか…と、私にできることは溜息をつくことだけで。
長文、失礼しました。

15 :大日本軌道東京本社:01/12/16 22:49 ID:MQH3NdlX
>>13 そうなんですか?
私は5年程前に行って来ましたが、サイクリングロードなどになって大分残ってましたが…
悠久山線のほうは、かなり失われてましたけどね。

16 :820:01/12/16 23:02 ID:Bnp8t32u
私も地元です。
尾小屋駅跡のDC122、どうせ保存するならきれいにしといて欲しいです。

17 :名無しでGO!:01/12/16 23:02 ID:Bnp8t32u
おっと、上の820は間違い。

18 :cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/16 23:16 ID:5h4VK5C1
>>15
残ってるとこもあります。ただ、田んぼのまんなかで線路跡が消えうせてるところ
もありました。まさかおれが行ったあとにサイクリングロードを再構築したとかい
う話はないと思うんだが(1990年頃に訪問)。

19 :名無しでGO!:01/12/16 23:42 ID:B/5Gl+rE
>10
尾小屋駅から資料館へ移動した
C155、キハ3、ハフ1に、ブルーシートがかけれれております
DC122は、あいかわらずの姿です

20 :cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/16 23:44 ID:5h4VK5C1
>>19
さんくす。ブルーシートは、DC122のことかと思ったので、「え、朽ちて飛んで
もーたのでわ?」と思ったんですが。
ついでにDC122も移動しちゃえなかったのかな。尾小屋駅跡から痕跡が消えるの
を希望するわけじゃないけど、DC122もそれなりの機関車なのだから。

21 :大日本軌道東京本社:01/12/17 17:31 ID:MCxtWBix
>>18 うーん、私も細かいことは、実のこと言うと忘れてまして…
何せその時は、長岡を起点に悠久山線・栃尾線に加えて寺泊方面まで回ってきたもので(MTBで)、
記憶が錯綜している部分があって…
当時の写真で見る限りでは、下長岡 - 浦瀬あたり(?)の写真が欠落しているようですので、その
あたりのことでしょうか?

栃尾線線路跡全体としては、駅舎やホームなどわりと残っていて保存状態良好!という記憶が
あるのですが…
なお、サイクリングロードになっていたのは上見附から先で、その手前は路盤のまま残って
いましたから、それがもう既に消えてしまった!ということなんでしょうか?

22 :名無しでGO!:01/12/17 23:55 ID:YLC6OJiX
agetokou

23 :名無しでGO!:01/12/18 00:19 ID:/N7o+1dj
DC122って灯台赤悶買いの持ち物じゃ無かったっけ
漏れが6年前に行った時は
ボロボロのゲロゲロに朽ち果てていたぞ
キハ2も一体どうなるやら・・・・・・
頼むから灯台は中途半端な保存活動やめてくれ
児童館に車両を全部持っていってくれ〜

24 :cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ :01/12/18 02:16 ID:5ATqPI2k
>>23
保存できないんだったらなかよし鉄道に寄付するのが筋かもね。キハ2は、いち
ばん好きな車なんだよなあ、尾小屋の中では。

25 :名無しでGO!:01/12/19 01:15 ID:UC/9o7ie
救済上げ

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