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京王をよく知らない鉄ヲタだけが書き込めるスレ

1 :名無しでGO!:01/12/17 00:22 ID:t1k836ok
実際のところ、京王の細部恥部よく知らん。
京王の良いところってどんなん?

2 :名無しでGO!:01/12/17 00:23 ID:3Hnu4osA


3 :名無しでGO!:01/12/17 00:23 ID:1kSsWAti
俺もよく知らん。関西人だからな。

4 :相互リンク:01/12/17 00:26 ID:CkfyI7TQ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008170186/l50

5 :名無しでGO!:01/12/17 00:28 ID:P4xYiGFY
井の頭線の前面パステルカラーって何色あるの?

6 :名無しでGO!:01/12/17 00:30 ID:HtT5uptA
>>5
1677万色

7 :名無しでGO!:01/12/17 00:31 ID:PXhPUZ0c
競馬場の正門前まで行くのはいい

8 :名無しでGO!:01/12/17 00:36 ID:QxAp6/qV
下らんスレあげるな

9 :名無しでGO!:01/12/17 00:40 ID:4B0o0E+L
>>8
>>4もかなり下らんスレと思われ。

10 :名無しでGO!:01/12/17 00:51 ID:sbb6s/5B
これから
○○(←鉄道会社名)をよく知らない鉄ヲタだけが書き込めるスレ

って名前の糞スレが乱立しないことを祈る。

11 :名無しでGO!:01/12/17 01:05 ID:nOWlazq3
これから
○○(←鉄道会社名)の超マニアだけが書き込めるスレ

って名前の排他的糞スレが乱立しないことを祈る。

12 :名無しでGO!:01/12/17 02:41 ID:Vp9qT1ht
御陵線は高尾線のどこらあたりから分岐していたの?
御陵線の一部を流用して高尾線を開業させたのは
知っているけど。マジレスだよ。

13 :名無しでGO!:01/12/17 02:45 ID:878pXWOq
俺、田とユーザだけど、京王は乗らんなー
乗る機会がないねー

14 :名無しでGO!:01/12/17 03:15 ID:ePcokY8T
>>13
中央快速ユーザーのオレはマグロデーに
しばしばお世話になっております(w

15 :名無しでGO!:01/12/17 03:52 ID:kS/vu7OF
京王○○という駅名に社名を冠したがるが、山田はなぜ京王山田といわないの?
他の鉄道会社も山田駅いっぱいあるのにね。

16 : ◆yNSMAsZA :01/12/17 09:30 ID:We2/GrDO
>>12
 山田〜めじろ台付近らしい。実際行ってみたけど築堤の膨らみが
 あやしい。ただ、ちとカーブも勾配も急な気がするけど。

 よそさまのサイトを勝手にリンクしちゃうんでsage。
ttp://203.174.72.111/kasiwaku/goryou1.html

17 : ◆310off/Y :01/12/17 09:35 ID:We2/GrDO
>>16
 ところで御陵線の現存する橋脚って、どこの(誰の?)所有なんだろ?
 税金とかかかってるのかな? 知ってる人いたらマジレスきぼん。
 ところで、>>16はトリップミスった。またsage。

18 :名無しでGO!:01/12/17 11:25 ID:Dsd1njtv
初めてこちらにカキコするよん。
昨日富士見ヶ丘の「急行運転30周年記念」の撮影会逝ったけど、
わびしくて、マターリしててよかったよん。
そこで、化け物みたいな、一度見たら二度と忘れない顔した人見かけた
けど、あの人って京王関係のイベントの常連?

19 :名無しでGO!:01/12/17 11:40 ID:gVg3F8sM
 

20 :名無しでGO!:01/12/17 13:04 ID:cVdT2wdd
そうか、急行誕生早くも30周年かあ。
できた当時は、幼稚園の頃だったもんな。無理して急行に良く乗ったなあ。

21 :名無しでGO!:01/12/17 13:09 ID:x3AuBCs5
学生時代、通学に乗ってたが、
あれから25年経つので最近の京王はよく知らない。

当時からあまり好きではない。シツレイ

22 :名無しでGO!:01/12/17 20:41 ID:+gcNyQ5q
<質問です>
京王線って初乗り運賃いくらなの?

京王線とJRはどちらが便利?

新宿から多摩センターへ京王と小田急のいくにはどっちのほうがいいの?

かにれいるって何者????

23 :名無しでGO!:01/12/17 20:46 ID:gOKDehSc
京王なんて、何所から何所に逝っているかも知らん。
日暮里から成田まで行くのは知ってるけど、それ意外は
わからんな。

スカイライナーは、クリーム色とこげ茶色のあの車両の
イメージしかないし。

と言う訳で、俺は書き込む四角は有りか?

24 :名無しでGO!:01/12/17 20:47 ID:mSZWDQ1n
>>23
ネタ?

それは京王じゃない

25 :名無しでCO!:01/12/17 20:50 ID:PXhPUZ0c
笹塚から先の配線がよく分からん。
上り本線が新線を跨ぐため最後まで地上に残る??
よくわからん。

26 :名無しでGO!:01/12/17 20:50 ID:2irFhkJn
慶応

27 :名無しでGO!:01/12/17 20:52 ID:YSHr194c
>>23
すばらしいage

28 :名無しでGO!:01/12/17 20:57 ID:DoTqbnHm
23のカキコは別に矛盾ないと思うが・・・・と書こうと思ったが危ない危ない

29 :名無しでGO!:01/12/17 21:09 ID:Q4ytFP/j
純粋な関西人だが、なぜか京王が好きで、意味もなく何回も乗った。
白っぽくてカクカクの6000系(だったか)が好きだったが、もう世代交代
の時期なのか・・。
なんとなくだが、小型電車が走ってた線路で強引に20車が走ってるように
見えるのもよかった。

30 :23:01/12/17 21:30 ID:gOKDehSc
ごめん、指摘されてよくかんがえたら、スカイライナーは京成電鉄
だった・・・。 この「良く知らない」スレだから許された。

こんな間違えは、晒し上げられそうだ。
そんな俺は、旅行メインの国鉄車両好き。 

31 :京王知らぬ旅人:01/12/17 21:44 ID:Z+1LEMar
どうやって運賃値下げできたんですか?
値下げできた京王電鉄は偉いと思う。

32 :名無しでGO!:01/12/17 21:45 ID:nhXL5BeR
今日未明5000系に似た電車が編成に貨車をつないで新宿方面に走って逝った・・・
5000系は全廃のはずだし・・・亡霊か??

33 :GAMECUBE ◆qXAQxUxI :01/12/17 21:45 ID:Gg6r2ZnR
  ミミ彡ミミミ彡彡ミミミミ
,,彡彡彡ミミミ彡彡彡彡彡彡
ミミ彡彡゙゙゙゙゙""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡゙         ミミ彡彡
ミミ彡゙ _    _   ミミミ彡
ミミ彡 '´ ̄ヽ  '´ ̄` ,|ミミ彡
ミミ彡  ゚̄ ̄' 〈 ゚̄ ̄ .|ミミ彡
 彡|     |       |ミ彡
 彡|   ´-し`)  /|ミ|ミ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ゞ|     、,!     |ソ  < 私は京王の経済学部です。感動した。
   ヽ '´ ̄ ̄ ̄`ノ /     \________
    ,.|\、    ' /|、
 ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
    \ ~\,,/~  /
     \/▽\/

34 :名無しでGO!:01/12/17 21:48 ID:HIF2n+Wv
>>all
まぁ、偉いとしておきましょう。
それより京王スレを乱立させず、なるべく↓に書く ってのはどうでしょう?

■□■京王電鉄その9〜マターリ語ろう〜■□■
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007310843/l50

35 :名無しでGO!:01/12/17 21:56 ID:FIq2gEM9
つーか橋本行きの特急はなんで無くなったんだゴラァ!

36 :名無しでGO!:01/12/17 21:58 ID:amW2VUw0
このスレは京王本スレとは別に、優良ネタスレとしてがんばってもらいたい。
>>23に感動したので。

37 :5000系です:01/12/17 22:13 ID:dsYEa87j
32>>
まだ、事業用車として、3両生き残ってます。

ぼくは、ま〜だ生きてるんだよ、まだ生きているんのだよ〜〜(by 5000系)

38 :スタフ ◆syMX.V1Y :01/12/17 22:22 ID:I7kVg+2A
8000系と1000系はステンレス車の傑作だと思う。

39 :名無しでGO!:01/12/17 22:24 ID:WaI+ZP/b
>>34
「京王の超マニアだけが書き込めるスレ」も統合させましょうか。

40 :名無しでGO!:01/12/17 22:26 ID:HIF2n+Wv
した方がいいですよ、やっぱり。

41 :名無しでGO!:01/12/17 23:40 ID:qJ0yMrHk
>>39 >>40
あっちは続行らしい(w

42 :名無しでGO!:01/12/18 00:08 ID:dgPIZD3B
帝都の文字はどこにいった?

43 :名無しでGO!:01/12/18 00:11 ID:TPjxsLIV
京王の軌間が1435ミリだと勘違いしている私はだめ?

44 :名無しでGO!:01/12/18 00:32 ID:dgPIZD3B
京王の軌間が1067ミリだと勘違いしている私はだめ?

45 :名無しでGO!:01/12/18 00:36 ID:5TpSYI4g
>>44
それは一部正解。

46 :名無しでGO!:01/12/18 00:37 ID:6k9rNrqI
京王の軌間が8フィートだと勘違いしている私はだめ?

47 :名無しでGO!:01/12/18 00:39 ID:CPc/dW77
京王の軌間が4フィート6インチだと思っている私はだめ?

48 :名無しでGO!:01/12/18 00:43 ID:KxZTZRz/
慶応が品がいいと思って 学部のときに就職活動したんだが
あんがいいけtrなさに 萎えて 結局大学院にきてしまつた

49 :名無しでGO!:01/12/18 00:47 ID:B4X9ArS2
京王にも相撲原線という支線があるって本当?
相撲鉄道を笑えない。

50 :名無しでGO!:01/12/18 00:48 ID:UGkmgh8w
>>18
>化け物みたいな、一度見たら二度と忘れない顔した人
顔全体がやけどか何かで、上くちびるがめくれあがってる人?
ヨドバシ本店の地下でも店員と親しげに話してるの見たぞ。

51 :名無しでGO!:01/12/18 01:21 ID:CS0sqkrn
>>49
あれは線名つける時に大失敗したな(w
相撲国地帯なんてほとんど走らないんだから、
小田急と同じく多摩線にすればよかった。

最初は駄スレかと思ったが意外と盛り上がってますな(w

52 :名無しでGO!:01/12/18 06:56 ID:2heJcfmd
>>47
それはあってると思うが・・・。

京王スレ乱立じゃのう。京王ヲタとしては歓迎すべき傾向じゃ。

53 :名無しでGO!:01/12/18 19:19 ID:GbuXicRS
京王鉄道友の会って何ですか?

54 :名無しでGO!:01/12/18 19:51 ID:3H34RKYX
けいおうてつどうほものかい♪

55 :名無しでGO!:01/12/18 20:59 ID:M8vdTwwJ
相撲原線は当初JR横浜線橋本をまたいで相撲湖の方にのび、津久井町まで延伸する計画あった。
いまでも津久井のニュータウンには幻の新駅招致場所がある。
それで相撲原線としたのかな。

56 :名無しでGO!:01/12/18 21:12 ID:E4cITPtG
>>53
昔秀逸なホームページがあったけど、今はしらない

57 :名無しでGO!:01/12/18 22:30 ID:QS61v1mV
0120-444-444

58 :おじぎりワッショイ:01/12/18 22:32 ID:zKOGoQeg
「高幡不動で車両取り替え」って、客をバカにしてない?
別に京王だけじゃないが。

59 :名無しでGO!:01/12/18 22:34 ID:/JjrMCtc
珠モノレールは高幡不動で車両交換できないけど、何か?

60 :名無しでGO!:01/12/18 22:35 ID:Ivq33Jbe
京王をよく知らない鉄ヲタへ・・
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/3793/

61 :名無しでGO!:01/12/18 22:39 ID:SDXHjuFG
>>13
マジレスするが、山田-めじろ台間のちょうどめじろ台団地に入った所に
下り方向に向かって右側にそれらしきものを見る事が出来るぞ!!!
それと、最近(といってももう1年になるが・・・)中央線西八王子-高尾間
の都道の踏み切りが廃止されてアンダ-パスになったが、この道が思いっきり
旧御陵線の用地

62 :九州の人:01/12/18 22:42 ID:kVzD8dtA
一部車両に黄色い吊り革ありますが、
あれは何か意味があるのでしょうか。

63 :名無しでGO!:01/12/18 23:22 ID:VlLbV1sd
>>62
一応マジレス。黄色じゃなくて緑ね。
緑の吊り輪は分割併合の案内で使われます。例えば
「この電車は特急京王八王子・高尾山口行きです。前6両白の吊り輪は特急高尾山口行き、後4両緑の吊り輪は特急京王八王子行き」
みたいな感じです。

64 :名無しでGO!:01/12/18 23:43 ID:LmYKaQw0
>>63
それはグッドアイディアだね。
車両を行き先別に分割併合させる他の鉄道会社にも導入されないかなぁ。

65 :名無しでGO!:01/12/18 23:49 ID:Ivq33Jbe
今は車内の案内表示機(電光掲示板)で知らせれば済むので特に必要って程でもないと思う。

66 :名無しでGO!:01/12/19 00:05 ID:kt7D2muq
ゾーンカラーっていうのを聞いたことあるけど早見表見るのが大変そう

67 :名無しでGO!:01/12/19 00:18 ID:Q4DZfKY2
7000系の特急運用ってみたことないんだが…8000系登場以前も。
なぜなんだ?

68 :名無しでGO!:01/12/19 00:30 ID:JfloU71s
>>67 結構あるよ。ていっても、頻度低いけど。
7000はもともと各停用で登場したし、8000登場以前は6000がずっと特急に入っていたね。
記憶が定かじゃないけど、92年改正で八王子特急が8000に、その後急行が6000→8000
橋本特急が6000→8000に置き換わったんじゃなかったっけ。
そういえば急行が6000だったころのシーズンダイヤは5+3+2で高幡不動で5両ずつに分割なんてのがあったよね。
あのころが懐かしいなぁ。

69 :名無しでGO!:01/12/19 00:41 ID:jt+rMrnr
KOの会社は良くしらんが、石#(エゾリス)運転士の悪事は ヲタから良く聞いている。

70 :名無しでGO!:01/12/19 00:44 ID:cOnmreTk
乗務員室扉の窓にはなぜ金属の板みたいのが付いているのですか?
マジレスでご回答願いたいです。

71 :名無しでGO!:01/12/19 00:46 ID:qay2+PGr
ゾーンカラーもなくなっちゃうらしいよ。

72 :名無しでGO!:01/12/19 00:56 ID:h5sSiLqs
相模原線の特急は何でなくなったんだろうねえ?

永山で飛び込みが多かったからかなあ。座れないタマNT族のクレームか?

73 :名無しでGO!:01/12/19 01:05 ID:r1Q5y3He
>>35
相模原特急はなくなって正解。
相模原特急は特急っていっても調布〜新宿は急行と同じく20分かかっていたから、
部分急行、いまのように特急に乗って調布〜新宿は14分でその先も急行といっても
特急みたいに走る相模原急行で時間は短縮のうえ、永山や南大沢などの客も拾えて、一石2鳥
3月のダイヤ改正は、本当の意味で相模原線の最終解決になるんだとうね。調布〜橋本の各駅停車も
たぶん、ワンマンのための設定だろうし・・・

74 :名無しでGO!:01/12/19 01:11 ID:s7i0vrNn
相模原特急なんて言い方初めて聞いた(w
相模原線の区間各停がワンマン化の布石?ハァ?

75 :阪急ヲタ:01/12/19 01:13 ID:RV/wlWQl
>>70
単なる日除けや。阪急には客室にもある。

井の頭線1000系と3000系は急行・各停共通運用なんやろか?
ちなみにオレ的には関西的な座席配置の3000系に軍配をあげたい。

76 :名無しでGO!:01/12/19 01:16 ID:Y1uX16oC
もうチョッパがあぼーんされるぐらいしか知らない・・・

77 :名無しでGO!:01/12/19 01:34 ID:d7lPcsAZ
6000系の一部が抵抗制御って聞いたことあるけど、本当?
5扉車、なんでやめちゃったの?

78 :名無しでGO!:01/12/19 02:27 ID:90emM1JJ
>>77
マジ?
6000ってチョッパだけかと思ってたよ。新たな発見。
超マニアスレには書きこめないな(w

79 :名無しでGO!:01/12/19 03:32 ID:Kr1yD1Gb
>>77-78
6001F-5Fの5連口が抵抗制御だよーん
マヂレスでスマソ。

80 :名無しでGO!:01/12/19 04:19 ID:edw2IgVa
>>79
>6001F-5Fの5連口
6まで

81 :名無しでGO!:01/12/19 07:58 ID:OVAyFYjI
>>73
橋本特急だけど、新宿-調布間ではガラガラで、急行に府中方面から乗っていても、
調布で降りて後続の橋本特急に乗り換えて座っていったもんだよ。非鉄の中にも
橋本特急は空いていると言う事が浸透しだして、急行に乗らずに待っている人が
増えてきていた所なんだけどな・・・それが、今では調布から特急に座る事は
99%不可能。速さだけでは無いんですよね。急行だって新線新宿経由だし・・・

>>77-80
因みに6000の抵抗性御車は全てあぼ-ん

82 :よそもの:01/12/19 08:02 ID:eGp7nqk0
朝、新宿から下りを利用するとき、
旧、新、どっちを使ったらいいんですか。

83 :名無しでGO!:01/12/19 08:57 ID:UHdfN7b5
>>75
ヨロイドですか?

84 :nana_kyu:01/12/19 11:20 ID:lnCNQCWO
形はスタンダード(特に制帽)なのに、色使いが独特な制服がいいなぁ。
あと正面のまどの大きさが違う電車あるでしょ。あれ、窓の小さい側が運転台だと
ずっと思ってたよ。

85 :名無しでGO!:01/12/19 11:27 ID:bu2hRHho
6000の抵抗制御車、5000とは違った渋い走行音だった。

86 :名無しでGO!:01/12/19 11:57 ID:G05TJo8C
>>58
今でも車交が頻繁なのか?検査の回帰と車両運用のリンクとってるのかね?

高幡での車交って上りが多いだろ!八王子や高尾山口から乗った人なめてる!

下りならまだ我慢できる。
出庫した車両は5番線が一番入りやすいからだろ!安易だ!
京王のそんなところが嫌だ!!

87 :名無しでGO!:01/12/19 17:50 ID:+jRITd9k
京王は、もともと京都と王寺を結ぶ鉄道会社だったと聞いているが・・・(藁)

88 :名無しでGO!:01/12/19 17:54 ID:dIsqY6l3
井の頭線を京福電鉄に無償譲渡させ、京福帝都電鉄として
再出発させるべきである。

89 :各無しでGO!:01/12/19 18:30 ID:J6j7YyVk
僕の好きな6454マダ生きてますか?

90 :名無しでGO!:01/12/19 19:34 ID:PoVB5XaV
>>89
残念ながら前パンのうち、6451〜6456はアボーンされまちた。

91 :名無しでGO!:01/12/19 22:52 ID:DQFTPO1E
>>86
上りが多いですね。と言うか高幡の下りで車交は無いはず
でも、実質車両交換となるものは多いけどね。

92 :名無しでGO!:01/12/19 22:58 ID:yesoNwBr
八幡山って複々線計画の名残みたいだけど、実際のところどうなの?

93 :名無しでGO!:01/12/19 23:02 ID:DQFTPO1E
>>92
柴崎-西調布・多摩川間の地下化がすでに決定してるけど、
一応、急行線(地下2階)の準備だけはするらしい。

94 :名無しでGO!:01/12/19 23:23 ID:QLimqCdf
>>93
マジレスデスカ?

95 :名無しでGO!:01/12/19 23:26 ID:cikUe4Y9
      / ̄\___/ ̄\/ ̄ヽ
     /       /  ヽ゛L、_|
     |       |__(〇)ヽ  ̄|
     /       ` ̄ ̄ `´\   |
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    ̄| ̄   ∩     ∩    ̄| ̄ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ̄| ̄   ∪     ∪    ̄| ̄< ゆびをはさまれるよ!ドアからはなれてね!
    ̄| ̄      ⊂⊃       ̄| ̄ |  明日は基地ィパスネット発売age
    \               /   \_____________
      \_________/

96 :名無しでGO!:01/12/19 23:30 ID:w6QWBtDg
>>94
そう。なので、まずは調布駅だけ地下2階式に。

97 :名無しでGO!:01/12/19 23:33 ID:hdLAfOX9
つつじが丘あたりまで複々線になるだけでもうれしいかも

98 :名無しでGO!:01/12/19 23:35 ID:wqncrzmo
京王って難ですか?
僕、消防だから良く分からないよ〜!

99 :名無しでGO!:01/12/19 23:37 ID:DQFTPO1E
>>97
つつじ-調布だけでも複々線にする価値はあるな。
現行、調布での各駅停車と特急系の接続は最悪だけど、
それが改正前のように改善される

100 :名無しでGO!:01/12/19 23:41 ID:iaiGqBIP
京王超マニア検定試験の合格を手前の消防に押し付ける
「お受験」な親がいたらオモシロイ!

101 :名無しでGO!:01/12/19 23:46 ID:cBfDuL1N
ノック師匠も>>99みたいなこと言ってたね。根本に手を入れないと意味ないっつーの

102 :名無しでGO!:01/12/19 23:47 ID:UqJWKsNH
いや、その前につつじヶ丘〜八幡山間で退避設備か
複々線化するほうが望ましい。
朝の通勤快速・急行の遅さはたまらない。日中の
ダイヤも考える必要あるけど朝ダイヤも考えてね。
というわけで調布からするなら八幡山までやってほしい。
平日夕刻のウザイ八幡山行き調布まで行けるし。

103 :名無しでGO!:01/12/19 23:55 ID:yH4e7B1I
ぼく、けいおう、めざしてるよ。
でも、おかあさんが、けいおうは、だめ、といっているんだ。
けいおう、しりすぎているひと、あぶない、らしい。

104 :名無しでGO!:01/12/19 23:55 ID:6SiYFC67
>>90
サンキュー
でも残念だ、前パンの6000系好きだったのに

105 :名無しでGO!:01/12/20 00:00 ID:qT23DLVC
>>104
前パン6000は2連がまだ大量にあるよ。ただし前パンの先頭車は
付随車だけどね。
ちなみに、1編成だけ残る3連の前パン車は電動車。

106 :機関投資家:01/12/20 00:09 ID:o7bvK4tR
京王の株価は民鉄一高い(特殊な西武除く)ですけれど、
他の鉄道会社に比べて何か良い材料があるのでしょうか?

107 :名無しでGO!:01/12/20 00:09 ID:dT1EUzAj
その前パン電動車6457の車号が新製時6463だったって知ってる奴はおるんかいな

108 :名無しでGO!:01/12/20 00:14 ID:qYm/6NS9
>>106 京王さんは宣伝上手

109 :名無しでGO!:01/12/20 00:18 ID:xnJvribr
>>106
車両および運用がローリスク・ハイリターンであること。
お隣りさんとは違う。

110 :名無しでGO!:01/12/20 00:31 ID:YTtPeKct
>>102
千歳烏山の商店、仙川の切り通しがあるから難しいと思われ

111 :名無しでGO!:01/12/20 00:35 ID:QdmWYy8K
>>110
でもカナーリ昔は側線あった烏山

112 :名無しでGO!:01/12/20 00:36 ID:qYm/6NS9
それより明大前の2面4線化が先かな。

113 :名無しでGO!:01/12/20 00:39 ID:+jHmbSvk
>>108
>京王さん…よそよそしいな、ヲタQ社員か?

>>109
>お隣りさん…ヲタQのことか。あそこはハイリスクだからな(w

京王の比較対象はなぜヲタQばかりなんじゃ???

114 :108:01/12/20 00:42 ID:qYm/6NS9
いや、さん付けの方が頃がいいからというだけで・・

115 :108:01/12/20 00:43 ID:qYm/6NS9
訂正: 頃→語呂

116 :名無しでGO!:01/12/20 00:48 ID:qYm/6NS9
ジョージアの宣伝(年末バージョン)に京王バスが出てきます。
京王さんは宣伝上手。

117 :名無しでGO!:01/12/20 00:57 ID:daClPRRj
>>113
中央線も比較対象かつライバル。あと山手線−中央総武緩行線モナー。
にしても何が中央ライナーだ、500円玉逝ってよし。

>>116
最近は北総公団さんも宣伝上手。

118 :名無しでGO!:01/12/20 01:17 ID:oEICzVPq
明大前まで複々線にして欲しいなー

119 :名無しでGO!:01/12/20 01:30 ID:jNB4/Sjs
スレのお題は京王をよく知らない鉄ヲタだけが…なのに、
レス読むと今宵は京王をよく知ってるのが書き込んでる(w

120 :市井紗耶香命。:01/12/20 01:44 ID:pMlluSma
京王杯スプリングカップ(GU)
京王杯2歳ステークス(GU)

121 :河合優子:01/12/20 01:53 ID:5vo+2KNC
とりあえず水色時代マンセー。

122 :名無しでGO!:01/12/20 01:57 ID:sjMaajMe
京王生誕の地は笹塚ですか?

123 :名無しでGO!:01/12/20 02:11 ID:tmhN0qWf
>>122
ですなぁ。終端は調布ですか。

124 :玉南:01/12/20 02:19 ID:+LtQZkzI
>>122 >>123
だからその区間の複々線きぼんぬ。

125 :三宮四郎:01/12/20 02:29 ID:tmhN0qWf
>>124
禿げしく同意…だけれど、京王にそれだけの体力はあるのだろうか?
いっつも国が国が…いうのは間違えているとは思うが、
どうでもいい特殊法人とかに流れるぐらいならば、いっそこちらに
流れてきてほしいものだ。
でも「抵抗精力でヨカッタ」とか抜かしている田舎もんもおるのぉ。
本当にそれでいいのか、小一時間問い詰めたいね。

126 :名無しでGO!:01/12/20 02:32 ID:qYm/6NS9
儲かってないフリをする辺りが、問題となっている特殊法人 ってのにそっくりですね。

127 :三宮四郎:01/12/20 02:38 ID:tmhN0qWf
>>126
あ、それってコクド??西武??う〜ん、ピストルめ〜。

128 :126:01/12/20 02:58 ID:qYm/6NS9
京王ですよ、けいおう。
改善するといって旅客から上乗せ運賃として前借り。
線増は必要ないと勝手に結論を出し、長編成対応化工事のみで改善ってのを打ち切ってしまった。
上乗せ運賃をやめる際にメディアを使って「値下げ」を殊更強調。
旅客の利益を考えての「値下げ」・・と錯覚させる事に成功。
「旅客数が微減・・我慢できる範囲内・・線増・改良は必要ナシ」が京王の言い分。

最近はビルを建ててばっか。
鉄道関連をちょっと改良したかと思えば、イメージアップ(株価アップ)の為の小細工ばかり。
例えばラインの色を変えたり。

立体交差化もたまにやるけど税金でしょ?
さも、自分の手柄みたいに・・ って感じじゃないですか。
何もやらないくせに評価が高い。
宣伝ばかりが上手な京王電鉄。

金は持ってないように見せて持っているらしいですね。
参照・・http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/3793/siryou/chinginzinzi/chinginzinzi.htm

129 :名無しでGO!:01/12/20 07:58 ID:gM6MjlVX
>>128
クローズアップ現代か何かでそのカラクリをやっていたような…
もう数年前になりますけどね、そのテーマ。
京王の手法が評価されるべきなのか、非難されるべきなのか。
京王を良く知らない私には分かりませんが。

130 :名無しでGO!:01/12/20 08:36 ID:B4GrSHY8
>>129
昨今の国家財政危機や少子化や不況による定期客の減少傾向、お隣り
小田急の住民訴訟問題などの加味含めて考えると、京王は賢明な選択
をしたと思われ。

131 :名無しでGO!:01/12/20 09:24 ID:DCO8X6yo
関西私鉄のなかで京王のイメージに最も強い会社ってどこかな?

132 :名無しでGO!:01/12/20 09:32 ID:/JEfjb0w
“KEIO”のロゴタイプがいい!あれが出てきて何年経つ?

そろそろオタQが真似しそうだ・・・

133 :各無しでGO!:01/12/20 09:46 ID:IEZSTqHx
>>128
じゃあ、上乗せ盗るだけ盗って、何もしないで返さなかった西武って何物?

134 :名無しでGO!:01/12/20 09:46 ID:R5MX92ts
>>131 山陽電気鉄道

135 :名無しでGO!:01/12/20 09:50 ID:8jpoGKM7
>>128
手間をかけたくないために道路を地下にもぐらしたりした性部よりはマシ
あそこも京王と同じ理由で値上げしたけど値下げはしなかったね
性部新宿の複々線はどうした

136 :名無しでGO!:01/12/20 09:54 ID:Mk0H8ML/
>>134
オレ的には山電は京急の横浜以南のイメージが強いな。

137 :名無しでGO!:01/12/20 10:51 ID:fG2Be/wN
>>64
性部でもやってるよ。乳部鉄道直通列車で。色は白とチョコレート色
KOの真似だけどさ。
ただ、難点はスイッチバックするんで途中から訳わかんなくなっちゃうんだよ。
西武ユーザーの漏れでもね。
KO6000系と9000系の併結、ぞっとしない。

138 :三宮四郎:01/12/20 11:05 ID:tmhN0qWf
>>128
>線増は必要ないと勝手に結論を出し、長編成対応化工事のみで改善ってのを打ち切ってしまった。
これってはじめからそうなってたぞ…。「勝手に」というのは語弊がないか?
すくなくとも特特法の当初から、京王は京王線10連化、井の頭線20m車5連化・・・
となっていた。
他の適用4社、東急・小田急・西武・東武はどれも複々線(ないしはバイパス線)を
主体としていただけに違いが際立ってたなぁ。
まぁ、賢明な選択をしたというところなのか(経営規模と資本の関係)、
それとも…?なのかは難しいところだと思う。

なにより、混雑の最ピーク時にできた特特法ではあるが、その程度で複々線
がもとよりできる!と言うほうがからくりに感じなくもなかった。
それしか打つべき手はなかったのか?他にもあったのではないか?
やっぱり政策って都市部の人間にはつめたいのかな、と思わずにはいられない。

139 :名無しでGO!:01/12/20 11:12 ID:fOSmtDnh
荒れてきたなぁ。
仲悪いのだらうか、京王と西武。
西武多摩川線が是政から多摩センターに乗り入れる計画があったけど、
それが実現されなかった絡みもあって嫌悪な関係なのか?

京王線・武蔵野台ー多磨霊園間と西武多摩川線・北多磨−競艇場前間のクロス
するところに新駅造ってもらうと中央線ユーザーの漏れとしてはマグロデー
の日に便利なのだが。いずれにしても仲良くやってほしい。

140 :各無しでGO!:01/12/20 11:25 ID:IfawbUkn
>>139
中央線ユーザーから見ると南の京王と北の西武の印象ってまるで違くないか?
一言で言うと
京王→都市の電車
西武→田舎の電車

141 :139:01/12/20 11:33 ID:fOSmtDnh
>>140
ホンネを申し上げると
都市の電車→京王>西武>東武っていう感じですな。
でもマグロデーでは西武に頼ることもあるから
あまり悪いこと言えない。
東武も巻き込んでしまった。スマソ。

142 :名無しでGO!:01/12/20 11:42 ID:AckFcMu3
でも、何で西武の電車って最新型でも泥の香りを感じるんだろう。
いや、ほんとに匂うんじゃなくて、そういうデザインというか
何というか

143 :名無しでGO!:01/12/20 11:53 ID:U5UzOlJN
デザインだけじゃなくて一昔前は下回りがケチくさかった<西武
101系もどきの釣り掛け電車があったりしたし。
車両技術面では東武よりひどいよ。

「西武のケチくささを守る会」を立てるか。

144 :京王バカ一代:01/12/20 11:54 ID:PSObYaQc
値下げの事実は褒めるべきじゃないの?
これから先、値下げできるような会社ってあるのかい?

でも、西武は終電遅くていいよね。

145 :各無しでGO!:01/12/20 11:56 ID:NkFRKf4q
>>142
走りそのものの違いも有ると思われ
京王 キビキビ走行 最高速度もさることながら、普通列車、優等列車の連携が絶妙
西武 まったり走行 速度の遅さもさることながら、普通列車と優等列車の連携悪すぎ

以上中央線ユーザー吉祥寺よりの印象

146 :名無しでGO!:01/12/20 12:07 ID:EC+T90EY
グループでは京王アートマンとC&Cくらいしか知りませんが、何か?

147 :京王あげ:01/12/20 12:57 ID:Dd6GNmzK
京王プラザホテル
京王百貨店
京王バス
は出てこないのですか?>>146

148 :名無しでGO!:01/12/20 13:03 ID:mIew9s35
>>144

見た目は値下げかもしれないけど、大した投資計画じゃないのに
トクトク使っただけでしょ。あんな程度の工事なんか、他社なら
通常の設備投資の範囲だよ。

ズルイというかウマイというか。

パフォーマンスが上手いといえばそれまでだけどナ。

149 :128=146です:01/12/20 13:18 ID:Dd6GNmzK
なんか小田急がどうとか西武がどうとか言ってるけど関係者だと思ってない?
全然違うんだけど。
そっちこそ、京王サイドの人だったりして・・

西武新宿線は残念でしたね。
池袋線をやってるから俺的にはOKかな。
地下方式ってのは好きじゃないし。
ま、殆ど乗らないから、どうでもいいんだけどね。

150 :128=147です:01/12/20 13:23 ID:Dd6GNmzK
間違えてました。

京王は確かに狡賢くなっていますが、資本主義社会を生き抜くためには仕方ないコトだと思ってます。マジレスです。

151 :名無しでGO!:01/12/20 13:25 ID:N4LlLouP
#G/frK`|(

#sxd「jR%0

使ってください

152 :名無しでGO!:01/12/20 13:26 ID:Dd6GNmzK
文字化けしてるみたいですが、言ってることは何となくわかります。
が、過去の分も全てバレるとアレなので・・

153 :名無しでGO!:01/12/20 18:18 ID:hUGrwoeP
>>146
京王グループは、これだけありますが何か?
京王電鉄(株)
京王バス(株)
西東京バス(株)
多摩バス(株)
京王自動車(株)
京王運輸(株)
御岳登山鉄道(株)
(株)京王百貨店
(株)京王ストア
(株)京王アートマン
京王書籍販売(株)
京王食品(株)
(株)京王パスポートクラブ
京王グリーンサービス(株)
(株)京王友の会
(株)エリート
(株)京王商事
(株)京王プラザホテル
  京王プラザホテル八王子
  京王プラザホテル多摩
(株)京王プラザホテル札幌
(株)京王プレッソイン
京王観光(株)
(株)京王エージェンシー
京王レクリエーション(株)
(株)レストラン京王
(株)京王コスチューム
(株)新東京エリート
(株)京王バンケットサービス
京王建設(株)
(株)京王設備サービス
京王不動産(株)
京王地下駐車場(株)
京王重機整備(株)
東京特殊車体(株)
(株)京王ネットワークコミュニケーションズ
(株)京王アカウンティング
(株)京王ビジネスサポート


154 :名無しでGO!:01/12/20 18:22 ID:FjTyc7gT
一度乗ったことあるけど、あそこはドキュソが多いぞ

155 :在阪京王ヲタ:01/12/20 18:26 ID:HqvF5eOi
>>154
下高井戸までしか乗った事無いけど、ハイソな人が結構多かったよ。

東急東横線の方が客層を期待していだだけに、よっぽどドキュソだったが…。

156 :ke:01/12/21 01:24 ID:Ktb+WLwa
>>153
京王電鉄(株)
京王バス(株)
西東京バス(株)
多摩バス(株)
のバスの違いがわかりませんが、なにか?

157 :名無しでGO!:01/12/21 01:27 ID:B+AxInsS
京王〜京王〜陸の王者、京王〜!

158 : :01/12/21 01:33 ID:4fR69oYd
京王電鉄バスっていうのはないんですか?
京王帝都電鉄ってなくなっちゃったんですか?

159 :名無しでGO!:01/12/21 01:36 ID:06+bQOLw
>>156
京王バスは京王電鉄が作ったバスの子会社。京王電鉄バスから路線を移管して運行。
西東京バスは多摩西部を中心にバスを運行している京王電鉄の子会社。
多摩バスは西東京バスの子会社。

160 :名無しでGO!:01/12/21 01:37 ID:m21Kmr98
>>158
京王電鉄バスは直営。「京王電鉄バス株式会社」は今のところなし。
京王帝都電鉄が社名変更して京王電鉄に。

間違いがあればツッコミキボーソ。何しろ京王を良く知らないヲタなので。

161 :名無しでGO!:01/12/21 03:14 ID:7u2g0O07
消防のころは「京王」とは「東京の王様」の意味だと思っていて、しかも「帝都」と続くもんだから、なんでロマンスカーも走ってないただの通勤電車がこんな格式張ったエラそうな名前をしてるんだろうと不思議に感じていた。
その後、王は八王子の王だと気づいた時は、間抜けだがまさに目からうろこが落ちる思いをしたものだった。
しかし設立者はよく「京王」というネーミングを選んだものだと思う。もし「京八」という布団屋か醤油屋みたいな名前だったら沿線人口はいまより50万人は減ってただろう。
京八電鉄、京八百貨店、京八プラザホテル・・

162 :名無しでGO!:01/12/21 04:22 ID:OAMoVP+s
俺は、、東京にある私鉄(の正式な社名)は全て、○○帝都電鉄だと思っていた。
例:小田急帝都電鉄

163 :名無しでGO!:01/12/21 07:58 ID:TBSTGgUi
西東京バスは、八王子、五日市、青梅地区で運行していたバスを統合して
西東京バスとなり、その時京王傘下に入った形。

164 :名無しでGO!:01/12/21 10:53 ID:CR95Zzfr
京王は馬や自転車、お船など娯楽施設
あるけど一般客との隔離がウマイね

最近は蹴りも入ったが馬と一緒になってすごい状態(藁

165 :名無しでGO!:01/12/21 11:42 ID:DdfCi255
>>161
京八オクトパス街笹塚
京八百貨店のロゴマークはタコが鉢巻きしめてる絵に

166 :名無しでGO!:01/12/21 11:53 ID:YYmGQF53
京王れーるランドのけい太君の定員が何人なのか気になりますが、何か?

167 :名無しでGO!:01/12/21 22:25 ID:ax1zwbzU
談話室掲示板に下の項目が追加されましたが、何か?
★お願い☆ 関係者しか知り得ない非公式情報を掲載することにより関係各位に迷惑をかける恐れ(情報漏洩者の処分等)がありますので、この点をご留意の上、よろしくお願い致します。

168 :名無しでGO!:01/12/21 22:29 ID:ax1zwbzU
談話室の下の書き込みは、匿名・メルアド非記入ですので削除対象になります。
速攻で削除しないKOkaは自分の掲示板の利用規約に違反していますが、何か?

都営線 投稿者:菊川  投稿日:12月21日(金)19時42分01秒

匿名ですいません。
職場が菊川駅の近くで、降りたときに笹塚方面の電車の反対側すべて開いてました。
通常に閉めようとすると反対側が全部開くって感じ・・・
で、急いでいたのでどうなったか知りませんが、やっぱ遅れたみたいですね。

169 :名無しでGO!:01/12/21 22:43 ID:UoA6liO1
駒場駅と東大前駅の距離はいかほど?

170 :ke:01/12/21 23:06 ID:Ktb+WLwa
東京都八王子なら、東八でもよかったんだ。
今、そっちの名前は、道路になっているけどね。
京浜--東横 ってのもあり。
京葉--東千 ってのはないな。

171 :名無しでGO!:01/12/21 23:12 ID:IicRqcNe
>>169
駒場−渋谷−溜逝け山王−東大前が13.3`。

172 :名無しでGO!:01/12/21 23:15 ID:P52y9zA2
>169
400m

つー事は実質300mほど?

173 :名無しでGO!:01/12/21 23:44 ID:hsYbberq
>>168
管理人にしたって、いつも自分の掲示板を見ているほど
ヒマではないってこった。
ヒマなのは、>>167-168みたいな真性ヒッキーだけよ(藁)

174 :名無しでGO!:01/12/21 23:54 ID:FZhTAu7G
西武は金をセーブしてるから、トクトク運賃募金の
収益金を利用者に返還しないのである。

175 :名無しでGO!:01/12/21 23:59 ID:ede461Ac
>>173
いつも自分の掲示板を見ているほどヒマではないけれど、
毎日見たままするヒマはあるみたいですが、何か?

176 :名無しでGO!:01/12/22 00:01 ID:69DfUTfh
東武もトーブン返還しないな。

177 :PT42 ◆zHicRXvU :01/12/22 00:42 ID:oL2kS85C
俺の場合、井の頭は多少知ってるけど、京王はサパーリです。

178 :名無しでGO!:01/12/22 00:57 ID:x14Tc6YH
>>175
こいつ、粘着質だね〜。だからどうしたって言うんだろう?
一つのことしかいえないんだろうか?まるでMS-DOS君だね。
仕事(ワラ)と掲示板どちらも大事かもしれんが、しょうがないんじゃないのか?
じきに消されてるさ。おまえが心配することではない。

179 :名無しでGO!:01/12/22 02:58 ID:tFrnYj1q
>>178
気になさるな。
じきに>>175が消されるさ(藁)

180 :ke:01/12/22 21:11 ID:MAnxSKOD
揚げ

181 :名無しでGO!:01/12/22 21:37 ID:R5kbWDNj
age

182 :名無しでGO!:01/12/22 21:48 ID:pTEUg2CT
>>174
完成してから始まる整備された施設の莫大なローンを、急激な運賃値上げに
頼らないで還し始めるのが目的でしょ。

逆にトクトクの金が余って値下げができるような投資は大した事じゃない
って事。要するに確信犯なんだよ。土地買わないホーム延伸になんで割増
運賃払わなきゃいけなかったんだよ!

まんまと騙されちゃってさ、アッパレ京王!ってか?

183 :名無しでGO!:01/12/23 03:24 ID:pUB5CGbU
>>182
そんなことを知ってこだわるのはヲタぐらいなので京王の勝ち

184 :名無しでGO!:01/12/23 03:33 ID:hA4JgOgv
>>183
アハハ。

ま理屈はともかく「値下げ」という事実が重要なんだよな。
ヤパーリ京王の勝ち、か。

185 :名無しでGO!:01/12/23 04:33 ID:cZGttSp1
自分は値下げした後から京王を使い始めたので自分の勝ち

186 :京王バカ一代:01/12/23 13:38 ID:IuYOJ0Gp
>>182
要するに、値下げはしなくていい、と。
資金(の極々一部)くらい俺が出してやるからやりたい様にやれ、と。

心が広いねぇ。
新宿-仙川230円は痛かったねぇ。

187 :名無しでGO!:01/12/23 15:48 ID:KjeegSrf
京王見たまま情報のKOkaは、ウィルスメールの被害を避けるため謝罪の上「匿名ですみません」と投稿した菊川氏に対し、

本談話室では利用規約2にありますようにメールアドレスの記入が必須です。
未記入の投稿につきましては削除することもあります。

と、糾弾した。掲示板の利用規約を守ることは大切だが、菊川氏はもう談話室に来ることはないだろう。

188 :名無しでGO!:01/12/23 16:01 ID:VaymIC0F
>>187
ところで、どこから「ウイルスメールの被害を避けるため」
ということが分かるの?一言も書いてないよ。
もしかして、>>187が菊川氏か?

189 :名無しでGO!:01/12/23 17:50 ID:lvbEe2nk
>>187
 掲示板の管理って大変なんだよ。やってみてから文句言ってね。もっとも、盛況な掲示板なんか作れるわけないと思うけどね。>187

190 :名無しでGO!:01/12/23 17:53 ID:Ingct5Qe
職場から、携帯から がメールアドレスを書かない理由に出来るみたいだけど、その辺が理解できないです。

191 :名無しでGO!:01/12/23 18:06 ID:Ingct5Qe
盛況な掲示板の作り方
・同一の内容を扱う「盛況な掲示板」が無い内容・ジャンルを選ぶ
・仲間内に声を掛けておく(事情通が居ればなお可)
・掲示板リンク集の類にイヤと言うほど宣伝をする
・同一の内容を扱う掲示板の中で一番を目指す
・オフィシャルサイトと同一か、それ以上の内容を維持する
・運用表と「見たまま情報」は必須
・列車アイコンを入れるとかなりウザくなるので要注意
・2ch等の、アクセス数の多いサイトから誘導する
 コピペする
 リンクを張る(基本)
 リンクを張った上、自作自演で叩く
  実例:http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008490031/l50
・規約を作るとそれらしく見えるが、文章力がないと叩かれる可能性大
  実例:そこら辺の規約付き掲示板

192 :名無しでGO!:01/12/23 19:47 ID:8JDyk7Ob
age

193 :名無しでGO!:01/12/23 20:56 ID:vX/EMqEl
>新宿-仙川230円
は間違いかと・・・

190円じゃなかったっけ?(現在170円)

194 :京王は扉を容赦なくしめるぞ:01/12/23 21:17 ID:hJ62u6c3
ヲタ級は、乗客も電車もぜーんぶマターリしている。駆け込み乗車も容認する扉の開閉。
ところが、京王はピシッて容赦なく閉めるんだこれが。
これが東京ぽくていい。
自分勝手に駆け込みしようとしたDQNがヲタ級ではのれるんだが、京王では門前払いを
食らわされ、べそをかきながらすごすご退散するのを気持ちよく見送る爽快感がイイ!
井の頭線もマターリ線と他の沿線住民からは思われているが、この扉閉め容赦なさは
ものすごい。30cmまで近づいても絶対2度あけしない。
絶妙の緩急接続といい、だらしないヲタ急とちがう爽快感が京王人気の秘訣だ。

195 :名無しサン:01/12/23 21:18 ID:G0uG6uaX
9000の特急運用ってないんですか?
駅で配ってる時刻表の表紙が9000の特急になってるんですが・・・
9000は走るンですの割に、座席がいいからヨシ!

196 :名無しでGO!:01/12/23 22:21 ID:vX/EMqEl
>>195
平日に日中準特急→夕方特急の運用であるかな?って思ったけど、
入庫してしまうみたい。残念。

・・・となると、飛田給イベント臨くらいかな?

197 :名無しでGO!:01/12/23 22:23 ID:9Udz7DoO
今度分社化で京王バスとは別に電車から離れて京王電鉄バスができるそうだ
違いががわからないが・・・ それこそ良く知らないヲタです

198 :名無しでGO!:01/12/23 22:41 ID:iPVOv0N+
パスネット、キティの雪 だるま は恐いと思う。

199 :名無しでGO!:01/12/24 00:57 ID:VraFc1nh
  いまだ200±1ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒ズザーーーーーッ

200 :名無しでGO!:01/12/24 03:04 ID:3oSg30hL
あれれ、マニアスレはdat落ちしたのかな?

201 :名無しでGO!:01/12/24 14:05 ID:ixijM8t5
>>194
相模原線は甘いような気がする。

202 :名無しでGO!:01/12/24 14:36 ID:8BR0einz
そういうときは電車が走り始めたときにわざと扉に手をつけて
ドアをドンドン叩くふりをして走り始めたら一緒に歩けば開けるよ

良い迷惑だ

203 :多摩境:01/12/24 14:47 ID:BZvm27o9
>>201
いや、相模原線もきついぞ〜。特に橋本発の急行とか。
ってか昔多摩境で2秒しかドア開かなかったことがあった。
すげー、とかマジで思ったね。
>>202
おいおい・・・。確かに昔そんな奴がいたけど、新代田だな。
なんか列車が走り始めたら寄ってきて
「手が挟まれた〜」とかわめいた。
車掌非常引いたんだよ、それで。時速25キロで・・・
といっても空気だけだから実際にはドア開かなかったけど。
びっくり・・・それにしてもドア開くのか・・・あれって。
ちなみに編成は3711、緑の原型車両。

204 :名無しでGO!:01/12/24 19:55 ID:Kho4Pq9m
7000系ってかわいい。
ttp://askayama.net/%7Eexsta/fancy/7000new.gif

205 :ブライアンズタイム産:01/12/24 21:12 ID:hTw2MSyt
いまも多摩境は4・5秒ぐらいでしまる
昼間は発車ベルもない

206 :名無しでGO!:01/12/24 21:48 ID:wwpno4uo
age

207 :名無しでGO!:01/12/24 23:56 ID:BZvm27o9
電車が遅れていて挽回している時なんか
多摩境は電車が動きながらドアが閉まるぞ。

208 :名無しでGO!:01/12/25 09:48 ID:9OzN9mJy
さすがに戸締めランプが消えないと電車は動かせないだろ
昔は止まる前に扉が開いていたけど

209 :名無しでGO!:01/12/25 11:03 ID:r6tXganU
電車が到着する前に発車ベルが鳴る。

210 :名無しでGO!:01/12/25 11:15 ID:VZsNmYE1
井の頭線のグリーン車はカントの付いてる駅では
乗客の圧力でドアが開かず、乗ろうとした人は
慌ててほかの車両へ走っていった。(後ろのほうは開いたから)

211 :名無しでGO!:01/12/25 23:19 ID:Q12GrAcN





age3

212 :名無しでGO!:01/12/25 23:44 ID:Q12GrAcN
>>195
確証は出来ないけど、準特急(夕方は特急も共通運用)運用には1本は
入る事が多い。特に行楽シ-ズンの時は、分割可能な編成が特急に限られ
るのでさらに確率が高い


213 :名無しでGO!:01/12/25 23:46 ID:ZRO4612j
>>195
撮影のために電車を停止させて撮ってるみたいよ。
LEDが写らないからかな。

214 :多摩境:01/12/25 23:55 ID:35tDsIDC
>>195
11月とかの特急は高幡不動で高尾線・本線の分割があるので、
4+6連が専用充当されます。だからこの時期は無いとみて良し。
12月になったしそろそろ運用に戻るでしょう。
ただ、8000系10連パターンが14編成
   7000系10連パターンが05編成
だから19編成で全優等カバーできるんだよね。相模原各停で
8000が2本食われても大丈夫・・・どうなんだろう・・・
本線各停(八王子側)でもう一本食われてもオッケーだし〜
まぁ、充当されるかされないか/日ってとこだろうな〜。
ちなみに相模原線特急があったときは週に一度は必ず入ってました。
って内容かぶってるな〜、スマソ・・・
準特急だけど、高幡不動の車両位置でだいたい分かるな〜。

>>205
朝も無いYO!

>>207
それはねーだろ〜。ま・・・電鈴の前に発車しようとした運転士はいたが。

>>209
日常茶飯事。昔橋本で折り返しの列車が到着する前に発車時刻が過ぎて、
到着と同時に
「1番線から、急行、本八幡行きが発車いたします」
大慌てで発車して、ポイントに後尾の先頭車がかかった途端
「2番線から、快速、新宿行きが発車いたします」
快速が発車して、同じところに差し掛かった瞬間
「まもなく、2番線に各駅停車、調布行きが・・・」
見ると各停が待っていた・・・電車の渋滞・・・っつーかここまで
くると・・・ダメだ、何も言えん・・・

215 :名無しでGO!:01/12/26 00:00 ID:A9OFoUMJ
京王はとっても良いと思う、ただ一点の不満は台車がTSってとこ
せっかくの良い車両があの台車のおかげで随分損をしてると思う

216 :名無しでGO!:01/12/26 00:07 ID:/MSL13Jg
TSでもボルスタレスの台車はいいぞ。
新しいものを導入するのに消極的な会社だから、ボルスタレス台車導入まで時間かかってるけどね。
ペデスタルのボルスタ台車萎え〜。

217 :名無しでGO!:01/12/26 00:09 ID:dSmickDH
特急が笹塚に停まるとずーっと思ってた私。

218 :名無しでGO!:01/12/26 00:19 ID:/rFLd+bz
特急は分倍河原に停まるとずーっと思ってた漏れ。

219 :沿線に IT企業多数:01/12/26 00:34 ID:MQJIKk41
昔、Microsoft の広告で
「MSの技術は技術革新の特急列車」っていうのが
あって、笹塚は特急止まらないのにって笑ったこ
とがある。
コピーに添えられていた写真には、低速シャッターで
撮った8000系と思われるラインの入った通過列車の
側面が大写しになっていて、さらに笑った。

通過列車の

220 :名無しでGO!:01/12/26 00:53 ID:XmzORNyN
>ペデスタルのボルスタ台車

東急9000くらいですかね?
あまり軽快感がありませんね。萎え〜に同意。

221 :名無しでGO!:01/12/26 00:55 ID:XmzORNyN
>>213
橋本特急で走っていたから、ウソじゃない。(京王永山で撮影)

ただ、ちゃんとは映らないので、あの部分だけ合成しています。

222 :名無しでGO!:01/12/26 08:12 ID:CUvzO/wd
age

223 :名無しでGO!:01/12/26 10:55 ID:itd0M9u7
>>221
橋本特急が9000で走っている姿を見たまましている"橋本特急0700列車"氏をを目撃したよ。

224 :多摩境:01/12/26 11:22 ID:o0SkUaJ4
>>223
そうなの?漏れはやるとしたら明大前&調布だな。特急止まるし。
でも漏れは見たこと無いな〜、容姿情報きぼーん。

>>213
漏れは相模原線ユーザーです〜。
9000特急は座席硬くて萎え〜。
朝の橋本6:27発各停で運用予測して乗らないようにしてた。
京王永山って時刻表のやつ? あれはやだよね。
でも新宿側に増結するから本線特急撮ると6000が前面
にきちゃうんだよね。8000でいいじゃん・・・
って昔の8000も若葉台か・・・

>>215 >>216
ごめん、ようわからんけどTSってGM風に言う「京王TS」
のこと?8000系の31編成まで使ってるやつ???
あれって結構安定感あるんだよ。ボルスタレスに比べて
横揺れは変わらないけれど、加減速時の揺れは少なめだと思われ。
ペデルタス・・・変換されないな〜。ところで東Q9000って
ゴムじゃなかったっけ??? 知識なくてスマソ・・・確認しときます。

225 :名無しでGO!:01/12/26 21:46 ID:2fhvz339
age

226 :名無しでGO!:01/12/27 00:26 ID:cpcB7AbE
>>223-224
あの頃は、橋本特急がなくなるということで、
沿線には9000系の橋本特急を追いかける人達多数。
ゆえに、みんながみんな「橋本特急0700列車」氏だし、
書いた>>223も「橋本特急0700列車」氏に該当。
そう考えると、>>223が目撃した人が本物の「橋本特急0700列車」氏とは
限らないYO。

227 :小林百三:01/12/27 00:29 ID:8DbC3pfI
>>224
東急9000ってペデだよ。
でもペデはペデでも例えば東急8500の乗り心地、京王6000と比べると
雲泥の差があると思うんだがなぁ…。

GMカタログの京王3000の台車に禿げしく萎え。
ニッパーでかっとするなぁ〜〜〜〜〜〜!
昔の沿道の台車入手できないしなぁ…。誰かコピーしてくれ、はやばいね。
立体物にもいろいろあるしなぁ…。ピクザとモデラですか。
カタ作って、レジンでコピーする商売、どっかやってくれい!

228 :多摩境:01/12/27 12:46 ID:6dCqcPJo
>>224でごんす。
>>226
だから漏れはユーザーだから追っかけというより利用必須なの〜。
それでも「0700列車」氏になっちゃうのかい???????
>>227
ども。そうでした、確認・・・
GMカタログの・・・>
うぉっ!禿同!あれは萎えるよな〜。
コピー>
は、とってもやばいです・・・

229 :名無しでGO!:01/12/27 16:25 ID:czlCA0o+
>>228
例えばの話よ。
それだけ9000系の橋本特急を見たまましている人がいた、
ということで、その中から特定個人を見つけるのは不可能と
思われ。
ところで、>>223が見た「橋本特急0700列車」氏って
どんな感じだった?
漏れが沿線でよく見かけるのが、ギョロ目でちょっと小太り、
いつも銀箱を持ち歩いている人なんだけど、その人なのかな?

230 :名無しでGO!:01/12/27 17:10 ID:WCM8SOkg
橋本特急0700列車はいつも半ズボンだよ

231 :名無しでGO!:01/12/27 19:55 ID:96b+ZDGK
>>229
橋本特急があった頃のある日に明大前で上下とも9000系の橋本特急が並んだことがあって、そのときに下り方で撮影しているマニアがいたのを見たわけ。その夜談話室に「上下並んだのを撮りました!」ってカキコがあったから、あぁあれが…と認識した。
ちなみに半ズボンではない。

232 : :01/12/27 20:00 ID:UZfSFbLd
稲城と京王堀之内はいりません。
早くなくすべきだ!

233 :名無しでGO!:01/12/27 20:30 ID:B2/6K4bM
>>232
その前に・・・じゃないのか(w

234 :名無しでGO!:01/12/27 20:53 ID:2qIaUYOg
>>232
ハァ?時刻表見ただけで判断してるんじゃねえよこのDQN非ユーザーめ!
堀之内は周りはものすごいニュータウンで、三和まであるし、稲城は余り客が多いとは言えないが、
それでも周りはこれから発展する新興住宅地ばかりだ!てめえみたいなやつはさっさと消えて欲しいね。

235 :名無しでGO!:01/12/27 21:02 ID:cdiSX7eu
>>234
まあまあ、マターリ。

236 :名無しでGO!:01/12/27 21:21 ID:go9ir3QD
>>232
堀乃内はどう考えても居るだろうよ。確かに今回の大改悪の影響をモロに受けて
地価の急下落が起きているようだけど、>>234の言う通り必要。

それと稲城-若葉台間の駅間距離は結構あるんですけど・・・・
逆に途中駅を新設する計画もある(あった?)くらいだぞ!!
(駅コ-ドに空き番があった)それと、武蔵野南線が旅客化された場合は
重要な乗換駅になるんですけど・・・

237 :小林百三:01/12/27 21:24 ID:fYW0RZg2
堀ノ内かぁ…行ってみたいよなぁ!ピンク色で壁が鏡だったりするところ。

238 :名無しでGO!:01/12/27 21:27 ID:DY6SiUmT
>>237
駅が出きる前は、あの辺り、使用済みのゴムがたくさん落ちていたらしいね

239 :まけねこ:01/12/27 21:28 ID:7fsZFiHs
>>237
それは京急の...?
しかもあの久里浜線分岐駅の堀之内ではないほうの。

240 :多摩境:01/12/27 22:42 ID:6dCqcPJo
>>232
適当なこと言うなよ〜。
京王堀之内はバスが多い(中央大学とか下柚木とか)から
通勤客もそこそこにいるんだよ。稲城もそれなりに人乗って
るんだから〜。一日中相模原線往復して調べてみたら?
しっかし更に微妙なのは多摩境だろう・・・。
あ、駅は必要だけどね。

>>229
う〜ん、分かったよ。でも9000特急は朝の運用で分かるからな〜。
朝、調布で「見たまま」してる奴がいたな・・・確か半ズボン。

>>236
武蔵野南線は旅客化して欲しいよね。結構需要見込めそうだし。
架鉄では結構通ってるのもあるんだけどね。

241 :名無しでGO!:01/12/27 23:28 ID:aO+STfR3
武蔵野南線の旅客化ってそんなにした方がいいかな。
そう離れてないところに南武線が走ってるし、トンネルだらけだよ。
まして、あれを武蔵野線の103系が爆走すると考えただけで激しく萎え。

242 :名無しでGO!:01/12/27 23:36 ID:OPrSfIbR
>>234
堀之内はある程度わかるが稲城はどうかと?
はっきり言って今は若葉台に抜かれていると思うがどうか?
あの駅しRが旅客化して接続してある程度発展しないと現状
維持と言うほか無いと思うぞ出なきゃ駒沢だけのための駅
なんて言われかねない

243 :名無しでGO!:01/12/27 23:36 ID:bPCZwRgx
>>241
川崎市営地下鉄の建設よりも1億倍価値があると思う。
ただ、確かにトンネルだらけで駅を作るとしても簡単に出来るのは
稲城と梶が谷タ-ミナル付近だけだからな・・・


244 :名無しでGO!:01/12/29 07:43 ID:75ZTyo8Y
フカーツ記念age

245 :名無しでGO!:01/12/29 07:47 ID:pldwYZln
京王堀之内は相模原線の急行通過駅で一番乗降客多いよ
稲城は一応市の中心駅なんだろうし…

246 :名無しでGO!:01/12/29 08:51 ID:eBcvrnzi
>>245
確かJR時刻表では稲城の中心駅は南武線稲城長沼になっていたような・・・
稲城だってギリギリ多摩ニュ-タウンのアクセス駅だし、絶対いるぞ!!
どちらかと言えば、若葉台は近くを小田急多摩線黒川もあるんだから、
要らんと言えばこっちの方かも(と言っても運行上でも重要だから絶対にいる)

まだ、出ていないようだけど、芦花公園の方がもっと要らんような・・・
急行停車駅の烏山と、快速が止まり始発電車もある八幡山(それもここで
通過待ちをする事もある)に挟まれているんだし・・・

247 :いかがですか?:01/12/29 09:29 ID:5hD7SkjQ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5115287

248 :名無しでGO!:01/12/29 09:30 ID:Dha76Sy4
稲城、ランドは稲城市の区画整理の次段階が進むと
多少伸びるかもしれないよ。稲城駅の南方って駅前通りが
ばっさり切れてるでしょ? あの山を崩してランドの方へ
道を伸ばし、住宅地を造成するらしい。

若葉台も町開きした途端にあれよあれよだからね・・・。

それはそうと若葉台の週1バス3系統萌え。

249 :スレの趣旨を理解してない人:01/12/29 09:46 ID:E+qO+zdA
>>246
 稲城市役所自体は京王稲城の方が近いですね。稲城長沼が中心駅になっているのは
稲城長沼の方が古いから、って気もしなくは無いです。

 それにしても、相模原線の各停って本線の急行と同じぐらいには飛ばせるから、
稲城や堀ノ内無くしたところで、さほど意味があるようには思えないんですけど。
 敢えて言うなら、よみうりランドあぼーんを前提としてランドかな。
 まぁ、妄想の域なのでsage

250 :名無しでGO!:01/12/29 09:55 ID:8Elt1tzy
>>248
ちと関係ないけれどあのハズ。免許維持路線
のためだけの路線なら早く廃止すべきでは?
どうしても残したいと言うなら東急へ行く路線はわかるけれど
京王へ行く路線ははっきり言って意味が無い

251 :名無しでGO!:01/12/29 12:11 ID:neTsSAQO
>>249
だけどお隣多摩市の中心駅は多摩センタ-(桜ヶ丘の方が相当古い)だし、
八千代市の中心は京成の八千代台の方が1兆倍栄えているのに東葉高額の
緑が丘になってるようだし、関係無いような・・・

252 : :01/12/29 12:13 ID:yN1tfpDq
>>246
おまえが一番いらない、逝ってよし。

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